أصدرت شركة "رو موشن" (Rho Motion) المتخصصة في أبحاث السوق، في 15 أكتوبر الجاري، تقريرًا كشف أن مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في سبتمبر حققت أعلى مستوى لها على الإطلاق، حيث بلغت حصة السوق الصينية منها حوالي 65٪، لتصبح العامل الرئيسي في دفع المبيعات. ويرى محللون أن الأسواق العالمية تظهر تباينًا ملحوظًا، فيما تشهد السوق الصينية نموًا كبيرًا، مما يكسبها دورًا مهمًا في تنمية الأسواق العالمية في المستقبل. وأوضح التقرير أنه جرى بيع 1.7 ملايين سيارة كهربائية حول العالم في سبتمبر الماضي، بزيادة قدرها 150 ألف سيارة عن الرقم القياسي السابق المسجل في ديسمبر العام الماضي. وسجلت مبيعات السوق الصينية وحدها في سبتمبر 1.1 ملايين سيارة كهربائية، أي ما يعادل حوالي ثلثي المبيعات العالمية، مسجلةً بذلك رقمًا قياسيًا جديدًا. وتظهر البيانات أن مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام بلغت 11.5 ملايين سيارة، بزيادة قدرها 22٪ على أساس سنوي. وفي الصين، جرى بيع 7.2 ملايين سيارة خلال هذه الفترة، بزيادة 35٪. بينما بلغت المبيعات في الاتحاد الأوروبي ومنطقة التجارة الحرة الأوروبية والمملكة المتحدة، 2.2 ملايين سيارة، ما يسجل انخفاضًا بـ4٪ على أساس سنوي. أما في الولايات المتحدة وكندا، فقد وصلت مبيعات السيارات الكهربائية إلى 1.3 ملايين سيارة، بزيادة 10٪. في حين بيعت 900 ألف سيارة في بقية الأسواق العالمية، بزيادة 25٪. وفي تقييمه للبيانات، أشار تشارلز ليستر، مدير البيانات في شركة رو موشن، إلى أن تسجيل مبيعات السيارات الكهربائية العالمية أرقامًا قياسية جديدة جلب آمالا جديدة للقطاع، مؤكدا أن الكهربة في هذا القطاع أمر لا مفر منه، قائلًا إن تباطؤ النمو في بعض الأسواق في الفترة الأخيرة قد زرع بذور الشكوك، لكن بيانات سبتمبر بدّدتها. ونقلت وكالة رويترز في تقريرها يوم 15 أكتوبر الجاري عن ليستر قوله إن هناك تفاوتًا كبيرًا في أداء مبيعات السيارات الكهربائية حول العالم. وأشار التقرير إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا ارتفعت بنسبة 4.2٪ في سبتمبر الماضي، لتبلغ 300 ألف سيارة، ويعود ذلك بشكل أساسي إلى نمو السوق في المملكة المتحدة بنسبة 24٪، إلى جانب زيادة المبيعات في إيطاليا وألمانيا والدنمارك. ومع ذلك، تُظهر بيانات رو موشن أن مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن في أوروبا تراجعت بنسبة 12٪ في سبتمبر. وفي السياق ذاته، وصفت وسائل إعلام ألمانية الأمر بأنه "انتعاش معتدل لمبيعات السيارات الكهربائية"، مؤكدة أن الآفاق بدأت تتحسن قليلًا بعد "الانهيار" الذي شهدته الأشهر الماضية. ووفقًا لبيانات هيئة النقل الفيدرالية الألمانية، تم تسجيل 34,479 سيارة كهربائية بالكامل في سبتمبر الماضي، بزيادة قدرها 8.7٪ على أساس سنوي، و27٪ على أساس شهري. وفي الولايات المتحدة وكندا، تشهد السوق نموًا مستقرًا، حيث ارتفعت المبيعات في سبتمبر بنسبة 4.3٪ عن العام الماضي، لتصل إلى 150 ألف سيارة. وبلغت نسبة النمو في الأشهر التسعة الأولى من العام 10٪. ووفقًا لتقرير نشرته شبكة "ياهو نيوز" الأمريكية في 15 أكتوبر الجاري، زادت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنسبة 5٪ على أساس ربع سنوي. وارتفعت نسبة انتشار السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية من 7.8٪ في العام الماضي إلى 8.9٪. ورغم تباطؤ نمو الحصة السوقية، إلا أن نسبة الانتشار تقترب من 10٪، وهو ما يعتبر علامة فارقة في انتشار السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية. وتشير رو موشن إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية في الصين تجاوزت حاجز المليون في أغسطس الماضي، وتجاوزت 1.1 ملايين في سبتمبر الماضي، وتستمر شركات السيارات الصينية في توسيع مبيعاتها الخارجية، لتغطي أسواقًا جديدة في آسيا وأمريكا اللاتينية. وعلى الرغم من التحديات التي تواجه قطاع السيارات الكهربائية الصينية في سوق الاتحاد الأوروبي بسبب التعريفات الجمركية الإضافية، استطاعت الكثير من شركات السيارات الصينية امتصاص جزء من التكاليف الناتجة عن التعريفات، كما أن بعض الشركات، مثل شركة بي واي دي، تسعى لبناء مصانع في أوروبا. ووفقًا لأحدث بيانات رابطة السيارات الصينية لتجارة التجزئة، فإن نسبة انتشار السيارات الكهربائية في السوق المحلية تجاوزت 50٪ لثلاثة أشهر متتالية، لتصل إلى 53.3٪ في سبتمبر الماضي. كما بلغت الصادرات في سبتمبر 105,000 سيارة، بزيادة سنوية قدرها 19.3٪. وبدوره، أوضح تسوي دونغ شو، الأمين العام للرابطة، في تصريحات لصحيفة "جلوبال تايمز"، أن سياسات تبديل سيارات جديدة بالقديمة، إلى جانب تأثيرات عطلة "منتصف الخريف" و"العيد الوطني"، ساهمت في ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بشكل ملحوظ خلال سبتمبر الماضي. وفي مقابلة مع وكالة رويترز، قال ليستر إنه يصعب التنبؤ بأداء السوق نظرًا للانتخابات الأمريكية المقررة 5 نوفمبر المقبل. فيما أشار روبرتس، مدير أبحاث السيارات في رو موشن، إلى أنه من المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا إلى 3.78 مليون سيارة بحلول عام 2025، و9.78 مليون سيارة بحلول عام 2030، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 24٪ و19٪ عن التوقعات السابقة على التوالي. وفيما يخصّ السوق الصينية، قال ليستر إن نسبة انتشار السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن تنمو بوتيرة أسرع من المتوقع، مؤكدًا أن المبيعات الشهرية ستسجّل أرقامًا قياسية جديدة حتى نهاية هذا العام. ورغم التقدم السريع للسيارات الكهربائية الصينية، فإن شركات السيارات الصينية أكدت في معرض باريس للسيارات أنها لا تسعى لمنافسة العلامات التجارية الأوروبية التقليدية بالاعتماد على سيارات أرخص. ووفقًا لصحيفة "فاينانشال تايمز" البريطانية في 15 أكتوبر الجاري، صرح ممثل مجموعة قوانغتشو لصناعة السيارات قائلاً "نأتي إلى السوق الأوروبية بروح التعاون، ونسعى للتعاون مع شركاء في سلسلة التوريد الأوروبية لتلبية احتياجات المستهلكين الأوروبيين". وحول توقعات مستقبل سوق السيارات الكهربائية العالمية، يرى تسوي دونغ شو أن السوق الأمريكية قد شهدت تعافيًا واضحًا منذ بداية العام، فيما تبقى السوق الصينية قوية منذ مارس، بينما شهدت السوق الأوروبية فتورًا عامًا منذ النصف الثاني من العام الجاري، معتقدًا أن الضغوط على نمو السوق الأوروبية للسيارات الكهربائية لا تزال كبيرة بسبب الركود الاقتصادي وضعف الاستهلاك، في حين ستظل للسوق الصينية دور رئيسي في دفع النمو العالمي للسيارات الكهربائية.