بعد طول انتظار، حققت «شفروليه» وعدها الخاص بسيارة «كورفيت» الشهيرة مع طرحها سيارة «ستينغراي 2020»، أول سيارة «كورفيت» بمحرك وسطي منها على الإطلاق. وتعد «ستينغراي» 2020، التي تمثل خلاصة تجارب «كورفيت» السابقة جميعها، سيارة ذات تصور جديد تماما تقدم للعملاء مستويات جديدة من الأداء والتكنولوجيا ومهارة الصنع والرفاهية، إذ تتمتع بتسارع مذهل في أقل من 3 ثوانٍ من المحرك الأمامي إلى المحرك الوسطي.وقال رئيس «جنرال موتورز» مارك ريوس، إنه لطالما مثلت «كورفيت» قمة الابتكار وتجاوز حدود المألوف والسائد في فئتها.وأضاف أن السيارة التقليدية ذات المحرك الأمامي تتجاوز حدود أدائها، ما استلزم ابتكار هذا التصميم الجديد، لافتاً إلى أن المركبة الجديدة وفيّة لإرث وعراقة «كورفيت» من حيث الراحة والشعور بروعة القيادة الذي تمنحه لسائقها، وهي توفر تجربة قيادة هي الأفضل في تاريخ «كورفيت».وأكد أن العملاء سيكونون سعداء للغاية بتركيز العلامة على أدق التفاصيل ومستويات الأداء في هذه السيارة الجديدة.وتأتي المركبة بتوزيع أفضل للوزن خصوصاً في القسم الخلفي لتعزيز أداء القيادة في خط مستقيم وعلى المسار، وتتمتع باستجابة وتحكم أفضل بسبب قرب مقعد السائق من المحور الأمامي، عند أعلى العجلات الأمامية تقريباً.وتعدّ المركبة أسرع سيارة «كورفيت» إنتاجية عامة على الإطلاق، مع تسارع من الصفر إلى 60 ميلاً في أقلّ من 3 ثوان، عندما تكون مجهزة بحزمة الأداء «Z51».وتوفر مشهد رؤية يشبه ما توفره سيارات السباق بسبب الوضعية المنخفضة لغطاء المحرك، ولوحة القياسات وعجلة القيادة، مع خطوط رؤية أمامية ممتازة لمختلف جوانب السيارة لكلٍّ من السائق والراكب.ويأتي تعزيز مستويات قدرات الاستخدام العملية التقليدية في «كورفيت»، مع حجرات تخزين مزدوجة توفر ما مجموعه 12.6 قدم مكعبة من حيز التخزين، ما يمثل حيزاً مثالياً للأمتعة أو لمجموعتي مضارب الغولف.وتم تزويد سيارة «ستينغراي» 2020 بمحرك «شفروليه» الجديد من الجيل القادم «V8 LT2» ذي الكتلة الصغيرة سعة 6.2 لتر، وهو المحرك الوحيد بنظام التنفس الطبيعي ضمن فئة محركات «V8». ويولد هذا المحرك أكبر قوة حصانية وعزم دوران لأي سيارة من طراز «كورفيت» مع 495 حصاناً (369 كيلو واط) و470 رطلا للقدم من عزم الدوران (637 نيوتن للمتر)، عندما يكون مقترناً بعادم تعزيز الأداء.من جهته، قال كبير المهندسين العالميين في «جنرال موتورز» لمحركات الكتل الصغيرة، جوردان لي، إنه على الرغم من أن المحرك أصبح الآن خلف السائق، إلا أن «LT2» يقدم التجربة التي يتوقعها الجميع من «كورفيت». وأضاف أنه تم تصميم محرك «LT2» لإنتاج عزم دوران ممتاز ومنخفض مع قوة هائلة، لتوفير استجابة مثيرة لمدخلات دواسة الوقود في أي معدل دورات في الدقيقة.