تبدأ لكزس اليوم فصلاً جديداً من النجاح مع إطلاقها طراز العام 2018 من مركبة لكزس كوبيه LC الرائدة، وعالية الأداء، وتجمع المركبة الجديدة التي تتوفر الآن لدى جميع وكلاء لكزس في دول مجلس التعاون الخليجي، والمشرق العربي، بين كل من التصميم الأنيق، والأداء المتألق، والحرفية العالية، موفرةً أقصى درجات الراحة حتى أثناء السير لمسافات طويلة؛ لتنضم بذلك إلى نخبة مركبات الكوبيه العالمية. وتعد شركة عبدالله عبد الغني وإخوانه الموزع الحصري لسيارات لكزس في قطر.ومن مركبة تجريبية إلى مركبة تجوب الطرقات، تمثل مركبة لكزس LC تجسيداً قوياً ومؤثراً لرؤية سائق السيارات المخضرم السيد آكيو تويودا المتمثلة في تصميم مركبة كوبيه رائدة، يتم إنتاجها على نطاق واسع، كما تعكس في الوقت نفسه روح مركبة لكزس LFA الأسطورية المصنعة يدوياً، وتتمتع بنفس التأثير البصري لمركبة لكزس LF-LC التجريبية. الإثارة والأناقة مع تصميم مستوحى من مركبة لكزس LF-LC التجريبية التي أحدثت ثورة في مجال التصميم عندما تم الكشف عنها في معرض أميركا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت عام 2012، كان الظهور الأول لمركبة لكزس LC في دورة العام 2016 من نفس المعرض المرموق. وعند تحويل مركبة لكزس LF-LC التجريبية إلى مركبة إنتاج مع الحفاظ على التشويق البصري، فقد تطلب الأمر عملية تطوير جديدة كلياً، تجمع بين مختلف الجوانب التصميمية، والهندسية بشكل غير مسبوق من قَبْل لدى لكزس. وتحافظ مركبة لكزس LC على الإطلالة المفعمة بالشغف والحماس للمركبة التجريبية؛ إذ ساعد التصميم في حد ذاته على تحقيق الأهداف المرصودة للأداء، وخاصة فيما يتعلق بانخفاض مركز الثقل والديناميكية الهوائية، ومستوى الثبات الاستثنائي عند السرعات العالية. محرك (V8) تأتي مركبة لكزس LC 500 الجديدة كلياً بمحرك بثماني أسطوانات (V8)، عالي الأداء، سعة 5 لترات، يعمل بنظام السحب الطبيعي، ويُصدر لدى تشغيله هديراً قوياً عبر عادم حيوي نشط، يخاطب عشاق القيادة والأداء الرياضي الخالص، وتتسارع الكوبيه الرياضية من صفر إلى 100كلم في الساعة خلال أقل من 4.7 ثانية. ويعمل نظام الحقن (D-4S) بنظام الحقن المباشر للوقود، والذي يتيح معدل انضغاط عالٍ يضاف بواسطة نظام حقن الوقود (PFI)؛ لتعزيز الاستجابة عند السرعات المنخفضة، وفي حالة التسارع، تبرز شخصية مركبة لكزس LC 500 من خلال منحنى القوة المتزايد باستمرار، وذلك مع طاقة قدرها 471 حصاناً عند 7.100 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 55.0 كلغ-متر عند 4.800 دورة في الدقيقة. هذا ويصدر المحرك ثماني الأسطوانات ذو التسارع العالي تأثيراً صوتياً مذهلاً، يتم تضخيمه عن طريق أنبوب صدى خاص يربط بين مأخذ الهواء وغرفة الاحتراق. LC 500h قامت شركة لكزس، والتي كانت أول علامة تجارية تطلق مركبة «هايبرِد» فاخرة قبل 13 عاماً من اليوم، بتطوير نظام «هايبرِد» جديد متعدد المراحل خصيصاً لمركبة لكزس LC 500h، وكما هو الحال مع إعدادات مركبات الـ»هايبرِد» الأخرى من لكزس، فإن هذا النظام يجمع ما