يسعى بطل العالم الهولندي ماكس فيرستابن إلى مواصلة انتفاضته تزامنا مع عودته إلى مسرح انتصاره الأول في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، وذلك حين يخوض في عطلة نهاية الأسبوع جائزة إسبانيا الكبرى على حلبة مونتميلو في برشلونة. وبعد بداية موسم صعبة وانسحابه من سباقين من أصل الثلاثة الأولى بسبب مشاكل ميكانيكية في سيارة ريد بول، عاد فيرستابن بقوة بعد فوزه بالسباقين الماضيين في جائزتي إيميليا رومانيا الإيطالية وميامي الأميركية، ما سمح له بتقليص الفارق الذي يفصله عن سائق فيراري شارل لوكلير من موناكو إلى 19 نقطة. ويدخل الهولندي الآن إلى الجولة الخامسة واضعا نصب عينيه مواصلة صحوته وتحقيق فوزه الرابع للموسم والثالث تواليا للمرة الثانية فقط في مسيرة ابن الـ24 عاما بعد 2021 حين فاز بجوائز فرنسا والنمسا وستيريا (على الحلبة ذاتها). والآن، يعود الهولندي إلى حلبة أدخلته تاريخ الفئة الأولى عام 2016 حين بات عن 18 عاما و228 يوما أصغر سائق يفوز بإحدى جولات بطولة العالم. وفي ظل معاناة فريق مرسيدس وسائقه البريطاني لويس هاميلتون الذي احتكر لقب السباق الإسباني خلال المواسم الخمسة الماضية، يبدو فيرستابن مرشحا لتكرار سيناريو 2016. قال الهولندي "لدي الكثير من الذكريات الجميلة من هذه الحلبة حين حققت فوزي الأول، عندما كنت في الثامنة عشرة من عمري. نأمل المواصلة على الوتيرة التي بنيناها في السباقات القليلة الماضية وأن نحقق بداية جيدة لعطلة نهاية الأسبوع". وتابع "لقد عشنا أسبوعا رائعا في ميامي. حظيت ببعض الوقت مع عائلتي منذ السباق وأتطلع الآن إلى التسابق مجددا". في ظل معاناة هاميلتون الذي احتكر السباق الإسباني لخمسة مواسم، يبدو فيرستابن مرشحا لتكرار سيناريو 2016 وعلى غرار فيرستابن، عاد زميله المكسيكي سيرخيو بيريس إلى بلده بعد سباق ميامي لكن ليس للراحة بل لاستقبال مولوده الجديد إميليو الذي يمنحه سببا إضافيا شخصيا لتحقيق نتيجة جيدة الأحد في مونتميلو وفق ما أفاد. لكن مهمة ساينس وزميله الهولندي لن تكون سهلة في ظل رغبة فيراري بالعودة إلى سكة الانتصارات بعد اكتفاء لوكلير بالمركزين السادس والثاني في السباقين الماضيين وانسحاب زميله الإسباني كارلوس ساينس في اثنين من السباقات الثلاثة الماضية. وكما حال الفرق الأخرى، سيحل ريد بول وفيراري في كاتالونيا مع مجموعة كبيرة من التعديلات الهادفة إلى تخفيف الوزن وتحسين الأداء. ويبحث فيراري عن إيجاد حلول لمعالجة المشكلة التي عانى منها في ميامي من حيث ضعف أداء “أف1-75” في المنعطفات البطيئة. وقال الفريق الإيطالي أنه يبحث عن أجوبة لسبب تبخر أفضليته في المنعطفات البطيئة التي تمتع بها في بداية هذا الموسم. واختلفت سيارتا فيراري وريد بول على صعيد الخصائص والإعدادات خلال المراحل الأولى من هذا الموسم. واختار ريد بول إعدادات منخفضة الجر والارتكازية على سيارته "آر-بي18"، ما منحه الأفضلية على صعيد السرعة القصوى والمنعطفات عالية السرعة.