شركة رقمي
نقل من موقع 
تقدّم BMW سيارة BMW i7 M70 xDrive التي تعمل بالطاقة الكهربائية بشكل كامل لتضعها على القمّة بين طرازات الفئة السابعة الجديدة. وتعدّ هذه السيارة الطراز المجهّز بنظام دفع كهربائي الأكثر قوّةً بين كافة طرازات المجموعة. وتوفر، بفضل محرّك كهربائي موضوع على المحور الأمامي وآخر على المحور الخلفي يولدان معاً قوّةً قصوى تبلغ 485 كيلو واط أو 660 حصاناً، ونظام تعليق M، مزيجاً مثالياً من التنقل الكهربائي والأداء العالي، ما يضمن تجربة قيادة فريدة من نوعها في قطاع السيارات الفاخرة. ويتسارع الطراز الرائد الفئة السابعة الجديدة من صفر إلى 100 كم/ساعة في غضون 3.7 ثوان، ما يجعله أسرع طراز يعمل كلياً بالطاقة الكهربائية من BMW، كما أنّ السرعة القصوى محددة إلكترونياً بـ250 كم/ساعة. ومع هذا الرقم القياسي الجديد في الأداء للسيارات الكهربائية بالكامل ضمن مجموعة BMW، تمثل السيارة أيضاً علامة فارقة أخرى لشركة BMW M GmbH في طريقها إلى التحول نحو التنقل الكهربائي. وتعدّ سيارة السيدان الفاخرة الطراز الكهربائي كلياً الثالث من حيث الأداء. ويُعرض الطراز لأول مرة في معرض شنغهاي الدولي للسيارات (من 18 إلى 27 أبريل 2023) في الصين على أن يبدأ طرح الطراز في السوق العالمي في النصف الثاني من عام 2023. محرّك BMW الكهربائي بهدف تعزيز الأداء والكفاءة، تعمل BMW بشكل مستمر على تطوير تقنية BMW eDrive من الجيل الخامس المستخدمة في سيارة BMW i7. تتميز المركبة الجديدة بوحدات دفع متكاملة للغاية على المحاور الأمامية والخلفية، حيث يجتمع المحرك الكهربائي وإلكترونيات الطاقة وناقل الحركة بشكل مدمج في حجرة مشتركة. ويتيح التصميم المخصّص لفئة M من المركبة المفعمة بالحيوية القائمة على مبدأ التيار الكهربائي المتزامن للمحرّك الكهربائي في سيارة BMW i7 M60، ولاسيما في حال المحرّك الخلفي، أن يحقق كثافة طاقة غير مسبوقة، مع معدّل 2.41 كيلوواط للكيلوجرام، وهو حالياً أقوى محرك كهربائي من BMW. ويمكن تحقيق هذا الأداء القياسي بفضل ابتكار حاصل على براءة اختراع من قبل مجموعة BMW، الذي يستخدم ست لفائف إشعال في الجزء الثابت من المحرك الكهربائي عوضاً من ثلاث لفائف كما هو معهود. ويسمح ذلك للمركبة الكهربائية بتوليد طاقة عالية للغاية في تصميم خفيف ومدمج وتوفيرها باستمرار في نطاقات عالية السرعة. ومن الواضح أنّ ذلك الحلّ يعدّ أفضل منظام الدفع الذي يعتمد على محركين على المحور الخلفي من حيث كثافة الطاقة، ولكن أيضاً من حيث الكفاءة. قوّة قصوى يولّد المحرك الموجود على المحور الخلفي قوة قصوى تبلغ 360 كيلوواط و489 حصاناً. وبتفاعل محكم الدقة مع المحرّك الكهربائي الموجود على المحور الأمامي الذي ينتج قوّة تبلغ 190 كيلو واط و258 حصان، يتم تحقيق نظام دفع رباعي كهربائي مع عزم دوران يبلغ 1015 نيوتن/متر في الوضع الرياضي ويصل إلى 1100 نيوتن/متر عند تشغيل خاصتي M Launch Control وM Sport Boost، لتولد بالتالي BMW i7 M70 xDrive قوة سحب مذهلة.
مشاركة :
