تحاول شركة "تسلا" إنتاج سيارة "Model 3" وبطريقة تتجنب بها الإفلاس. إذ أعلنت الشركة صرفها لأكثر من 1.3 مليار دولار في الربع الأخير، وهو معدل أعلى مما توقعته وول ستريت، لتنشر أكبر خسارة مرت بها الشركة خلال ربع واحد منذ تأسيسها. كما اقترحت قائمة تعليمات الشركة إمكانية خسارتها مليار دولار إضافي في الربع الحالي لعملها على إصلاح تأخرها بالإنتاج، ما دعا بالبعض إلى الشك بأن تمويل الشركة قد ينتهي قريباً. موسك يتعهد ببناء أكبر مصنع لبطاريات ليثيوم-أيون بالعالم ويقول المحلل في قطاع السيارات والذي يعمل لدى شركة "UBS"، كوليم لانغان إن تسلا ستعمل بأدنى من المليار دولار المخصص لتشغيل عمليات الشركة خلال ربعين من العام، ناصحاً المستثمرين ببيع أسهمهم بالشركة مشيراً إلى أن "تسلا" ستحتاج المزيد من المال لتنفيذ خططها ما بعد "Model 3". شاهد مميزات سيارة تسلا الجديدة "مودل 3" 0:56 وتعد هذه السيارة مخصصة للإنتاج الكبير وهو تحدٍّ أمام "تسلا" التي عرفت بإنتاج السيارات المرفّهة، كان يفترض بالموديل الجديد الخروج للأسواق بمعدل خمسة آلاف سيارة أسبوعياً بنهاية هذا العام، لكن مشاكل في مصنع "Gigafactory" لبطاريات أدى لتأجيل إنتاجها إلى مارس/آذار عام 2018، وفقاً لما أشار إليه مؤسس "تسلا"، إيلون موسك، الأربعاء. وانخفضت أسهم "تسلا" بنسبة 7 في المائة خلال ساعات التداول، الخميس، إلا أن الشركة لا تزال مستمرة بارتفاع يقارب 40 في المائة لهذا العام. انتقادات ضد تسلا بعد اختبارات السلامة لسيارة "موديل S" لكن مدراء "تسلا" يصرّون على أن الشركة تملك المال الكافي لرفع معجل إنتاج "Model 3" لخمسة آلاف سيارة أسبوعياً، وعندما تبلغ الشركة ذلك المعدل فإنها ستحصل على المال الكافي عند ارتفاع المبيعات. وأضاف موسك قوله: "لو أنكم أخذتم برأيي قبل ثلاثة أسابيع كنتم ستلاحظون تشاؤمي، لكن من الواضح الآن ما يتوجب علينا فعله، فسيتطلب منا الأمر فقط العمل سبعة أيام بالأسبوع لإنجاز ما يلزم."