تقدم شركة فولفو السويدية لصناعة السيارات مجموعة واسعة من التحديثات لكل الطرز التي تنتجها حاليا وأبرزها التحديث الخارجي لشاحنتها الكهربائية بالكامل إكس.سي 40. لكن مطوري الشركة ركزوا في الوقت نفسه على تصنيع مركبتها سي 40 بمحرك كهربائي واحد متغير لشحن كهربائي نقي هو الأول من نوعه. وأطلقت فولفو قبل أيام سيارتها سي 40 الكهربائية بنظام الدفع الأمامي بقوة 231 حصانا، والتي يبدأ سعرها من 48 ألف يورو، حيث تعتمد على بطارية سعة 69 كيلوواط ساعة، وهو ما يصل بها إلى مدى سير عند نحو 423 كيلومترا. ◙ فولفو حصدت الإعجاب بعدما حصلت أيقونتها إكس.سي 40 على لقب سيارة العام 2018 وتقول الشركة المملوكة لمجموعة شيجيانغ جيلي هولدنغ الصينية للسيارات إن النموذج الجديد سيستخدم الهيكل المعروف باسم “هندسة التجربة المستدامة”، والذي ساهمت فولفو في تطويره مع الشركة الصينية الأم. ويعمل محرك سي 40 الجديد أحادي المحرك ذو الدفع الأمامي على توسيع نطاق الشركة من المتغيرات الكهربائية بالكامل، مما يمهد الطريق نحو طموحها المتمثل في بيع السيارات الكهربائية بالكامل فقط بحلول عام 2030. وعند توصيل البطارية في السيارة الجديدة التي كانت متوفرة بنسخة رباعية الدفع بقوة 408 أحصنة، في محطة شحن سريع فإنه يتم شحنها من 10 إلى 80 في المئة في غضون 32 دقيقة فقط. وسيتوفر طرازا سي 40 وإكس.سي 40 الجديدان، إلى جانب جميع موديلات سيارات فولفو الجديدة الأخرى، من خلال مفهوم عرض محدث، مصمم لجعل عملية طلب سيارات فولفو عبر الإنترنت أسهل وأكثر ملاءمة. وسيتمكن زبائن فولفو الآن من الاختيار بين مستويات المعدات المختلفة وتحديد الخيارات التي تناسب احتياجاتهم الشخصية. ويعكس هيكل العرض الجديد طموحات شركة سيارات فولفو لزيادة شفافية الأسعار، فضلا عن تقليل التعقيد في عرض طرازها من خلال التركيز على المتغيرات الجذابة المحددة مسبقًا. ويحافظ المصد الأمامي الجديد ولوحة الشبكة دون إطار على إعادة شحن إكس.سي 40 الكهربائية بالكامل بشكل مرئي مع إعادة شحن فولفو سي 40، مما ينسجم بين السيارتين اللتين ترمزان إلى رحلة فولفو للكهرباء. ◙ السيارة تعتمد على بطارية سعة 69 كيلوواط ساعة، وهو ما يصل بها إلى مدى سير عند نحو 423 كيلومترا قبل إعادة شحنها وتم تعزيز مصابيح تورز هامر الأمامية بتقنية إضاءة ليد ذات البكسل الحديث، مما يمكنها من التكيف تلقائيا مع حركة المرور في الأمام وإضاءة الطريق أمامك بكفاءة دون إبهار السائقين الآخرين. وحصدت فولفو الإعجاب بعدما حصلت أيقونتها إكس.سي 40 على لقب سيارة العام 2018 من قبل لجنة تحكيم على هامش معرض جنيف للسيارات، مما جعلها أفضل سيارة أوروبية في فئتها وبلا منازع في ذلك الوقت. وطورت الشركة السويدية سيارتها الكهربائية الأولى اعتمادا على النموذج الاختباري فولفو 40.2 الذي كانت قد كشفت عنه في منتصف عام 2016، وهو نموذج لسيارة مدمجة هاتشباك. وكانت فولفو قد طورت ذلك النموذج الاختباري لكي يناسب الهيكل الأساسي من طراز “هيكل الوحدات المدمج” الذي قالت حينها إنه مصمم خصيصا لاستخدامه في إنتاج سيارات كهربائية في ما بعد.