كشفت «Bentley» عن طراز الإنتاج الأسرع والأقوى حتى هذا التاريخ، ألا وهو سيارة «Continental Supersports» الجديدة. وبفضل سرعتها القصوى التي تبلغ 336 كلم/‏‏‏الساعة (209 ميل/‏‏‏س) وتسارعها من 0 إلى 100 كلم/‏‏‏الساعة في غضون 3.7 ثانية (60-0 ميل/‏‏‏س خلال 3.5 ثانية)، أصبحت «Continental Supersports» الجديدة أسرع وأقوى سيارة فاخرة من أربعة مقاعد في العالم. وبالمثل، فإن شقيقتها «Continental Supersports Convertible» بسقفها القماشي، هي أسرع سيارة مكشوفة رباعية المقاعد في العالم، بحيث تنطلق من سرعة صفر إلى سرعة 100 كلم/‏‏‏الساعة خلال 3.9 ثانية (60-0 ميل/‏‏‏س خلال 3.7 ثانية) في طريقها لبلوغ سرعتها القصوى التي تصل إلى 330 كلم/‏‏‏الساعة 205 ميل/‏‏‏س). ويسهم محرّك «W12» القوي من «Bentley»، الذي تمت إعادة تطويره من أجل طراز «Supersports» باستخدام شواحن توربينية وتجهيزات محرّك جديدة عالية الأداء، إضافة إلى نظام توجيه العزم، في جعل «Continental Supersports» تتمتّع بالرشاقة التي تماثل قوّتها. وفي الوقت نفسه، فإن ملامح التصميم الفريدة داخل السيارة وخارجها، تمنح هذا الطراز الجديد مظهراً رياضياً يُبرِز القوّة الكامنة لأدائها. وإضافة إلى توفير هذا الطراز لسرعة سيارة فائقة الأداء، وتجربة قيادة عالية التركيز، فإن ذلك لم يأتِ على حساب الطبيعة النقيّة لجودة الركوب في سيارة «Continental». ويجعل هذا المزيج من الميّزات التي لا نظير لها في الفخامة والأداء، من سيارة «Supersports» التكرار الاستثنائي لطراز برز ليعيد تعريف مفهوم السيارات السياحية الفاخرة ويهيمن عليه. وأوضح الرئيس والمدير التنفيذي لـ «بنتلي موتورز» ولفغانغ دورهايمر، أن اسم «Supersports» هو أسطورة لدى «Bentley»، منذ انطلاق باكورة طراز «Supersports» في عشرينات القرن الماضي وصولاً إلى طراز «Continental Supersports» في العام 2009. وقال إنه مع النموذج الثالث من هذا الطراز المميّز، فإن هذا الاسم يبعث في النفس شعوراً بالحماس والشغف والمغامرة، مبيناً أن «Bentley» هي الوحيدة فقط التي يمكنها إبداع سيارة تجمع ما بين الأداء الاستثنائي والفخامة منقطعة النظير بهذا الشكل. أداء منقطع النظير يجمع نظام الدفع المطوّر لهذه السيارة، والذي يضم محرّك «W12» من «Bentley»، ما بين القوّة والعزم الأقصى ليمنح أداء مثيراً جداً. ومن أبرز الميّزات الإضافية التي يحظى بها طراز «Supersports»، وجود شواحن توربينية مصمَّمة حديثاً ذات سعة أعلى ونظام معدّل، لتبريد هواء الشحن ما يولّد زيادة في تأثير الشحن التوربيني وقوّة إضافية. وللاستفادة من هذه الميّزات الإضافية، تمت ترقية آلية دفع عمود المرفق لـسيارة «Continental»، بما في ذلك المحامل الرئيسية ومحامل قضيب التوصيل. وقد أفضت هذه التعديلات المكثّفة في المحرّك، إلى تحقيق زيادة في القوّة بمعدل 80 حصاناً (79 bhp) و217 نيوتن-متر (160 رطل.