دشنت شركة فيراري انطلاقة سيارة فيراري 488 سبايدر في معرض دبي الدولي للسيارات، والذي يقام في مركز دبي التجاري العالمي، إذ تعد 488 سبايدر أحدث السيارات في تاريخ مارانيللو المستمر، وأقوى سيارة بمحرك وسطي خلفي مؤلف من 8 أسطوانات بشكل V من المصنّع الإيطالي، مع سقف معدني قابل للطي RHT ذات مستوى عال من الابتكارات التقنية والتصميم الحديث. وعرضت فيراري طرازات أخرى من علامة الحصان الجامح خلال المعرض، مثل سيارة فيراري 488 GTB التي حازت على جائزة «سيارة العام في الشرق الأوسط» (MECOTY) عن فئة السيارات الخارقة، وأيضا سيتم عرض سيارة فيراري F12 برلينتا، وفيراري كاليفورنيا تي. سقف معدني وكانت فيراري أول شركة تطرح سقفا معدنيا قابلا للطي في سيارة من هذا النوع، ويؤمن هذا الحل وزنا أقل "بـ25 كجم" وراحة أفضل داخل المقصورة مقارنة بالسيّارات ذات سقف قماشي تقليدي. وصممت كل ناحية من نواحي سيارة 488 سبايدر لتشكل معيارا تقنيا جديدا يُحتذى به في قطاع السيارات، من الهيكل المجسم المصنوع من الألمنيوم إلى المحرك الجديد بثماني أسطوانات على شكل V بتقنية شحن التوربو، والديناميكا الهوائية التي تجمع بين الحاجة إلى مستوى أعلى من القوة الضاغطة نزولا إلى معامل جر أدنى، وتجمع أيضا بين متطلبات انسياب الهواء التي تفرضها مقصورة سيارة مكشوفة، وديناميات السيارة التي تجعلها سريعة ورشيقة ومتجاوبة للغاية. محرك خارق وتحت الغطاء الأمامي يقع نابض السيارة محرك مع شاحن توربو سعته 3902 سم مكعب، إذ قامت الشركة بطرحه قبل أشهر قليلة في سيارة 488 جي تي بي 488 GTB، ويتسم هذا المحرك بأداء خارق بمعنى الكلمة، فهو يولد قوة أقصاها 670 حصانا، وقوة عزم تصاعدية 760 نيوتن متر عند سرعة 3000 دورة في الدقيقة، فتتسارع سيارة 488 سبايدر من صفر إلى 100 كلم/الساعة في غضون 3 ثوان، ومن صفر إلى 200 كلم في غضون 8.7 ثوان. ويتسم محرك التوربو ثماني الأسطوانات بطابع فريد، ويقدم مستويات متزايدة من القوة على كامل نطاق سرعة دوران المحرك، وتمكن مهندسو فيراري من التخلص كليا من تأخر التوربو التقليدي مع خانق يستجيب في 0.8 ثانية. وتماشيا مع تقاليد فيراري، يتميز طراز 488 سبايدر بالصوت القوي المميز، إذ تم استخدام رؤوس العادم ذات أنابيب متساوية الطول لكن أطول مقارنة بالنسخات السابقة، والعمود المرفقي المسطح، وتم تعزيز الصوت أكثر بإجراء دراسة معمقة للصوت الذي يصدره العادم عند سرعات مختلفة للمحرك. سبائك ألمنيوم ويتسم هذا الطراز بهيكل مجسم مصنوع من 11 نوعا مختلفا من سبائك الألمنيوم الممزوجة بمعادن نبيلة أخرى، منها الماغنسيوم، واستخدم كل منها بطريقة محددة، مما أكسب السيارة صلابة التوائية وصلابة الدعامات شبيهة تماما لصلابة السيارة الكوبية، فحسن ذلك أداء الهيكل بنسبة 23% مقارنة بالسيارة السابقة. المحرك ثماني أسطوانات على شكل V مع توربو السعة الإجمالية: 3902 سنتيمتر مكعب القوة القصوى: 492 كيلو واط "670 حصانا" أقصى عزم للدوران: 760 نيوتن متر الطاقة المحددة: 172 حصانا/ليتر نسبة الضغط: 9.4:1 الأبعاد والوزن الطول: 4568 ملم العرض: 1952 ملم الارتفاع: 1211 ملم قاعدة العجلات: 2650 ملم الوزن الإجمالي: 1525 كجم استهلاك الوقود 11.4 لترا - 100 كلم الأداء السرعة القصوى: 325 كلم/الساعة التسارع: من 0 – 100 كلم/الساعة في 3 ثوان التسارع: من 0 – 200 كلم/الساعة في 8.7 ثوان