يعتبر حساس الـpcv، من اهم اجزاء المحرك وتعطله يؤدي إلى مشاكل لاحصر لها في السيارة فهو عبارة عن صمام عادي مزود بنابض يسمح بمرور الغازات فيه باتجاه ولايسمح بعودتاه وهو يسبه في عمله صمام عدم الرجوع المستخدمة.وبالنسبة للمهمة الرئيسية لهذا الحساس هي تزييت الاجزاء المتحركة والتى تحتاج ضمن المحرك لمنع تآكلها وهناك مهمة ثانوية هي تبريد المحرك وإن كانت دورة الماء أهم منها بكثير.ويستطيع هذا الحساس ان يحمي المحرك بصمام الـ pcv، وهو يركب أعلى المحرك ويكون معايرا بحيث يفتح عندما يصل الضغط داخل المحرك إلى حد معين ويسمح بمرور أبخرة الزيت الساخنة ويخرجها إلى خارج جوف المحرم ويدخلها عبر انبوب إلى حجرة دخول الهواء إلى الثلاجة، ويؤدي إلى تبريدها وتكاثف الزيت فيها ويعيده إلى جوف المحرك ثانية.كما يمنع هذا احتراق الزيت ونقصانه هذا الصمام عمله ميكانيكي وليس إلكترونيا أو كهربائيا ولا يعطل إلا نادرا ولكن قد تتراكم فيه أوساخ وغبار وترسبات الزيت مما يؤدي إلى توقفه عن العمل ويحتاج الى فك وتنظيف ثم اعادة تركيبه ويتم تنظيفه بأي مذيب للشحوم (بنزين أو تنر) إلا في حالات قليلة قد يحتاج إلى تبديل وهو غير غالي الثمن ويفضل تبديله في حال توفره.ومن مظاهر تعطله هو خروج الزيت من المحرك بكميات كبيرة ويدخل غرفة الاحتراق الداخلي ويحترق وبالتالي ينقص زيت السيارة وغالبا يعطي قراءة خاطئة للميكانيكي بأن العطل في الشكمان لكن العطل ببساطة صمام الـPCV.