بخروجه فائزاً من حلبة سيلفرستون للموسم الرابع توالياً، ثبت سائق مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون هيمنته على جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة العاشرة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1. ثبّت سائق مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون هيمنته على جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة العاشرة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1، بخروجه فائزا من حلبة سيلفرستون للموسم الرابع تواليا، ومقلصا الفارق مع سائق فيراري الألماني سيباستيان فيتل إلى نقطة في ترتيب بطولة العالم. وبحلول الفنلندي فالتيري بوتاس ثانيا، هيمن مرسيدس على السباق المقام على حلبة سيلفرستون، وخرج فريق فيراري الخاسر الأكبر، إذ تعرضت سيارتا فيتل وزميله الفنلندي كيمي رايكونن لثقب في الإطار الأمامي في اللفتين الأخيرتين. وأنهى رايكونن السباق بأقل الأضرار بعدما استبدل إطار سيارته وأحرز المركز الثالث، في حين اضطر فيتل الى الانسحاب لأنه تعرض للمشكلة في اللفة الأخيرة. ورغم انسحابه، جاء فيتل في المركز السابع وحصل على ست نقاط، مما جعله يحتفظ بصدارة الترتيب العام، لكن الفارق الذي كان يفصله عن هاميلتون قلص من 20 الى نقطة واحدة فقط. واحتدمت المنافسة بين هاميلتون ومنافسه فيتل الذي دفع ثمن صراعه في بداية السباق مع زميله رايكونن ومع سائق ريد بول الهولندي ماكس فيرشتابن، ثم انحنى قبل 7 لفات على النهاية أمام الآخر بوتاس قبل أن يتعرض لثقب في اطار سيارته. وسيطر هاميلتون على السباق المكون من 51 لفة، من البداية حتى النهاية رغم دخول سيارة الأمان في اللفة الثانية في سباق كان نجمه ايضا الاسترالي دانيال ريكياردو الذي انطلق من ذيل الترتيب بسبب تغيير علبة السرعة في سيارة ريد بول، لكنه قدم اداء رائعا وأنهى السباق في المركز الخامس. والأمر ذاته ينطبق على بوتاس الفائز بسباق الأحد الماضي في النمسا، إذ انطلق من المركز التاسع بسبب عقوبة ارجاعه 5 مراكز نتيجة تغيير علبة السرعة، لكنه أنهى السباق ثانيا خلف هاميلتون. وحقق هاميلتون بداية مثالية وحافظ على الصدارة، في حين ضغط فيرشتابن بقوة على فيتل وتجاوزه ثم استعاد الأخير مركزه واقترب كثيرا من زميله رايكونن لكن الصراع بين سائقي فيراري فتح الباب أمام الهولندي لخطف المركز الثالث. واضطرت سيارة الامان الى الدخول في اللفة الثانية للسماح بإزالة سيارة تورو روسو الخاصة بالإسباني كارلوس ساينز جونيور بعد حادث مع زميله الروسي دانيل كفيات الذي اضطر الى استبدال مقدمة سيارته، في حين انتهى سباق زميله. وشهدت اللفة 14 لحظات مثيرة بين فيتل وفيرشتابن، إذ نجح الألماني في تجاوز منافسه، لكن الأخير رد بشجاعة مبالغ بها، مما أرغم سائق فيراري على الخروج عن المسار. وأدت هذه المعركة الى اقتراب بوتاس من فيتل، لاسيما بعدما خسر الأخير بعض الوقت خلال دخوله احد المنعطفات. وبعدما عجز عن تجاوز فيرشتابن، قرر فيتل اجراء توقفه الأول في اللفة 19 ولحق به فيرشتابن في اللفة التالية، وأثمرت استراتيجية فيراري، إذ تمكن الألماني من الخروج أمام منافسه الهولندي. وبقي رايكونن على الحلبة حتى اللفة 25 قبل أن يجري توقفه الأول ثم حذا حذوه هاميلتون في اللفة التالية وخرج مجددا في الصدارة أمام بوتاس الذي انتظر حتى اللفة 33 للقيام بدخوله الأول، لكن هذا التأخر لم يكن مثمرا لأنه خرج مجددا خلف رايكونن وفيتل. وحلت "الكارثة" على فيراري بعدما تعرض رايكونن لثقب في الاطار الايسر الأمامي لسيارته قبل لفتين على النهاية، ما سمح لبوتاس بتجاوزه، الا ان الفنلندني ووصل الى حظيرة فريقه واستبدل الإطار وخرج في المركز الثالث، بعد انسحاب فيتل الذي أنهى السباق سابعا. ترتيب بطولة السائقين 1- الألماني سيباستيان فيتل (فيراري) 177 نقطة 2- البريطاني لويس هاميلتون (مرسيدس) 176 نقطة 3- الفنلندي فالتيري بوتاس (مرسيدس) 154 نقطة 4- الأسترالي دانيال ريكياردو (ريد بول) 117 نقاط 5- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 98 نقطة