فيما بدأت قناة السويس، محاولة تعويم جديدة في الثانية من ظهر أمس، لسفينة الحاويات البنمية EVER GIVEN الجانحة بالقناة من صباح الثلاثاء الماضي، قدرت الغرفة الدولية للنقل البحري أن البضائع التي تمر يوميا عبر قناة السويس تبلغ قيمتها 3 مليارات دولار. لتبلغ الخسائر 15 مليار دولار بعد مرور 5 أيام على الحادث. وحتى أمس فقط تنتظر 321 سفينة فتح القناة للعبور، وهو ما أدى إلى إرباك كبير في التجارة العالمية. تعويم السفينة قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس أمس خلال مؤتمر صحفي تعليقًا على تطورات جهود تعويم سفينة الحاويات البنمية، إن سرعة الرياح ليست السبب الرئيسي لجنوح السفينة، مبينا أن أكبر شركات الإنقاذ تشارك في عملية تعويم السفينة الجانحة التي يبلغ عرضها 250 مترا وطولها 400، موضحا أن المشكلة الأساسية أن السفينة جنحت في المدخل الجنوبي للقناة. أكد ربيع أن السفينة الجانحة لم تتحرك حتى الآن فيما تم إزالة 9000 طن من مياه الصابورة من السفينة الجانحة. خسائر مصر والعالم استعانت هيئة قناة السويس بشركة SMIT الهولندية واحدة من أكبر الشركات العالمية المتخصصة في مجال الإنقاذ البحري، للمشاركة في عملية تعويم السفينة التي تحمل علم بنما، وجانحة في نقطة 151 ترقيم قناة السويس. ووفق تقديرات صحيفة «لويد ليست Lloyd"s List» المعنية بأخبار النقل البحري، فإن تكلفة الانسداد على مصر والعالم وقطاع الشحن البحري قد تبلغ نحو 400 مليون دولار في الساعة الواحدة، فيما تبلغ حركة الشحن البحري المتجهة غربًا نحو 5.1 مليارات دولار في اليوم الواحد، وحركة الشحن البحري المتجهة شرقًا نحو 4.5 مليارات دولار تقريبًا. وتدر حركة البضائع المارة بقناة السويس إلى القناة 15 مليون دولار يوميًا. وتمر 10% من حركة التجارة البحرية الدولية عبر قناة السويس البالغ طولها 139 كيلومترًا. وبلغت عوائدها لمصر العام الماضي 5.61 مليارات دولار. تسليم البضائع قالبيتر بيردوفسكي، الرئيس التنفيذي لشركة «بوسكاليس» المشاركة بعملية تعويم السفينة، إن عملية تعويم السفينة «قد تستغرق أياما أو أسابيع». ويعني طول الأزمة تأثر جداول تسليم البضائع في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك عدد كبير من شحنات النفط والغاز، الأمر الذي يهدد بموجة ارتفاع في الأسعار. الغاز المسال وفقا لبيانات وكالة «بلومبرج» فإن 10% من تجارة النفط، و8 بالمئة من تجارة الغاز المسال تمر عبر قناة السويس، بينها نحو ثلثي النفط الخام القادم من منطقة الخليج. وقالت شركة تحليل البيانات «كبلر»، إن الأزمة أثرت بشكل فوري على مسار 16 سفينة للغاز. وتعد قناة السويس واحدة من أهم الممرات المائية في العالم، وهي الرابط الأقصر بين آسيا وأوروبا، إذ يمر عبرها 12 بالمئة من التجارة العالمية، وفق بيانات هيئة قناة السويس. ووفق البيانات الرسمية الصادرة عن الهيئة، أيضا، يعبر القناة 24 % من إجمالي تجارة الحاويات العالمية، فيما تستوعب القناة نسبة 100 % من تجارة الحاويات المارّة بين آسيا وأوروبا. 50 سفينة يعبر القناة نحو 50 سفينة يوميا، ويتراوح معدل عدد السفن المارة في القناة سنويا بين 16 ألفا و18 ألف سفينة سنويا، وتجاوز عدد السفن المارة في القناة 21 ألفا و400 سفينة في العام 2008، بإجمالي حمولة اقتربت من مليار طن. وفق بيانات هيئة قناة السويس، فقد عبر القناة ما يزيد عن 19 ألف سفينة في 2020، بإجمالي حمولة بلغت نحو 1.2 مليار طن، وذلك رغم تراجع التجارة العالمية جراء جائحة كورونا.