تصميم المشروع يجسد إرث وثقافة المجتمع القطريإنجاز 62% من المرحلة الأولى لمترو الدوحةبدء التشطيبات الكهروميكانيكة والمعمارية في 37 محطة الدوحة ـ الراية: أعلنت شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) عن استقبال المجموعة الأولى من قطارات مترو الدوحة في ميناء حمد أول أمس وذلك قبل موعدها الرسمي بشهرين بعد رحلة في البحر دامت 21 يوماً من رحيل القطارات من ميناء كوب الياباني. وضمت هذه المجموعة 4 قطارات من ضمن إجمالي 75 قطارا ستخدم مشروع مترو الدوحة. وستصل باقي القطارات ضمن الجدول الزمني المحدد لها لبداية عمليات الاختبار، حيث سيتم افتتاح المرحلة الأولى من المشروع في عام 2020. وستنتقل القطارات التي وصلت للميناء إلى مستودع شركة الرّيل في الوكرة في وقت لاحق حيث سيتم تجميعها وتجربتها استعداداً للمرحلة التشغيلية، ومع وصولها فإن كل مراحل الاختبارات اللازمة سيتم القيام بها في قطر لضمان تلبية أعلى معايير السلامة وحتى تكون تحت إشراف شركة الرّيل المباشر. ويجسد تصميم مترو الدوحة إرث وثقافة المجتمع القطري ويجمعه بالتكنولوجيا الحديثة، وهو من تصميم وصناعة شركة كينكي شاريو المحدودة من خلال مصانعها الموجودة في مدينة أوساكا اليابانية. ويعد مترو الدوحة أحد أسرع القطارات بدون سائق في العالم وأسرعها في المنطقة، إذ تصل سرعته إلى 100 كم/‏الساعة. كما سيضم مترو الدوحة 75 قطاراً يتألف كل منها من 3 عربات، إحداها للدرجة الذهبية والعائلية وأخريين عاديتين. وتتكون الدرجة الذهبية من 16 مقعداً والعائلية من 26 مقعداً، في حين تتكون الدرجتان العاديتان من 88 مقعداً. تصاميم عالمية وقد تم تصميم وبناء مترو الدوحة تماشياً مع معايير عالمية المستوى في الحداثة والابتكار، والتي تعكس تاريخ دولة قطر وحضارتها. فالشكل الديناميكي الذي تتمتع به عربات قطار مترو الدوحة ما هو إلا رمز للذكاء والسرعة. أما تصميم الواجهة الأمامية للقطار فيكشف عن شكل يتمتع بالقوة والرقي في آنٍ واحد. وقد تمّ تطوير هذا التصميم خصيصاً لمشروع مترو الدوحة، حيث تم استيحاء التصميم الداخلي من نمط التصميم المعماري الذي تتميّز به مدينة الدوحة، جامعاً مرة أخرى بين العناصر التقليدية والحديثة. وحول ما وصل إليه المشروع من تقدم فقد أعلنت شركة الرّيل مؤخراً أن نسبة إنجاز المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة قد وصلت إلى ما يقارب 62% من التقدم الكلي، كما تم الانتهاء من أغلب الأعمال المدنية ومن المقرر إتمامها بالكامل بحلول نهاية العام الجاري. وتجدر الإشارة إلى أن جميع حزم المشاريع العشرة والتي تتولى الأعمال المدنية قد باشرت بالمرحلة المقبلة من المشروع والتي تتضمن التشطيبات الكهروميكانيكة والمعمارية في المحطات البالغ عددها 37 محطة. مشروع رائد مترو الدوحة مشروع طموح وعنــد الانتهاء مــن إنشــاء الشــبكة ســوف يضــم المتــرو أربعــة خطــوط تغطـي معظـم مناطـق الدوحـة وتربـط بيـن أكثـر المراكـز حيويـة فـي العاصمـة، وفـي مركـز مدينـة الدوحـة، سـوف يكـون المتـرو تحـت الأرض أمـا فـي أطـراف المدينـة فسـوف تكـون الخطــوط فــوق ســطح الأرض أو علــى مســتوى الأرض. وسيساهم مشروع مترو الدوحة في نقل قطر إلى المرحلة التالية من التفوق والتميز والإبداع. وهو مشروع وطني بامتياز وسيشكل حتماً إضافة على قدر كبير من الأهمية لمواطني الدولة والمقيمين فيها، كما أنه سيشكل حجر أساس في تعزيز نمو الاقتصاد القطري وتنويع مصادر الدخل. وسوف تتوزع خطوط المترو على الشكل التالي: - الخط الأحمر «الساحلي» المعروف بخط الساحل، هذا الخط سوف يمتد من الخور في الشمال إلى مسيعيد في الجنوب عبر لوسيل، الخليج الغربي، ومشيرب مع فرع من مطار حمد الدولي. - الخط الأخضر «الخط التعليمي»: يصل خط مترو الدوحة الأخضر «الخط التعليمي» المنطقة الصناعية في جنوب الريان، ومحطة مكتبة قطر الوطنية وممر لطريق الشمال باتجاه الشمال. - الخط الذهبي «الخط التاريخي»: يمتد هذا الخط من محطة مدينة المطار الشمالية في الشرق إلى المدينة الصناعية في الغرب ليخدم شارع الوعب وطرقات شارع سلوى. - الخط الأزرق «خط المدينة»: يمر خط المدينة بشكل نصف دائري ويصل الجزء التجاري من المدينة، الخليج الغربي بمطار حمد الدولي عبر طريق الدائري الثالث.