قدم) في العزم. ومقارنة مع طراز «Supersports» للعام 2009، فإن هذا يمثّل تحسناً بنسبة 10 في المئة فيما يتعلّق بالقوّة إلى الوزن، وبنسبة 25 في المئة فيما يتعلّق بالعزم إلى الوزن. وزادت السرعة القصوى بمعدّل ثمانية كيلومترات في الساعة (وانخفاض في وقت قطع مسافة 0-100 كلم/‏‏‏الساعة بمعدّل 0.2 ثانية). كما استفاد طراز «Supersports»، من وجود محوّل عزم جديد ينغلق بشكل أسرع، ما يتيح للسيارة تحقيق أفضل استفادة من مقدار العزم المحسَّن البالغ 1017 نيوتن-متر (750 رطل.قدم)، والتسارع من وضع الثبات بشكل أسرع. وجهزت المركبة للاحتفاظ بهذا الأداء الاستثنائي، بمكابح عالية الأداء من سيراميك الكربون مع عملية تبريد معزَّزة، إذ تُعدّ أقراص المكابح الجديدة الأكبر من نوعها في العالم، وهي توفر أداءً متميزّاً مع أدنى حد من الضعف في الظروف شديدة القسوة. وتوجد هذه المكابح خلف عجلات سبيكية مصقولة قياس 21 بوصة خفيفة الوزن، بحيث يتيحان معاً توفيراً في الوزن قيمته 20 كلغ في الكتلة غير المعلّقة، في حين تم التخلّص من 30 كلغ من وزن سيارة «Supersports»، ما يجعلها الأقل وزناً في طرازات «Continental GT» الحالية، كما أنها أقل وزناً من طراز «Supersports» رباعي المقاعد للعام 2009. الفخامة الراقية لأجل تعزيز تجربة قيادة السيارة أكثر، تمت إعادة تصميم نظام العادم للعمل بحرّية أكبر، وإصدار صوت «Bentley» الذي لا تخطئه أذن، مع إثارة صوت فرقعة يماثل صوت إطلاق النار من بندقية عند النقل لسرعات أقل. ويقترن هذا الأداء مع التماسك الرياضي، إذ تتمتع سيارة «Supersports» بإصدار تمت معايرته خصّيصاً من نظام توجيه العزم بالمكابح، الذي ظهر للمرة الأولى في طراز «Continental GT3-R». ويعمل هذا النظام الديناميكي على كبح العجلات الأمامية والخلفية كل على حدة، أثناء التسارع من الانعطافات لزيادة الأداء، وكبح العجلة الخلفية الداخلية على المنعطفات لتحسين الرشاقة. كما يتمتّع بنظام معايرة للتحكّم بالثبات يتميّز بكونه مُخصّصا للسيارة ومحدود التدّخل، لأجل الحصول على استجابة شاسية أكثر دقّة. ويحتفظ طراز «Supersports» الجديد بنمط تقسيم العزم لصالح العجلات الخلفية، الخاص بنظام الدفع الرباعي من «Bentley»، الذي ظهر للمرّة الأولى في طراز العام 2009، بحيث يرسل 60 في المئة من طاقة المحرّك إلى العجلات الخلفية بشكل قياسي للحصول على طابع رياضي أكثر توازناً، ولكن مع القدرة على تعديل تقسيم طاقة العجلات الأمامية والخلفية بناء على قوّة الجر المتاحة. وبالرغم من التركيز على ديناميكيات القيادة الأكثر دقّة، إلا أن إعداد نظام التعليق الديناميكي المنخفض والصلب، الذي يوفره طراز «Supersports»، يحتفظ بكامل جودة فخامة ركوب السيارة، بالنسبة للركاب الذين يرغبون في قطع مسافات طويلة بمستوى فائق من الراحة. وتتميّز «Continental Supersports» الجديدة بملامح التصميم الخارجي والداخلي الفريدة، التي تعكس الرقي الكبير في قدرة أداء هذه السيارة السياحية الفاخرة الاستثنائية. وتضمّنت التغييرات الخارجية تصاميم منحوتة حديثاً للمصدَّين الأمامي والخلفي، تحتوي