Çeşitli sektörlerdeki firmaların aynı ürüne daha fazla ödeme yapmamızı sağlamak için başvuracakları hilelerin neredeyse sınırı yok. Bloomberg, tüketicilerin alışverişe gitmeden önce bilinmesi gereken en önemli püf noktaları bir araya getirdi.Sınırlı sayıda ürün Sektörün milyarlarca dolarlık bir endüstriye dönüşmesinin ardından Louis Vuitton ve Burberry gibi Avrupanın lüks markaları, “kıtlık” faktörünü alım-satım denklemine dönüştürmek için yarışıyorlar. Genç neslin örneğin, Adidasın hip-hop tarzı “Yeezy” model ayakkabısını 200 küsur dolara almak için büyük mağazalar önündeki kuyruklarda kamp kurmaları gibi bazı olaylar sınırlı sayıda üretim için ilham kaynağı oldu. Bir başka örnekte ise Burberry’nin çıkardığı son kapüşonlu tişörtün 24 saat içinde özel bir indirim teklifi ile tükenmesi ve önemli satış rakamlarına ulaşılmasıydı. Şişme montlarıyla ünlü Moncler S.p.A ise Japon tasarımcı ve sanatçı Hiroshi Fujiwara gibi moda tasarımcıları ile işbirliği yaparak yeni bir ürün tanıtımı yapılması karşılığında bir moda haftasına yeni bir koleksiyonla katılmaktan vazgeçti. Marka sahipleri, “kıtlık” faktörüyle ürün sayısının azaltılmasının tüketiciyi Burberry’nin son tişörtlerinde olduğu gibi bir tişörte 600 dolar ödemeye ittiğini iddia ediyorlar.Ürünün hacmini küçültmek Bazı şirketler fiyat seviyesini korumak ve müşteri potansiyelini kaybetmemek için ürünün boyutunu küçültüyor. Böylece pahalı hammaddeleri daha fazla kullanmak zorunda kalmıyor. Bu strateji dondurma ve şekerleme gibi gıda sektöründeki paketli ürünlerde uygulanıyor. Böylece daha önce elde edilen kazançlardan daha fazlasını kazanabiliyorlar. Örneğin İngiltere’de sterlinin gerilemesiyle gıda ve hammaddelerdeki fiyat artışı sonrası “Mars” ve “Snickers” gibi çikolataların boyutları küçüldü. “Nestle” ve “Häagen-Dazs” gibi dondurma şirketleri 500 gramlık dondurma kaplarını 400 grama kadar düşürdüler ve bunu yaparken ürünün fiyatı olduğu gibi kaldı. Bazı durumlarda ise bu taktik “yeni ürün geliştirme” olarak biliniyor. Örneğin Coca Cola 250 mililitrelik bir ürün geliştirdi. Ancak fiyatı, geleneksel 350 mililitrelik paketlerin fiyatından yaklaşık altı kat fazla. Bununla birlikte şirketlerin dikkatli olmaları gerekiyor. Çünkü bazı tüketiciler tercih ettikleri ürünlerdeki değişikliği fark edebilirler ve bundan hiçte mutlu olmayabilirler. Tıpkı 2016da Cadbury markasının sahibi “Mondelēz International” şirketinin maliyeti düşürmek için çikolatalı drajelerin boyutlarını değiştirmesinden sonra kızgın tüketicilerin Facebook’tan şikâyetlerini dile getirmeleri ve 2018’de şirketin çaresizce ürünü eski haline getirmek zorunda kalması gibi.Arabalar ABD otomotiv endüstrisi son olarak iki yıl önce en yüksek satış seviyesine ulaştıktan sonra düşüş yaşamaya başladı. Bu düşüşün 2019 yılında da devam etmesi bekleniyor. Ancak Detroitteki otomobil sektörü, satışlardaki düşüşe rağmen daha fazla gelir elde etmeyi başardı. Yeni bir aracın maliyeti ortalama 37 bin doların üzerinde. Bir pazar araştırması şirketi olan Kelley Blue Bookun aylık tahminlerine göre, elde edilen bu maliyet en yüksek seviyede ve bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 3lük bir artış var. Bu artış, ABDdeki tüketici tercihlerinin SUVlara ve Pickup’lara doğru yönelmesiyle yaşandı. Mesele, şirketlerin araca dahil ettiği teknolojik özellikler ve güvenlik sistemlerine yönelik talep patlamasıyla alakalı. Bu ek özellikler aracın orijinal fiyatını birkaç bin dolar daha artıyor.  Otomobil üreticileri geçmişte tüketicilere bu gibi ek ödemeler için “deri koltuklar” ve “açılabilir tavan” gibi daha fazla konfor ve lüks sağlayan seçenekler sunuyorlardı. Ancak bu günlerde müşteriler bu tür ek ödemeleri, otomobilin otomatik direksiyon özellikleri veya dokunmatik ekranlar ve sürücü destek sistemleri gibi araçların teknolojik özelliklerine yapıyorlar. Bunun bir örneği, Fiat Chrysler tarafından piyasaya sürülen Ram Pickup 1500 model kamyonetin pazarlama kampanyasında görülüyor. Aracın ek özelliklere sahip olmadan maliyeti yaklaşık 32 bin dolar. Ancak, arabanın en dikkat çekici özelliklerinden biri olan 12 inçlik ekranını elde etmek için daha fazla harcama yapılması gerekiyor. Bu ekran için ödenen ek ücret bazı modellerde 8 bin dolara kadar çıkıyor. Bununla birlikte aracın fiyatını 57 bin dolara kadar çıkaran “sınırlı” sayıda üretime sahip içerisinde ekran da bulunan modeli de var.Premium ekonomik sınıflar Havayollarındaki ekonomi sınıfı yolcuları, rahatsız edici koltuklardan kaynaklanan sonsuz sıkıntılardan şikâyetçidir. Yolcuların çoğu, bütçelerinin yetmeyeceği yüksek fiyatlardan satılan Business classla uçamazlar. Bu nedenle, Amerikan Havayolları, uluslararası uçuşların birçoğunda yolculara daha iyi hizmet alma ihtiyaçlarını sömürmek için birinci sınıf ekonomi sınıfı diyebileceğimiz “Premium sınıfını” tanıtmaya başladı. Premium sınıf, ekonomi sınıfından iki kat daha pahalı. Böylece havayolunun, yolcunun bacaklarını uzatması için biraz daha fazla alan sunması, hatta daha iyi yemekler ve daha büyük ekranlı koltuklar sağlamasının karşılığında bu ödeme yapılıyor.Pembe vergi Bazı şirketler aynı ürünleri daha yüksek fiyatlardan sunmanın etkili bir sırrını keşfetmiş durumdalar. Bu da ürünleri kadınlara yönlendirmek. New York Tüketici İşleri Dairesi (DCA) tarafından yayınlanan bir araştırmaya göre kadınlar kişisel bakım ürünleri için erkeklerden yüzde 13 daha fazla harcama yapıyorlar. Perakende satış sitesi Boxed.com bu durumu “pembe vergi” olarak adlandırıyor. Site kadınların epilasyon malzemesi, vücut losyonu ve deodorant gibi ürünler için yüzde 8 ve hatta iki katı ödeme yapmaya hazır olduklarını söylüyor. Boxed.com, pazarlama stratejisinin bir parçası olarak aynı ürünleri kadınlara yönlendirildiğinde yapılan fiyat artışını telafi etmek için sitenin “pembe vergiden muaf” olduğunu belirtiyor.