يُمثل الجيل الثالث من Aston Martin Vanquish الذي جرى إطلاقه مؤخرًا قمة ما توصل إليه الصانع البريطاني في قطاع برع فيه أكثر من غيره، أي قطاع السيارات الرياضية السياحية ذات الخطوط الساحرة والشخصية الفذة، فهو يتمتع بخطوط خارجية خلابة، ومقصورة داخلية تختصر معاني الفخامة والتميز ومحرك ذي مواصفات أصيلة. في البداية، ورغم أنّ القسم الأمامي للسيارة يتشابه تصميميًّا بشكلٍ كبير مع طراز DB12، فإنها تستفيد من غطاء محرك منحوت مع فتحات تهوية مطعّمة بتفاصيل من ألياف الكربون، ورفارف منتفخة في الخلف ومؤخرة مستوحاة من سلسلة من الطرز التي تسابق معها الصانع البريطاني ضمن حقبة الستينيات من سباقات لومان، بحيث إنها تتمتع بلوح مصنوع من ألياف الكربون الظاهرة دون أي طلاء يمتد على عرضها ويحمل بفخر أحرف كلمة Aston Martin.     تتمتع Vanquish بمحرك من اثنتي عشرة أسطوانة سعة 5.2 لتر وقوة قصوى تبلغ 835 حصانًا مقابل عزم دوران أقصى يبلغ 1000 نيوتن متر، وهنا لم يعتمد الصانع البريطاني على هندسة تثبيت المحرك في الأمام كي يعزز أداء Vanquish  الرياضي الديناميكي، فبطبيعة الحال لا تُعد هذه الهندسة التي تفرض المزيد من التحدي الديناميكي على الانقيادية مثالية لسيارة تسعى للتوازن الديناميكي على الحلبات، ولكن Vanquish ليست سيارة للحلبات، إذ إنّ الهدف منها هو توفير تجربة قيادة ملهمة تبعث الإثارة في نفس السائق وتعزز شعوره بالتميز، وهذا تحديدًا ما يصيبه عندما ينطلق بالسيارة من حالة التوقف التام وصولًا إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في غضون 3.2 ثانية قبل أن يتابع عملية التسارع حتى الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 344 كيلومترًا في الساعة. ولضبط الحركة الديناميكية للسيارة ومعاكسة تحديات تجهيزها بمحرك كبير في الأمام، وبنيتها ذات الأبعاد الكبيرة نسبيًّا، جرى تجهيزها بأنظمة إلكترونية متطورة، على رأسها ترس تفاضلي إلكتروني مثبّت على محورها الخلفي الدافع، ووحدة تحكم تكيفية بالانزلاق تعمل على توفير خطوات متفاوتة لتخفيف التحكم في الجر تبعًا لنمط القيادة المختار من السائق ورغبته، إما بالاستفادة من التماسك لتحقيق سرعاتٍ أعلى، وإما ترك السيارة تخوض في انزلاقات مثيرة وممتعة تنسجم مع الهدف الأساسي الذي صُنعت السيارة من أجله. من الداخل، تُعيد Vanquish  إحياء تقليد مقصورات قيادة السيارات البريطانية الفاخرة، إذ يسيطر التصميم الأنيق المعزز بأفخم أنواع الجلود على المشهد، وهنا يذكر أنّ فريق تصميم السيارة سعى جاهدًا لتوفير وضعية قيادة مريحة وعملية للسائق من لوحة قيادة ذات تصميم عملي معززة بشاشة كبيرة عالية الوضوح في الكونسول المركزي لمتابعة عمل جهاز المعلومات والترفيه. وتجدر الإشارة هنا إلى أنه على العكس من السيارات الرياضية السياحية الأخرى، تكتفي مقصورة Vanquish بمقعدين فقط، إذ إنّ الحيز الخلفي الذي كان من شأنه أن يضم مقعدين صغيرين يمكن أن يُستخدما في الحالات القصوى هو في الحقيقة دعامة ضخمة مصنوعة من ألياف الكربون تهدف لتعزيز صلابة السيارة.   تصميم خارجي جذاب المواصفات الميكانيكية مقصورة القيادة