ويأتي ذلك في وقت يتيح الموضع المنخفض لمجموعة المحرك، وجود مركز ثقل منخفض، بما يوفر تعاملاً أمثل مع الطريق. وقد يكون أكبر تحديث في هذه السيارة هو في نظام التشحيم والتهوية، فللمرة الأولى تستخدم «ستينغراي» القياسية نظام زيت حوض جاف مثبت في المحرك، و3 مضخات لتحسين الأداء على المسار.وأثناء القيادة الحماسية، يظل حجم الزيت مرتفعا لتجنب أي تناقص في الأداء، وتم تحسين القدرة الجانبية لسيارة «ستينغراي» الجديدة بشكل كبير.وكان من الضروري إعادة تصميم نظام تزييت الأحواض الجافة في محرك «LT2»، لتوفير أداء استثنائي للمحرك، حتى في مستويات تسارع جانبية تتجاوز معدل «1G» في جميع الاتجاهات.ويتيح لوح زجاجي خفيف الوزن، سمكه 3.2 ملم موجود على الواجهة الخلفية للسيارة رؤية المحرك، إذ يتميز هذا اللوح بحافة ناتئة لتحرير الحرارة من حجرة المحرك «LT2».ويتميز التصميم الخارجي لسيارة «ستينغراي» 2020، بمظهر جريء ومستقبلي مع أبعاد لافتة يفرضها المحرك الوسطي، إلا أنها لا تزال مركبة «كورفيت» بشكل واضح، فهي رشيقة وانسيابية، مع شكل رياضي منحوت يوفر شعوراً بالحركة والقوة في كل زاوية من زواياها.من ناحيته، قال نائب رئيس «جلوبال ديزاين جنرال موتورز»، مايكل سيمكو «نظرا لأنها الاسم الأكثر عراقة في قطاع سيارات الأداء في أميركا، فقد أتاح إعادة تصميم (كورفيت ستينغراي) من الألف إلى الياء للفريق فرصة تاريخية، لبناء ما رغب به مصممو (شفروليه) لأكثر من 60 عاماً». وأضاف أن هذه السيارة تمثل أفضل ما في أميركا الآن، بحيث تشكل آتياً جديداً إلى عائلة السيارات الرياضية ذات المحركات الوسطية، لافتاً إلى أن «شفروليه» تدرك تماما أن «كورفيت» قادرة على تحقيق التميز بين الأفضل في هذا العالم.وأفاد أن مستوى مهارة الصنع الخاصة بهذه السيارة الخارقة والمواد الفاخرة المستخدمة، والاهتمام بأدق التفاصيل، شكلت أموراً حاسمة في تصميم جميع مكونات «ستينغراي». ويُعد الموضع الجديد للمحرك نقطةً محورية في تصميم هذه السيارة، فهو قلب الجيل التالي من سيارات «كورفيت»، ويتموضع كجوهرة بارزة تتألق في عرض مهيب، ويمكن رؤيته من خلال نافذة الباب الخلفي الكبيرة. وأدى الاهتمام الزائد بالتفاصيل إلى تحسين مظهر جميع الأسلاك والأنابيب ومسامير التثبيت والصمولات، على غرار ما يتميز به التصميم الحديث للدراجات النارية الخاصة بالطرقات الوعرة. مزايا المحرك- تموضع يشبه شكل الجوهرة في الحجرة الخلفية، يمكن رؤيته من خلال اللوح الزجاجي الخلفي.- تم تصميم كل جزء من المحرك، بما في ذلك أسلاك نظام العادم والأنابيب، ومسامير التثبيت، وخراطيم سائل التبريد، ومشعب العادم وحتى البراغي والصامولات، مع مراعاة كبيرة للمظهر. وتمت دراسة جميع مكونات المحرك بشكل متأنٍ ودقيق تماما كالتصميم الخارجي، وحتى أنه تم إحكام الدروع الواقية من الحرارة بشكل كبير.- نظام حجز وتهوية جديد تماما. يتموضع خط الوسط للعمود المرفقي بشكل منخفض بمعدل بوصة واحدة نحو الأرض، حيث يقترن بالمحور الخلفي لتحسين قدرة السيارة على التعامل مع الطريق.