برلين- سيشهد عالم السيارات خلال العام الجديد إطلاق جحافل من الموديلات الجديدة في كل الفئات، كي يجد المرء ضالته المنشودة. ومن المنتظر أن يتم إطلاق الموديلات الجديدة من أيقونات السيارات الصغيرة للمدن سمارت ورينو توينغو. ومع نهاية العام يتوقع أن تطلق الشركة الكورية الجنوبية هيونداي سيارتها آي 10 الجديدة. وبالتحرك قليلا نحو السيارات الصغيرة يلاحظ أن هناك المزيد من الموديلات الجديدة خاصة في مجموعة بيجو-سيتروين الفرنسية، حيث يقف على منصة واحدة كل من دي.أس 3 كروس باك وبيجو 208 وأوبل كورسا، ومن خارج هذه المنصة هناك رينو كليو الجديدة. وتظهر أكثر الموديلات الجديدة في الفئة المدمجة كالجيل الجديد من غولف الذي تصنعه فولكسفاغن وخليفة أودي أي 3، وكذلك سيات ليون الإسبانية. وبينما ظهرت سكودا سكالا بالفعل وريثة عرش رابيد، ستطلق بي.أم.دبليو سيارة الفئة الأولى الجديدة والفئة الثانية، كما ستكشف مرسيدس عن السيارة الصالون من الفئتين أي وبي وكذلك سي.أل.أي الجديدة. ومن القارة الآسيوية تأتي اليابانية الشهيرة تويوتا على متن أوريس، وتحتفل بعودة كورولا خماسية الأبواب والموديل الكومبي. كما ينطلق الجيل الرابع من مازدا 3، في حين ترغب شركة كيا بأن تبرهن بسيارتها بروسييد الجديدة على أن شوتينغ براك سي.أل.أس ليست هي الكومبي العصرية الوحيدة على هذا المضمار. وفي الفئة المتوسطة تنطلق السيارة الصالون بي.أم.دبليو من الفئة الثالثة مطلع 2019، ويليها الموديل تورينغ في وقت لاحق، وتشهد تويوتا على رجوع أيقونتها كامري مرة أخرى. كما تطلق فولفو النسخة الجديدة من أس 60، وتقدم بي.أم.دبليو الموديل الجديد من الفئة السابعة، في حين تزيح أودي الستار عن موديليها أي 4 وأي 5 الجديدين، بينما ستقدم فولكسفاغن الموديل الجديد من أيقونتها باسات. ويظهر الازدهار بصورة أكبر خلال العام القادم في فئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض، حيث تطلق مازدا النسخة الجديدة من سي.إكس-3، ومرسيدس جي.أل.إي، فضلا عن أن فولكسفاغن ستبدأ بتسليم تي-كروس المعتمدة على قاعدة أيقونتها بولو، وفي فئة أعلى تأتي لاندروفر بسيارتها رانج روفر إيفوك الجديدة ولكزس يو.إكس وتويوتا آر.أي.في 4. وتزيح كاديلاك الستار عن إكس.تي 4، كما تزين ستروين باقة موديلاتها بالسيارة سي 5 أيركروس الجديدة. ومن يرغب في المزيد من المقاعد سيجد ضالته في سيات تاراكو، التي تعد أول سيارة أس.يو.في لدى الشركة الإسبانية بسبعة مقاعد، بالإضافة إلى سيارة مرسيدس جي.أل.سي وبي.أم.دبليو إكس 7 بوصفهما سيارتين فاخرتين في فئة سباعية المقاعد.ويشهد العام الجديد انطلاقة باكورة إنتاج أستون مارتن من موديلات أس.يو.في، والتي تحمل اسم دباكس، وترغب فولكسفاغن هي الأخرى في أن يعانق سائق تي-روك كابريو أشعة الشمس الدافئة، وفي فئة البيك آب تقدم ميتسوبيشي أيقونتها أل 200. وتشهد الموديلات الكهربائية هي الأخرى المزيد من الازدهار بظهور أودي إي-ترون ومرسيدس إي.كيو سي وتسلا موديل 3. وتكشف فولكسفاغن عن سيارتها إي.دي نيو، التي تقع في فئة الموديلات المدمجة المعتمدة على التيار الكهربائي بدلا من البنزين والديزل. كما تظهر سيارة ميني الكهربائية، بجانب ابتكارات كهربائية في كيا وهما إي-سيول وإي-نيرو. وتقدم أوبل أيقونتها كورسا معتمدة هي الأخرى على بطارية، وتدلل بورشه على قدراتها في اقتحام تقنيات الدفع الكهربائي في الفئات الفاخرة من خلال سيارتها تيكان، وإلى جوارها ستقف إي-ترون كموديل سبورتك باك من أودي. وتكشف مازدا عن باكورة إنتاجها من السيارات الكهربائية، وكذلك فرع الموديلات الكهربائية التابع لفولفو والمعروف باسم بوليستار سيطلق هو الآخر أولى سياراته الكهربائية. وبالنسبة لموديلات الدفع الهجين، تظهر سيارة الفئة الثالثة من بي.أم.دبليو وستروين سي 5 ايركروس وأوبل غراندلاند-إكس ودي.أس 7 كروس باك وبيجو 5008 ومرسيدس جي.أل.إي وجيب رينغيد. وتقول الشركات المصنعة إن كل هذه السيارات تعتمد على التيار الكهربائي بشكل جزئي في عملية الدفع. وبطبيعة الحال، لم ينسى المصنعون مع العام الجديد السيارات الرياضية وموديلات الكابريو، لا سيما بورشه 911، ومن تويوتا وبي.أم.دبليو ستأتي على منصة واحدة سوبرا الجديدة، والنسخة الجديدة من زد 4. كما يتوقع أن يشهد الصيف القادم إزاحة الستار عن سيارة كابريو بي.أم.دبليو من الفئة الثامنة وكذلك سيارة بنتلي كونتيننتال الرياضية.