في أحوال جوية غير مستقرة فاز البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس بسباق جائزة الصين الكبرى الحلقة الثانية من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات اليوم (الأحد)، بينما حلّ منافسه الألماني سيباستيان فيتل سائق فيراري في المركز الثاني. وفي مفاجأة، أحتل الهولندي الشاب ماكس فرستابن سائق رد بول المركز الثالث في نهاية السباق الذي أقيم على حلبة شنغهاي الدولية على الرغم من أنه بدأ السباق من المركز 16. وتفوّق هاميلتون بطل العالم ثلاث مرات سابقاً بفارق 6.2 ثانية على فيتل الذي سبق له التتويج بلقب البطولة أربع مرات وفاز بالسباق الإفتتاحي للموسم في أستراليا في الشهر الماضي. وهذا هو الفوز رقم 54 في مسيرة هاميلتون مع السباقات وهو أيضاً الإنتصار الخامس له في حلبة شنغهاي وهو رقم قياسي لم يسبقه إليه أحد. وصعد هاميلتون لمنصة التتويج للمرة 106 ليتساوى في المركز الثاني في القائمة التاريخية مع الفرنسي المعتزل الآن بروست. وبهذا الإنتصار وهو الأول لمرسيدس هذا الموسم، إنتزع الفريق الألماني صدارة الترتيب من فيراري الذي توّج في ملبورن. وفي نهاية السباق، قال هاميلتون عبر دائرة الإتصال الداخلية لفريقه "نجحنا يا رفاق... لقد عملنا بكل جد لتحقيق هذا". وأضاف هاميلتون بعد السباق "أنا سعيد للغاية بأول فوز لي هذا العام وبصراحة لا أصدق ما حدث... قلت لسيباستيان بعد السباق الماضي إنني سأعود في السباق المقبل وعندما صعدت لمنصة التتويج نظرت إليه وفهم ما أعنيه". وأرتفع رصيد هاميلتون الذي احتل المركز الثاني في السباق الإفتتاحي في أستراليا إلى 43 نقطة تماماً مثل رصيد فيتل، بينما يستعد الجميع للسباق الثالث من الموسم والذي سيقام في البحرين في الأسبوع المقبل. لكن مرسيدس أصبح يتفوّق على فيراري بنقطة واحدة في ترتيب الصانعين. واحتل سائق رد بول الأسترالي دانييل ريتشياردو المركز الرابع متخلفاً بفارق 0.8 ثانية عن زميله فرستابن بعد أن حاول من دون جدوى تجاوز زميله الهولندي في اللفة 56 الأخيرة. بدأ هاميلتون السباق من المقدمة لكن في ظل عدم إستقرار الأحوال الجوية ووجود المياه في بعض أجزاء الحلبة، تمكّن من الحفاظ على تقدمه على فيتل الذي أضطر للدفاع بقوة مبكراً في ظل ملاحقة سائق مرسيدس الثاني الفنلندي فالتيري بوتاس له. وخرج الكندي الشاب لانس سترول (18 عاماً) سائق وليامز من السباق بعد أن أصطدم بسيارة المكسيكي سيرجيو بيريز سائق فورس إنديا في اللفة الأولى وأعلن عندها وجود سيارة الأمان الإفتراضية. وبعد لفتين فقط، دخلت سيارة الأمان بالفعل حلبة السباق بعد تحطم سيارة الإيطالي أنطونيو جيوفيناتسي الذي شارك في السباق مع فريق ساوبر بديلاً للألماني باسكال فيرلاين. وهنا حصل هاميلتون على فرصة لتبديل إطاراته واستخدام إطارات الأجواء الجافة من دون أن يخسر موقعه بعد أن سبقه فيتل إلى ذلك عند الإعلان عن سيارة الأمان الإفتراضية. واستفاد سائقا رد بول وسائق فيراري الثاني الفنلندي كيمي رايكونن من التوقف وتقدموا على فيتل. وتقدّم فرستابن الذي تجاوز تسع سيارات في اللفة الأولى إلى المركز الثاني بعد تجاوز زميله ريتشياردو أيضاً. وفي هذه الأثناء، وجد فيتل نفسه متخلفاً عن ريتشياردو ورايكونن، بينما عزز هاميلتون موقعه في المقدمة. وعندما نجح فيتل في التقدم، كان من الصعب فعلاً عليه اللحاق بهاميلتون. وقال فيتل عن ذلك "نزلت سيارة الأمان عندما بدأت أشعر بأن الإطارات الجافة أكثر سرعة تماماً... ومن ثم فلم أتمكّن من الإستفادة من هذه الدفعة وتراجعت كثيراً". وأضاف فيتل "لكني بعد ذلك قدمت سباقاً رائعاً للغاية". واحتل رايكونن المركز الخامس في نهاية السباق تلاه بوتاس الذي انضم لمرسيدس بديلاً للألماني نيكو روزبرغ بطل العالم والذي اعتزل مباشرة بعد التتويج بصورة غير متوقعة على الإطلاق في نهاية الموسم الماضي. وبدأ بوتاس السباق من المركز الثالث، لكن سيارته إنزلقت خلال وجود سيارة الأمان وخسر موقعه. وأكملت 15 سيارة فقط السباق، في حين فشلت خمس سيارات في الإستمرار حتى النهاية من بينها سيارتا مكلارين الذي يستخدم محركات هوندا بعد خروج بطل العالم الأسبق الإسباني المخضرم فرناندو ألونسو وزميله البلجيكي ستوفل فاندورنه من السباق بسبب مشكلات فنية.