أزاحت نيسان البابطين الستار عن طراز العام 2017 من «نيسان ألتيما» أخيرا، إذ تتميز السيارة الجديدة بتصميمها الخارجي الذي ينطلق من مفهوم «الطاقة المتدفقة»، فيما يعتمد تصميمها الداخلي على مبدأ «الجناح المنزلق» (غلايدينغ وينغ) الذي تنفرد به مقصورات سيارات «نيسان» الحديثة. ونالت «ألتيما» الجديدة أيضاً حملة تطوير مكثفة مكّنتها من تصدر فئتها لجهة الكفاءة في استهلاك الوقود، كما حسّنت ديناميكيات قيادتها وأضافت إليها المزيد من تقنيات السلامة. وتمثل التغيير الدراماتيكي الأبرز في طراز 2017 من «ألتيما» في مقدمتها التي تُعبّر عن مبدأ الطاقة المتدقفة، خصوصاً أن كل ما يتواجد أمام العمود «A» الذي يحمل الزجاج الأمامي، جديد كلياً ويطال الواجهة الأمامية بالكامل، إبتداءً من الصادم ومروراً بالمصدات وغطاء المحرك، وصولاً إلى المصابيح. انفرادات وتنفرد «ألتيما» الجديدة بشبك فتحة تهويتها الأمامي الذي يعتمد شكل الحرف «V» المتحرك، والذي يحيط به مصباحان أماميان بشكل «البومرانغ»، تماماً كما في «نيسان ماكسيما»، الأمر الذي أضاف الكثير من التميز إلى مقدمتها، مقارنة بالجيل الحالي منها (2016)، وبالأخص بعد اعتماد صادم أمامي منحوت ذو وضعية منخفضة يضم مصابيح إضافية للضباب. أما في الخلف، فتتميز «ألتيما» الجديدة بصادم خلفي جديد منحوت ويطغي عليه اللون القاتم، بالإضافة إلى عاكس هواء خلفي مدمج، ومصابيح خلفية بشكل «البومرانغ» تساهم في تعزيز حضور السيارة، وتوفر لمن يقترب اليها من الخلف إحساساً بمدى الرقي والأناقة اللذان تتحلى بهما، كما تشمل المصابيح الخلفية نظم إنارة رباعية لمصابيح الوقوف والكبح والإلتفاف والرجوع الى الخلف. وفي إطار التزامها بزيادة قيمة سياراتها، لم تكتف نيسان بالاستماع إلى طلبات المستهلكين وحسب، بل أضافت إلى «ألتيما» الجديدة عدداً من تجهيزات الراحة والعملية، شأن المقاعد الأمامية التي تعتمد مبدأ الجاذبية المعدومة والتي أعيد تصميمها بعد أن تم تبطينها بأقمشة صوفية ساهمت إلى جانب تلبيسات بطانات الأبواب التي تتداخل فيها هذه الأقمشة الصوفية، بتوفير إحساس بالترف والفخامة يطاول مختلف أنحاء المقصورة، كما باتت حاملات الأكواب في «الكونسول» الوسطي قادرة على استيعاب الأكواب المزودة بمقابض حمل. وتتوفر «نيسان ألتيما» 2017 بمجموعة غنية من الألوان الخارجية التي تشمل ألوان: (Java Metallic)، الفضي لمّاع (Brilliant Silver)، صخري حديدي (Metallic Slate)، الأسود (Super Black)، الأحمر فاقع (Cayenne Red) والأبيض اللؤلؤي (Pearl White) الأزرق الداكن (Dark Blue) مع عجلات معدنية رياضية جديدة التصميم وخفيفة الوزن بقياس 17 إنش. ديناميكيات قيادة وإلى جانب إعادة رسم خطوطها، نالت «ألتيما» الجديدة علبة تروس «CVT» طراز«X ترونيك D-Step» المطورة، والتي تُعتبر من أفضل علب التروس في هذه الفئة وأكثرها سلاسة وهدوءاً. وساهمت التعديلات التي نالتها السيارة في خفض نسبة جرها إلى«0.26 Cd» مقارنة بـ «0.29 Cd» للجيل الحالي، لتقترب بذلك كثيراً إلى نسبة جر شقيقتها السوبر رياضية «نيسان GT-R». ونتج هذا التحسن الإنسيابي عن إضافة شبك أمامي متحرك ونشط خفّض نسبة الجر بمعدل 3 في المئة، بحيث نالت 3 في المئة أخرى صدرت عن تزويد ألتيما بغطاء شبه مسطح لأرضيتها السفلية، مع 4 في المئة إضافية نتجت عن التعديلات التي طالت الواجهتتين الأمامية والخلفية والزجاج الأمامي، لتتمكن «ألتيما» الجديدة من تصدر فئتها لناحية استهلاك الوقود الذي يبلغ 13.2 كم لكل ليتر. أحدث التقنيات ورفعت «ألتيما» سقف المنافسة لجهة تقنيات السلامة، وذلك بعد أن تم تزويدها ولأول مرة في هذا القطاع، بنظام «PFCW» للتحذير من احتمال التعرض لحوادث أمامية، وجهاز«BSW» للتنبيه من وجود سيارات في الزوايا العمياء التي لا يمكن رؤيتها بواسطة مرايا السيارة، بالإضافة إلى جهاز«FEB» للكبح الأمامي الطارئ، ونظام«RCTA» للتحذير من وجود سيارات متحركة خلف السيارة عند رجوعها إلى الخلف. وأعيد تصميم مقود «ألتيما» وتزويده بمعايير عمل مدروسة لتوفير الدقة الفائقة والشعور الحقيقي بالطريق (يتوفر حصرياً في النسخSL )، فيما تسيرمقصورة طراز 2017 من «ألتيما» في نهج الجناح المنزلق التصميمي الخاص بـ «نيسان»، والذي يبرز فيه الكونسول الوسطي المزود بشاشة عالية النقاوة تتوفر بقياسي 5.0 و7.0 إنش تم تخصيصها لجهاز ملاحة، ومجموعة التطبيقات الجوالة، ومن جهة أخرى، ساهم الزجاج الأمامي ذو زاوية الميلان العالية، في تعزيز العزل الصوتي للمقصورة رافعاً بذلك من مستويات الهدوء داخلها.