أعلن قائد سلاح الجو الماليزي ان السلطات لا تستبعد إمكان ان تكون طائرة الـ"بوينغ 777" التابعة لشركة الخطوط الجوية الماليزية انحرفت قبل اختفائها، ولكنه نفى مع ذلك أن تكون السلطات الماليزية رصدتها بعيداً من خط طيرانها، غير أن مسؤولاً عسكرياً ماليزياً قال لـ"رويترز" إن الجيش الماليزي يعتقد ان الطائرة غيرت مسارها وطارت لمئات الكيلومترات باتجاه الغرب بعد آخر اتصال مع الجهات المدنية. وقال الجنرال رودزالي دود ان سلاح الجو "لم يستبعد امكان انحراف الطائرة خلال الطيران لاتخاذ خط معاكس قبل ان تخرج عن الرادار". واضاف: "هذا ما يفسر توسع عمليات البحث والانقاذ" في المياه الى غرب الارخبيل الماليزي. ونفى المعلومات التي تحدثت عنها وسيلة اعلام ماليزية، امس، إذ قالت ان الرادار كشفها فوق مضيق مالاكا بين الارخبيل الماليزي، على الساحل الغربي، وجزيرة سومطره الاندونيسية. وهذا الافتراض يعني ان الطائرة المفقودة منذ حوالي أربعة أيام والتي كانت تقوم بالرحلة "أم اتش 370" انحرفت في شكل كبير عن خط مسارها المقرر فوق بحر الصين الجنوبي. وقال الجنرال رودزالي ان ما ورد في صحيفة "بيريتا هاريان" هو "مقال غير صحيح وخاطئ كلياً". وكانت السلطات اعلنت ان برج المراقبة فقد الاتصال مع طائرة الـ"بوينغ" قبالة السواحل الشرقية لماليزيا فجر السبت الماضي، وبعد نحو ساعة تقريباً على اقلاعها من كوالالمبور في رحلة الى بكين، وكان على متنها 239 شخصاً. وفي واحد من أكثر الألغاز إثارة للحيرة بمجال الطيران في السنوات الأخيرة لم تسفر عملية بحث واسعة عن طائرة للخطوط الجوية الماليزية من طراز بوينج 777-200 إي.آر عن العثور على أي أثر للطائرة أو ركابها وملاحيها البالغ عددهم 239 . وقالت السلطات الماليزية الثلاثاء إن الرحلة "ان.اتش 370" اختفت بعد نحو ساعة من إقلاعها في ساعة مبكرة يوم السبت من كوالالمبور باتجاه العاصمة الصينية بكين. ولكن مسؤولاً عسكرياً رفيع المستوى اطلع على التحقيقات لـ"رويترز" إن الجيش الماليزي يعتقد ان الطائرة غيرت مسارها وطارت لمئات الكيلومترات باتجاه الغرب بعد آخر اتصال بينها وبين برج مراقبة مدني على الساحل الشرقي للبلد. وقال المسؤول: "غيّرت مسارها بعد كوتا بهارو وخفضت من ارتفاعها. اتجهت نحو مضيق ملقة." ومضيق ملقة هو أحد اكثر قنوات الملاحة نشاطا في العالم ويمتد بطول الساحل الغربي لماليزيا بينما تقع كوتا بهارو في الساحل الشمالي الشرقي. وهذا الالتفاف قد يقوّض نظرية ان الطائرة تعرضت لعطب ميكانيكي مفاجئ خطير لأن التفافها يعني انها طارت لمسافة 500 كيلومتر على الأقل بعد آخر اتصال لها مع برج المراقبة. وكان جهاز الاتصال بالطائرة وباقي أجهزة التعقب إما مغلقة أو لا تعمل في حوالي الوقت الذي انتهت فيه الاتصالات مع برج المراقبة. وهذا من شأنه ان يمنع ما يطلق عليه الرادار الثانوي الذي تستخدمه السلطات المدنية من التعرف عليها لكن ليس الرادار الأولي الذي يستخدمه الجيش. وبعد تصريحات هذا المسؤول قال مصدر غير عسكري قريب من التحقيقات إن الالتفاف المذكور هو أحد عدة نظريات وجاري التحقق منه. ولكن متحدثا باسم مكتب رئيس الوزراء الماليزي قال في مقابلة مع صحيفة "نيويورك تايمز" إن مسؤولين عسكريين كبارا اخبروه انه لا دليل على ان الطائرة عبرت شبه الجزيرة الماليزية مرة ثانية لكنها ربما تكون حاولت العودة أدراجها. وقال المتحدث تنجكو شريف الدين "على حد علمهم ..لا يوجد اي تطور جديد ماعدا الالتفاف في الجو." وفقدت الطائرة اتصالها ببرج المراقبة وهي في وسط الطريق تقريبا بين كوتا بهارو شمال شرقي كوالالمبور والطرف الجنوبي لفيتنام على ارتفاع 35 ألف قدم. وتتركز عملية بحث دولي كبيرة بشكل رئيسي على المياه الضحلة لخليج تايلاند على الساحل الشرقي لماليزيا إلا ان مضيق ملقة دخل نطاق البحث منذ يوم الأحد. وجابت سفن بحرية وطائرة عسكرية وطائرات هليكوبتر وخفر سواحل وسفن مدنية من عشر دول البحار قبالة سواحل ماليزيا دون التوصل إلى أي نتيجة. وفي غياب اي دليل ملموس يفسر اختفاء الطائرة فإن السلطات لم تستبعد اي احتمال. وقالت الشرطة انها تحقق بشأن اذا كان أحد من المسافرين أو طاقم الطائرة له سجل طبي أو شخصي مريب ربما يزيل بعض الغموض إضافة إلى فرضية اختطافها أو تخريبها أو تعرضها لعطب ميكانيكي. ماليزياالطائرة المفقودةالطائرة الماليزية المفقودة