كان لوباء كوفيد 19 والأزمة الاقتصادية الناتجة عنه، تأثير على كل جانب تقريبًا من كيفية إنتاج الطاقة وتزويدها واستهلاكها في جميع أنحاء العالم في العام الماضي، فقد حدد الوباء اتجاهات الطاقة والانبعاثات في عام 2020، فقد أدى إلى انخفاض استهلاك الوقود الأحفوري لجزء كبير من العام، في حين أن مصادر الطاقة المتجددة والمركبات الكهربائية، وهما اثنان من اللبنات الأساسية لتحولات الطاقة النظيفة، كانت محصنة إلى حد كبير، بحسب تقرير لوكالة الطاقة الدولية، يوم الجمعة، الذي أضاف "مع انخفاض الطلب على الطاقة الأولية بنسبة 4 ٪ تقريبًا في عام 2020، انخفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بالطاقة العالمية بنسبة 5.8 ٪ وفقًا لأحدث البيانات الإحصائية، وهو أكبر انخفاض سنوي بالنسبة المئوية منذ الحرب العالمية الثانية". ومن حيث القيمة المطلقة، فإن الانخفاض في انبعاثات ما يقرب من 2000 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون لم يسبق له مثيل في تاريخ البشرية، بشكل عام، هذا يعادل إزالة جميع انبعاثات الاتحاد الأوروبي من الإجمالي العالمي. كان الطلب على الوقود الأحفوري هو الأكثر تضرراً في عام 2020، وخاصة النفط، الذي انخفض بنسبة 8.6 ٪، والفحم الذي انخفض بنسبة 4 ٪. كان الانخفاض السنوي للنفط هو الأكبر على الإطلاق، حيث كان مسؤولاً عن أكثر من نصف الانخفاض في الانبعاثات العالمية. وانخفضت الانبعاثات العالمية من استخدام النفط بنسبة تزيد على 1100 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون، انخفاضاً من نحو 11400 مليون طن في عام 2019، شكل الانخفاض في نشاط النقل البري 50 ٪ من الانخفاض في الطلب العالمي على النفط، والركود في قطاع الطيران لما يقرب من 35 ٪. وفي الوقت نفسه، وصلت أنواع الوقود والتقنيات منخفضة الكربون، ولا سيما الطاقة الشمسية الكهروضوئية وطاقة الرياح، إلى أعلى حصتها السنوية من مزيج الطاقة العالمي، مما زادها بأكثر من نقطة مئوية واحدة إلى أكثر من 20 ٪. يتمثل أحد الموضوعات المشتركة في جميع الاقتصادات في حجم تأثير تدابير الوباء والإغلاق على نشاط النقل. شكل الانخفاض في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن استخدام النفط في قطاع النقل أكثر من 50 ٪ من إجمالي الانخفاض العالمي في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في عام 2020، مع وجود قيود على الحركة على المستويين المحلي والدولي مما أدى إلى انخفاض يقترب من 1100 مليون طن في الانبعاثات من القطاع، متراجعًا بنسبة 14 ٪ تقريبًا عن مستويات عام 2019. تدهور النقل البري كما تأثر النقل البري بشدة، حيث انخفض الطلب على النفط بنسبة 10 ٪ مقارنة بعام 2019. وكان تأثير الوباء على مبيعات السيارات العالمية أكبر، فقد انخفض بما يقرب من 15 ٪، ومع ذلك، خالفت السيارات الكهربائية هذا الاتجاه، حيث نمت مبيعاتها بأكثر من 40 ٪ في عام 2020 لتصل إلى أكثر من 3 ملايين، مدفوعة إلى حد كبير بدعم السياسات في الاتحاد الأوروبي وإجراءات التحفيز في الصين، هذه علامة مشجعة على تحولات الطاقة النظيفة على مستوى العالم، على الرغم من أن نمو الانبعاثات العام الماضي من التحول المستمر نحو السيارات الأكبر حجمًا مثل سيارات الدفع الرباعي قد عوض الانخفاض في الانبعاثات من ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية. ونظرًا لأن النقل يمثل عادةً نحو 60 ٪ من الطلب على النفط، ويسهم انخفاض الطلب على النفط بأكبر حصة في الانخفاض في انبعاثات عام 2020، فإن تعافي نشاط النقل العالمي يعد عاملاً مهمًا في انتعاش الطلب العالمي على النفط وفي ثاني أكسيد الكربون من الانبعاثات العالمية، في الاقتصادات الناشئة، كان انتعاش نشاط النقل البري خلال النصف الثاني من عام 2020 أحد المحركات الرئيسة لارتداد الانبعاثات. في الاقتصادات المتقدمة، ظل نشاط النقل البري مكبوتًا خلال النصف الثاني من عام 2020 مقارنة بمستويات عام 2019. وفي قطاع الطاقة، انخفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 3.3 ٪ (أو 450 مليون طن) في عام 2020، وهو أكبر انخفاض نسبي ومطلق على الإطلاق، في حين أدى الوباء إلى خفض الطلب على الكهرباء العام الماضي، كان التوسع المتسارع في توليد الطاقة من مصادر الطاقة المتجددة أكبر مساهم في خفض الانبعاثات من هذا القطاع، ارتفعت حصة مصادر الطاقة المتجددة في توليد الكهرباء العالمية من 27 ٪ في عام 2019 إلى 29 ٪ في عام 2020، وهي أكبر زيادة سنوية مسجلة. وفي العام الماضي، ولأول مرة، بدأت وكالة الطاقة الدولية في تتبع الطلب على الطاقة واتجاهات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على أساس شهري، وفي بعض الحالات، في الوقت الفعلي، يوفر هذا أداة قيمة لفهم آثار الوباء على قطاع الطاقة، في يناير 2020، كان الطقس هو المحرك الرئيس لانخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية مقارنة بعام 2019، مع احتياجات التدفئة في الاقتصادات الكبرى مثل الولايات المتحدة وألمانيا والمملكة المتحدة وروسيا بنسبة 15 ٪ إلى 20 ٪ أقل مما كانت عليه في يناير 2019، بسبب طقس أكثر اعتدالًا من المعتاد. وبدأ تأثير الوباء محسوسًا في أواخر فبراير، وبحلول أبريل، سجلت الانبعاثات العالمية أكبر انخفاض شهري لها عندما واجهت غالبية الاقتصادات المتقدمة أشكالًا مختلفة من القيود على الحركة والسفر، مع السيطرة على الموجة الأولى من الوباء، وازدياد النشاط الاقتصادي في منتصف العام، زادت الانبعاثات بينما استمر الانتعاش خلال بقية العام.، في ديسمبر 2020، كانت الانبعاثات العالمية أعلى بنسبة 2 ٪ مما كانت عليه في الشهر نفسه من العام الماضي. وعززت العوامل الرئيسة للانبعاثات، انتعاش انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية في عام 2020، حيث أدى انتعاش النشاط الاقتصادي إلى زيادة الطلب على الطاقة، حيث شهدت العديد من الاقتصادات بالفعل انبعاثات أعلى من مستويات ما قبل الجائحة، شهدت الصين، أول اقتصاد كبير يخرج من الوباء ورفع القيود، زيادة بنسبة 7 ٪ في الانبعاثات في ديسمبر 2020 مقارنة بالعام السابق، ارتفعت الانبعاثات في الهند فوق مستويات عام 2019 في سبتمبر مع تحسن البيئة الاقتصادية وتخفيف القيود.