دبي:الخليج أعلنت شيفروليه عن وصول كامارو 2017 إلى صالات العرض في أرجاء المنطقة مع مرور خمسين عاماً على أول ظهور للسيرة التي انتقلت عبر ستة أجيال تميّزت بتصاميم مميزة عبّر عن روح العصر في كل حقبة، فضلاً عن تكنولوجيات الأداء الرياضي التي حافظت على تركيزها على متعة القيادة التي جعلت لإصدارها الأول صدى ضخماً منذ أول ظهور لها. وُلد الجيل الأول من شيفروليه كامارو في عصر السيارات الرياضية وحروب سباقات الدراج، ناهيك عن سباقات الشوارع التي نجم عنها إطلاق طراز Z/28 الأصلي في 1967. وظهرت سيارات الجيل الأول من كامارو مرتين في سباق إندي 500 لتكون سيارات قيادة السباق: أول مرة في 1967 ومرة أخرى في 1969. أما الجيل الثاني من كامارو فيعتبر الجيل الأطول عمراً والأكثر نجاحاً على الإطلاق، على الرغم من التغيرات الهائلة التي طالت قطاع صناعة السيارات وألقت بظلالها على قوة الأداء التي انخفضت بشكل واضح في طرازات مثل Z28. وقدّم الجيل الثالث أيضاً بنية جديدة كلياً في كامارو، مع نظام تعليق أمامي عصري، ونظام توجيه بالجريدة المسننة، وغيرها الكثير. وأسهم نظام الشاسيه في تحويل سيارة لها شهرتها المرموقة، إلى آلة سباق حقيقية، بلغت ذروتها مع تقديم الحزمة الخاصة 1LE في عام 1988. واستمر تطوير الأداء الرياضي مع إطلاق الجيل الرابع من كامارو، التي حصلت على محركات أكثر قوة وتعزيزات أفضل للشاسيه اعتمدت على المظهر الأساسي للجيل الثالث. وحصلت واجهة كامارو على تحديث في تصميمها عام 1998. ولم تبد الثغرة بين الجيل الرابع وإطلاق الجيل الخامس (الذي تم تقديمه في 2009 كالطراز العاشر) طويلة جداً، بل كانت ديمومة للمقارنة في عالم السيارات. وقررت شيفروليه أن كامارو الجديدة آنذاك يجب أن تعبر عن إرثها في الخارج، وكان ذلك القرار صائباً فعلاً. ومع إطلاق الجيل الخامس، وصلت مبيعات كامارو إلى أكثر من 500 ألف سيارة، لتتفوق على منافستها لخمسة أعوام على التوالي. وقدمت كامارو حينها أيضاً طراز 1LE الخاص بحلبات السباق، إضافة إلى طرازات Z/28 وZL1. وقدّم الجيل السادس أعلى مستويات الأداء والتكنولوجيا والتطور من كامارو، تجذّرت جميعها في بنية أكثر خفة وقوة، وهو ما ساعدها في حصد لقب سيارة عام 2016 من موتور تريند.