واشنطن 12 أكتوبر 2024 (شينخوا) ذكر مقال رأي نُشر في بلومبرغ يوم الجمعة أن قرار الاتحاد الأوروبي فرض رسوم جمركية تصل نسبتها إلى 45 في المائة على المركبات الكهربائية الصينية يُعد "خطوة خاطئة يأمل المرء في أن تفسح المجال لمفاوضات متبادلة المنفعة، وليس شن حرب تجارية تترك الجانبين في وضع أسوأ". وحذر من أن السياسة التي ينتهجها الاتحاد الأوروبي تجاه المركبات الكهربائية قد تؤدي إلى نتائج عكسية، فتقوض أهداف إزالة الكربون، وتقلل الضغط التنافسي على الشركات المحلية، وتخنق الابتكار والإنتاجية. وسلط الضوء على أن الرسوم الجمركية قد تغذي الدعوات إلى فرض المزيد من الحواجز التجارية ومنح المزيد من المساعدات الحكومية، بل وقد تدفع نحو "سياسة صناعية فاشلة بالفعل". وأوضح المقال إلى أن مثل هذه الأدوات يتم استخدامها بشكل مفرط، الأمر الذي يقوض التزام الاتحاد الأوروبي بالتجارة الحرة. وعلى الرغم من أن المؤيدين يدّعون أن الرسوم الجمركية ستدفع شركات صناعة السيارات الصينية إلى بناء قدراتها في أوروبا، إلا أن بلومبرغ أشارت إلى أن الأمر سيستغرق بعض الوقت بالنسبة للصين لبناء شبكات توزيع وخدمات في أوروبا. ورغم ارتفاع واردات السيارات الكهربائية صينية الصنع منذ عام 2020، لا تمثل العلامات التجارية الصينية سوى حوالي 8 في المائة من المبيعات الجديدة للسيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات. ومن ناحية أخرى، لا تزال شركات صناعة السيارات الأوروبية بحاجة للوصول إلى سوق الصين المزدهرة. وذكر المقال أن التكاليف المرتفعة والابتكار البطيء والتحديات التنظيمية وأسواق رأس المال المجزأة تؤثر بشدة على شركات صناعة السيارات الأوروبية.