اتخذ السباق على تحويل مسار الشاحنات الصغيرة بيك آب حتى تكون منسجمة مع البيئة وفي الوقت نفسه التقليص من استخدام الوقود قدر الإمكان منعطفا مهما مع تتالي النماذج، التي بدأت في الانتشار خلال 2022 على الطرق في الكثير من دول العالم. ويشكل ارتفاع أسعار الوقود أخبارا سيئة لبعض أكثر المركبات عطشا على الطريق كالشاحنات الصغيرة. ولكن الشركات شرعت في استعراض قوتها بنسخ تعمل بمزيج بين البنزين والطاقة الكهربائية. وكما هو الحال مع المركبات الهجينة الأخرى، تحتوي هذه الشاحنات على محرك يعمل بالبنزين معزز بمحركات كهربائية وبطارية للمساعدة في تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. ولكن هناك فروقا دقيقة في الأنظمة الهجينة لكل صانع سيارات. ويقول الخبير في منصة إيدموندز المتخصصة في عالم السيارات وتسويقها مايكل كانتو إن الطرقات شهدت مجموعة واسعة من البيك الجديدة، لكن ثمة أربع شاحنات هجينة تم طرحها في الأسواق خلال هذا العام، والتي تحظى باهتمام كبير من قبل الكثيرين وخاصة في الشرق الأوسط. مايكل كانتو: أربع شاحنات كانت في صدارة القائمة لعام 2022 وتأتي الأيقونة فورد أف – 150 باور بوست في صدارة القائمة، رغم أنها لا تجمع مواصفات تجعلها الأفضل من غيرها، حتى مع كونها أول طراز للشركة الأميركية يعتمد النظام الهجين في تشغيلها. وتقول الشركة الأميركية إن شاحنتها تنتج قوة أكبر من شقيقتها غير الهجينة أف – 150 باستثناء شقيقتها الثانية، رابتور التي تركز على الطرق الوعرة مع محرك بقوة 430 حصانا وعزم دوران 570 رطل – قدم. وتعد باور بوست أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، حيث توفر قرابة خمسة أميال في كل غالون، ويمكنها سحب أكثر من 600 كيلوغرام عند التجهيز المناسب، وهو ما يجعلها توفر مواصفات ملاءمة بالنسبة لمالك الشاحنة العادي. وزودت فورد محرك باور بوست التي يصل سعرها إلى 45 ألف دولار بميزة مفيدة تسمى “برو باور أونبورد”، وهو عبارة عن مولد كهربائي مدمج يسمح بتشغيل العديد من أدوات الطاقة وحتى الأجهزة الكبيرة مثل التلفزيون أو الميكروويف. كما تتوفر لها مجموعة نقل الحركة في أي مستوى من تجهيزات الكابينة، لكن الجانب السلبي للفئة سوبر كرو من أف – 150 يمكن أن يكلف ما يصل إلى 4.5 ألف دولار إضافية، ولكن بشكل عام المكاسب في الكفاءة والأداء مقنعة. أما بالنسبة لتويوتا التي تأتي في قمة مصنعي السيارات، فقد قامت بإعادة تصميم شاحنتها تندرا لتظهر بحلة جديدة لعام 2022، حيث جددت البيك آب القديمة بعدة طرق وقدمت محرك آي – فورس ماكس الهجين الجديد كليا لتنتج الشركة اليابانية في نهاية المطاف شاحنة تندرا هايبرد. ويقول خبراء في تقريرهم الذي نشرته إيدموندز على منصتها الإلكترونية وبالشراكة مع وكالة أسوشيتد برس إنها أقوى شاحنة هجينة في القائمة، حيث تتمتع بقوة 437 حصانا و583 رطلا للقدم، لكنها أقل كفاءة من باور بوست أف – 150. كما أن مجموعة نقل الحركة الهجينة أكثر كفاءة بمقدار