أشعل البريطاني لويس هاميلتون حامل اللقب المنافسة مع زميله في مرسيدس الالماني نيكو روزبرغ وضيق الخناق عليه بعدما خرج فائزا من جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة العاشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد، للمرة الثالثة على التوالي والرابعة في مسيرته. وانطلق السباق خلف سيارة الامان بسبب الامطار التي كانت تهطل فوق سيلفرستون، ما يعني ان جميع السيارات كانت على استخدام اطارات الامطار. وبقيت سيارة الامان على الحلبة لخمس لفات، ما دفع بالكثير من السائقين الى تغيير اطاراتهم للاطارات المتوسطة بعد خروجها من الحلبة ما تسبب بمعمعة داخل خط الحظائر لكن رباعي الصدارة بقي على اطارات الامطار فحافظ هاميلتون على الصدارة امام روزبرغ وفيرشتابن وريكياردو قبل ان يدخل الاخير في اللفة السادسة. ثم تدخلت سيارة الامان الافتراضية في اللفة الثامنة بعد خروج سائق مانور الالماني باسكال فيهرلين عن الحلبة ومن السباق ما فتح المجال امام هاميلتون وروزبرغ وفيرشتابن للتوقف واستخدام الاطارات المتوسطة. ثم عاد السائقون الى التسابق في اللفة التاسعة مع هاميلتون في المقدمة امام روزبرغ وفيرشتابن والمكسيكي سيرخيو بيريز (فورس انديا-مرسيدس) الذي تقدم على ريكياردو. اما فيتل، فكان في المركز الثاني عشر في هذه المرحلة من السباق، اي اقل بمركز عن المكان الذي انطلق منه بسبب معاقبته بإرجاعه خمسة مراكز نتيجة تغييره علبة السرعات، اما رايكونن فتراجع مركزا ايضا واصبح سادسا. وعانى السائقون غياب التماسك بسبب وجود المياه على المسار وكان الفنلندي فالتيري بوتاس (وليامس-مرسيدس) بين الضحايا بعدما فقد السيطرة على سيارته في اللفة 11 لكنه تمكن من العودة على الحلبة ومواصلة السباق لكنه فقد بعض المراكز وتراجع الى المركز الثالث عشر بعدما كان تاسعا. وكان فيتل اول السائقين الذين يغامرون باستخدام اطارات الحلبة الجافة في اللفة 16 التي شهدت مناورة رائعة من فيرشتابن ما خوله تجاوز روزبرغ والصعود الى المركز الثاني، ثم توالت بعدها التوقفات من اجل استخدام اطارات الحلبة الجافة. لكن فيتل دفع الثمن لأنه فقد السيطرة على سيارته عند المنعطف خلال اللفة 18 بعدما دخل في "بركة" مياه الا انه استعاد السيطرة عليها وأكمل السباق في المركز الثاني عشر، وذلك في الوقت الذي تصدر فيه فيرشتابن لبعض الوقت بعد توقف هاميلتون، لكن الاخير استعاد مركزه بعد توقف السائق الهولندي الذي خرج مجددا امام روزبرغ. وبقي الوضع على حاله رغم خروج هاميلتون عن المسار في اللفة 28 بعدما فقد السيطرة على سيارته، ثم دخل روزبرغ في معركة مع فيرشتابن على المركز الثاني بعدما قلص الفارق الذي يفصله عن الهولندي لاقل من ثانية، ثم لحق بيريز بهاميلتون وفقد السيطرة على سيارته في اللفة 33 لكنه بقي في السباق وحافظ ايضا على مركزه الخامس. واحتدمت المنافسة كثيرا بين روزبرغ وفيرشتابن مع الوصول الى اللفة 35 وحاول السائق الالماني تجاوز منافسه، الا ان الاخير حافظ على رباطة جأشه وتمسك بالمركز الثاني قبل ان ينحني امام منافسه في اللفة 39. وبقي الالماني في مركزه خلف زميله هاميلتون رغم معاناته في اللفات الاخيرة من مشكلة في سيارته.