تقدم رينج روڤر إيڤوك، مجموعة من التقنيات المتطورة الجديدة. وتسهم هذه التحسينات في تخفيض استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 11.4% والحد من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 9.5% بحسب الموديل، إضافة إلى توفير مجموعة من المزايا الجديدة من حيث الراحة والانسجام والترابط. وبمبيعات عالمية تجاوزت 170 ألف مركبة في 18 شهراً فقط، أثبتت رينج روڤر إيڤوك نجاحها، وسيحظى العملاء بمجموعة من الميزات الجديدة كلياً، بما في ذلك ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات، وتقنيات جديدة لنظام الدفع، وسبع ميزات جديدة مساعدة للسائق وتحسينات تتعلق بتصميم التفاصيل الداخلية والخارجية. ويعد ناقل الحركة الأتوماتيكي ZF-9HP، من أوائل أنظمة نقل الحركة بتسع سرعات في العالم والمخصصة للمركبات العادية، حيث يتميز بزمن استجابة فائق السرعة وصفته شركة ZF بأنه تحت عتبة الإدراك، وبرنامج تكيّفي لنقل الحركة يتناغم مع نمط القيادة بشكل سريع. وتم تعزيز القدرات المساعدة للسائق في رينج روڤر إيڤوك بشكل كبير من خلال تضمينها سبع ميزات تشمل: نظام الخروج من مواقف السيارات (للخروج التلقائي من مواقف السيارات الموازية)، والاصطفاف المتعامد (لركن السيارة بشكل مركزي في موقف الاصطفاف)، ونظام تثبيت السرعة التكيفي (مع نظام المساعدة أثناء الانتظار في الطوابير. وتواصل رينج روڤر إيڤوك احتضانها لمجموعة لاند روڤر من المحركات الاقتصادية وخفيفة الوزن ذات الأسطوانات الأربع، مع خيار محرك الديزل سعة 2,2 لتر بقوة 150 حصاناً، أو محرك الديزل سعة 2,2 لتر بقوة 190 حصاناً، أو محرك البنزين سعة 2,0 لتر بقوة 240 حصاناً (بحسب السوق). ومع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد بتسع سرعات وميزة نظام الدفع النشط، تم تحسين الكفاءة الاقتصادية للوقود (بما يتوافق مع المعايير الأوروبية للانبعاثات) بنسبة تصل إلى 11,4%، وخفض انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 9,5%. ويصل حجم استهلاك الوقود لمجموعة 2014 إلى 57,6 ميل في الجالون، مع انخفاض في انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون يبدأ من 129 غراماً للكيلومتر.