على موزّع وعاكس هواء على التوالي مصنوعين من ألياف الكربون، وكذلك تمديدات جديدة للعتبات الجانبية، وفتحات لغطاء المحرّك مع لمسات نهائية بألياف الكربون أيضاً، وفتحات تهوية جانبية أمامية سوداء لامعة، وتصميم جديد لأنابيب العادم المخدّدة باللون الأسود اللامع. ولإكمال هذا المظهر الخارجي المثير، توجد أضواء أمامية وخلفية داكنة، ومجموعة كاملة من المكوّنات اللامعة التي تتميّز بطلاء نهائي باللون الأسود، في الشبكات الأمامية والأضواء والمصد الخلفي، ومقابض الأبواب وإطارات النوافذ. كما تتوافر بعض المواصفات الاختيارية مثل جناح خلفي متوازن إيروديناميكياً، ومجموعة موزّع أمامي لطراز الكوبيه، وكذلك شارة جديدة لطراز «Supersports»، ولمسة نهائية لامعة باللون الأسود للعجلات السبيكية المصقولة قياس 21 بوصة وشارات جانبية اختيارية. ولإبراز الأداء المحسّن بصورة أكبر، يمكن اختيار غطاء محرّك، بلمسة نهائية لامعة من ألياف الكربون يحمل شارة «Supersports». وتقدّم سيارة «Continental Supersports Convertible» الجديدة، مستوى الرفاهية والفخامة المعروف عن سيارة من فئة الكوبيه، لتتحوّل بضغطة زر إلى سيارة سياحية فاخرة مكشوفة تلفت الأنظار بقوّة. ويضمن غطاء السيارة متعدّد الطبقات مستويات عالية من النقاء والعزل الصوتي، وقد أجريَت اختبارات مكثّفة على السيارة في مختلف الظروف بدءاً من درجة حرارة 30 مئوية تحت الصفر وحتى 50 مئوية فوق الصفر أو أعلى، كما أثبتت قدرتها على تحمّل الأمطار الموسمية والمحافظة على معدّل دفء مريح بدون تيارات هوائية حتى في أكثر الأيام برودة. وتوجد ميّزة عملية أخرى في السيارة، وهي مدفّئ الرقبة الذي يجعل القيادة في الهواء الطلق، تجربة محبّبة ومريحة حتى في الأيام الباردة أكثر في فصلي الربيع والخريف. وعند فتح سقف السيارة، تمنح «Continental Supersports Convertible»، إحساساً بالأداء المثير مع روعة الإحساس القصوى بالقيادة في الهواء الطلق، بينما تؤدي السيارة عند رفع السقف، دورها العملي المميّز على مدار العام كسيارة كوبيه رائعة. تصميم حسب الطلب كما هو الحال في جميع سيارات «Bentley»، يمكن تسليم سيارة «Supersports» لفنيي التصنيع المهَرة والمحترفين في «مولّينير» (Mulliner)، القسم الرائد لدى الشركة لتصنيع السيارات حسب الطلب، والذين سيستجيبون للطلبات المحدّدة لدى العملاء. وحظي طراز «Continental Supersports» للعام 2009 بالاستحسان العالمي، نظراً لتمتّعه بمجموعة فريدة من الديناميكيات المثيرة والفخامة التي لا مثيل لها. ويرتقي طراز «Supersports» الجديد بهذه الخصائص إلى مستويات جديدة من التميّز الهندسي، ما يحوّل هذا الطراز ليصبح السيارة رباعية المقاعد الأسرع في العالم، إلى جانب كونها سيارة فخمة تصلح للاستخدام اليومي سواء أكانت بتصميم الكوبيه أو السقف المكشوف. وتُعد السيارة رائدة بروح الأداء والفخامة لدى «Bentley»، وتكراراً استثنائياً لطراز برز ليعيد صياغة مفهوم السيارات السياحية الفاخرة المميّزة.