ميل أو ميلين في الغالون من محرك التندرا العادي. وتقدم تويوتا المحرك الهجين فقط في طراز تندرا ليمتد، بالإضافة إلى أنها تحتاج إلى أن تكون مجهزة بكابينة كرو ماك، مما يجعلها خيارا مكلفا إلى حد ما. ولكن مثل أف – 150 الهجينة، فهي توفر قدرة سحب قوية تزيد عن 11 ألف رطل. وتأتي جميع سيارات التندرا الهجينة التي يصل سعرها إلى 54 ألف دولار مع شاشة كبيرة تعمل باللمس مقاس 14 بوصة ومقاعد جلدية أمامية وخلفية مدفأة ومهواة. وثمة الكثير الذي قد يعجب المولعين بشاحنات البيك آب عندما يركزون على الجودة العالية في تصنيع تندرا، على الرغم من أنها لا تتفوق في السحب أو الراحة أو الكفاءة قياسا بشاحنات أخرى رئيسية في فئتها. وتعد تويوتا تندرا الشاحنة الأولى في هذا الخط منذ أكثر من خمسة عشر عاما. وتم تصميمها من الداخل إلى الخارج بمقصورة فسيحة وجذابة، كما أنها توفر وسائل الراحة والترفيه للسائق والركاب. وفي خضم ذلك، سعت شركة ستلانتيس وضع عصارة جهدها في رام 1500 إي – تورك لتبرز بكفاءة هندسية عالية، فقد صُممت الشاحنة بمستوى عال من الديناميكية الهوائية ومن تقنيات الجيل الثاني على أعلى مستوى، وهذا ما يجعلها وحشا يتمتع بكفاءة عالية وقوة عاتية. تندرا هايبرد تسبق أف – 150 باور بوست ورام 1500 ومافيريك بفضل محركها آي – فورس ماكس الهجين الجديد كليا وتضم هذه الشاحنة النظام الهجين المعتدل الوحيد في هذه القائمة، إذ تقدمه رام على كل محركين: الأول سداسي الأسطوانات والثاني ثماني الأسطوانات وعلى أي مستوى تقليم. ولا يعمل نظام إي – تورك على زيادة إجمالي إنتاج الطاقة لأي محرك، ولكنه بدلا من ذلك يضيف دفعات قصيرة من الطاقة الإضافية عندما يكون المحرك في أمسّ الحاجة إليها، ويسهل تشغيل نظام إيقاف تشغيل المحرك. والأهم من ذلك، أنه يحسن كفاءة استهلاك الوقود بمقدار يصل إلى ثلاثة أميال لكل غالون، مقارنة بمحركات رام البنزين غير الهجينة. والمثير للدهشة أنه لا توجد تكلفة إضافية لنظام إي – تورك في الشاحنة ذات المحرك ثماني الأسطوانات، البالغ سعرها 41 ألف دولار، ولكنه يبدو قياسيا في الشاحنة ذات المحرك سداسي الأسطوانات والتي يصل سعرها إلى 38 ألف دولار. PreviousNext وتبرز فورد مافيريك التي تعد شاحنة مدمجة جديدة تماما كونها تأتي مع مجموعة نقل الحركة الهجينة بقوة 191 حصانا، ما يجعلها إلى حد بعيد البيك آب الأكثر كفاءة في السوق وفعالية مثل سيارات الدفع الرباعي الهجينة الصغيرة. والمحرك الهجين متاح فقط مع الدفع بالعجلات الأمامية، لذلك إذا كان مالكها يخطط لأخذها على الطرق الوعرة أو استخدامها في مناخ بارد، فقد يرغب في إعادة النظر. وعلى الجانب الإيجابي، تتمتع مافيريك الصغيرة بسعر منخفض، تقريبا مثل السيارة المدمجة، فهو لا يتجاوز 22.5 ألف دولار، مما يجعلها الشاحنة الأقل تكلفة التي يمكنك شراؤها. ويمكن أن تسحب هذه الشاحنة ما يصل إلى متوسط سيارة الدفع الرباعي الصغيرة الخاصة بك، ولديها قدرة حمولة صلبة تصل إلى 1500 رطل.