بين محرك البنزين وموتورين (أو مولدين) كهربائيين، غير أن أوجه الشبه هنا تنتهي عند هذا الحد؛ إذ يستخدم المحرك سداسي الأسطوانات (V6) سعة 3.5 لتر الذي يعمل بدورة «أتكينسون» نظام الحقن المباشر (D-4S)، كما تتيح مكونات نظام الصمامات خفيفة الوزن سرعة دوران محرك تصل إلى 6.600 دورة في الدقيقة كحدّ أقصى، فيما تضمن تقنية توقيت الصمامات المتغير الذكي (VVT-i) توفير قدرٍ كافٍ من عزم الدوران عبر نطاق سرعات دوران المحرك المختلفة. كما يتيح نظام الـ»هايبرِد» متعدد المراحل مزيداً من الدعم من الموتور الكهربائي عند السرعات المنخفضة، ويُمكِّن مركبة لكزس LC 500h من الانطلاق بسرعة تصل إلى 140 كيلومتراً في الساعة دون تشغيل محرك البنزين، وتبلغ القوة الإجمالية لهذا النظام 354 حصاناً، غير أن هذا الرقم لا يشير بشكل كامل إلى إمكانات الأداء التي تتمتع بها مركبة لكزس LC 500h، وتستخدم مركبة لكزس LC مؤشر سلوك السائق (Driver’s Mind Index)، وهو نظام تحكم متطور يساعد على تكوين فهم أفضل لرغبات السائق، الأمر الذي يساعد على تحسين اختيار نقل الحركة (الترس) وفقاً للسرعة المناسبة. فئة «جي تي» يمتد الطابع الديناميكي المترف لإطلالة مركبة لكزس LC إلى المقصورة الداخلية؛ لتجمع الأناقة والجودة والرقي مع قمرة قيادة تتمحور حول السائق، ودون أدنى شك، فإن مقصورة مركبة الكوبيه المثالية يجب أن تخلق توازناً بين كل من الأداء العملي والراحة، والنزعة الرياضية والترف. وتحقق مركبة لكزس LC ذلك من خلال التصميم الأنيق، ووضعية الجلوس المثلى؛ لتفسح المجال لتجربة قيادة حماسية وممتعة، ويضع هذا التصميم نقطة ارتكاز ورك السائق أقرب ما يمكن إلى مركز ثقل المركبة؛ لتمنحه ترابطاً أفضل بالمركبة، وشعوراً أكبر بحالة الطريق. كما أن انخفاض كل من لوحة العدادات، وخط غطاء المحرك، والأعمدة الأمامية الضيقة يمنح السائق مجال رؤية واسعاً رغم وضعية الجلوس المنخفضة، وإضافة إلى ذلك يسهل الوصول إلى جميع أجهزة تحكم القيادة دون حاجة السائق لتغيير وضعيته، وقد قام مهندسو لكزس بوضع شاشات عرض المعلومات على نفس الارتفاع؛ وذلك بهدف الحدّ من درجة حركة العين المطلوبة لقراءتها، وتضم لوحة العدادات أحدث نسخة من تقنية «ترانزيستور الأغشية الرقيقة» (TFT) التي تم طرحها في مركبة لكزس LFA الأسطورية، بما في ذلك حلقة وسطية متحركة، وتلتقي الراحة مع الفخامة في مركبة لكزس LC. وتتوفر مركبة لكزس LC بأربعة خيارات مميزة للألوان الداخلية، والتي تشمل اللون الأزرق الفاتح الجديد (Breezy Blue) مع الأصفر المغري (Ochre)، واللون الوردي الداكن (Dark Rose) مع الأسود. تقنيات السلامة يأتي طراز مركبة لكزس LC مزودًا بنظام لكزس للسلامة بلاس (Lexus Safety System+) بشكل قياسي، وهي حزمة من مزايا السلامة النشطة التي يمكن أن تساعد السائق على تجنب وقوع حادث، أو تساهم في تقليل الآثار المترتبة على وقوع اصطدام، ويستخدم هذا النظام كلاً من الكاميرا، ومستشعر الرادار الموجي المليمتري لمراقبة الطريق أمام المركبة، ورصد أي عوائق محتملة، ومخاطر وقوع اصطدام.;