- تقلل حجرة زيت صغيرة الحجم من الكتلة.- زيادة سعة تبريد الزيت بنسبة 25 في المئة.- أغطية صمامات قياسية باللون الأحمر لمسات إضافية - ضوء منخفض جديد كلياً بمصابيح إسقاط ضوئي.- مقابض أبواب مخفية بالكامل لا تشوه التصميم المنحوت للسيارة.- فتحات تهوية جانبية كبيرة لتبريد المحرك وتعزيز الأداء الديناميكي.- شكل يشبه الأسطوانة يساهم في تعزيز السرعة ويساعد على توضيح مستوى الرؤية.- واجهة خلفية زجاجية كبيرة تظهر المحرك وفيها سبع فتحات تهوية.- مخارج عادم رباعية تتموضع على الأطراف الخارجية لمؤخرة السيارة.- مصابيح خلفية «LED» ثنائية العناصر مع إشارات انعطاف تدريجية.وتماشيا مع جذورها المستوحاة من عالم الطيران والسباقات، استلهمت «ستينغراي» 2020 مظهرها الأمامي المخروطي الشبيه بالمظلة من الشكل العام لطائرات «F22» و«F35» وغيرها من الطائرات المقاتلة الحديثة، ومن سباقات الفورمولا وان. ومن المزايا التصميمية الأخرى التي انتقلت من «كورفيت» الكلاسيكية، إلى سيارة «ستينغراي» الجديدة، تأتي واجهتها المميزة التي تعبر عن غرض هذه السيارة، وانحناءاتها الأفقية الكلاسيكية، والمصدات الأمامية الجريئة والمتوثبة، والموضع التقليدي المألوف للمصابيح الأمامية ثنائية العناصر.أما التصميم الداخلي فقد تم تحسينه من خلال مقصورة داخلية تم تقديمها إلى الأمام بمقدار 16.5 بوصة، تلتف حول السائق لتعبر عن مظهر عالي الأداء وشعور مستوحى من عالم الطيران.وهناك مفاتيح عمودية للتحكم بالمناخ وفتحات تهوية رفيعة جداً، بما يقلل ارتفاع لوحة العدادات ويوفر مساحة داخلية منخفضة وواسعة في الوقت نفسه.وتتمتع المركبة بمقود جديد مسطح من الأعلى والأسفل صغير القطر وذي شعاعين، يتيح رؤية واضحة من دون عوائق لشاشة عرض قابلة لإعادة الضبط قياس 12 بوصة.وتتميز «ستينغراي» 2020 باستخدام مواد داخلية فارهة، تم تنفيذها بمستوى عالٍ من الجودة والمهارة، مع مكونات من الجلود الملفوفة والمطرزة باليد، مع تطريز غائر، وباستخدام سخي لمعادن حقيقية، وشبكات مكبرات صوت من الفولاذ المقاوم للصدأ، مع نظام الصوت الفاخر «Bose Performance Series».وتتميز السيارة أيضاً بلمسات من ألياف الكربون على مقاعد «GT2» ومقاعد «Competition» الرياضية، فضلاً عن إمكانية الاختيار بين الألومنيوم الحقيقي أو ألياف الكربون الحقيقية في لمسات الكونسول وبطانات الأبواب، وهي مصممة لتكون سيارة سوبركار للحياة اليومية.وتتمحور بنية «كورفيت» حول النفق الوسطي، الذي يشكل عمودها الفقري، إذ تتيح هذه البنية للهيكل القاسي خفيف الوزن أن يكون بمثابة الأساس لنظام التعليق لتقديم أداء مثالي.ومن خلال إزالة الحجم غير المرغوب فيه من جسم السيارة، سيحصل عملاء «كورفيت» على أفضل أداء ركوب مع قدرات ثبات جانبية مذهلة على الطرقات. وتتمتع السيارة بشعور قوي ومتصل مع الطريق بأقل قدر من الاهتزازات، عند السرعات العالية أو خلال الرحلات الطويلة.