شركة رقمي
نقل من موقع 
طورت دراسة في جامعة البحرين قاعدة لمقطع من جناح طائرة تسهم في خفض استهلاك الوقود بنحو 12%، وخصوصاً في رحلات الطائرات المدنية وطائرات الشحن، وذلك من خلال تقليل مقاومة الهواء، وزيادة قدرة الرفع. وجاءت الدراسة -التي قدمها الطالب في برنامج دكتوراه الهندسة الميكانيكية إبراهيم كمال صديق- استكمالاً لنيله درجة الدكتوراه في البرنامج، ووسمت بعنوان: «تأثير إضافة نمط الخشونة على مقطع لجناح طائرةNACA 4412 وتأثيره على الخواص الديناميكية الهوائية». وهدفت الدراسة إلى تطوير أجزاء معينة من مقطع جناح الطائرة بارتفاعات محددة، للحصول على أفضل خواص ديناميكية هوائية في وضع الطيران القياسي للطيران التجاري، وعلى عدة سرعات وزوايا لاتجاه الهواء. وبحثت أطروحة الدكتوراه -التي تعد الأولى من نوعها في تخصص الديناميكا الهوائية- عدة فرضيات رقمية عن طريق برنامج يحاكي ظروف الطيران الحقيقيةCFD program Ansys Fluent، كما جرت عملية التحقق من تلك الفرضيات أيضاً عن طريق النفق الهوائي الخاص في مختبر الهندسة الميكانيكية بجامعة البحرين. وقام الباحث صديق بتصميم 15 نموذجاً رقمياً خضعت جميعها لنحو 180 اختباراً منفصلاً، كما صمم أربعة نماذج عملية خضعت لنحو 60 اختباراً منفصلاً، وفي المجمل بلغت التجارب نحو 240 تجربة. وتوصلت الدراسة إلى أن إضافة القاعدة المقترحة في أجزاء معينة من مقطع جناح الطائرة بارتفاع محدد يحسن من الخواص الديناميكية الهوائية، ويزيد من معدل قوة الرفع مقارنة بقوة المقاومة، وهو الأمر الذي يقلل من الوقود المستهلك بنحو 12%، مع الحفاظ على خواص ديناميكية هوائية مستقرة، بفضل تفاعل النموذج المقترح المثالي مع التيارات الهوائية المؤثرة على مقطع الجناح. وأوصت الأطروحة بتصنيع غشاء رقيق منخفض الكلفة بالنمط والسمك المشار إليهما في الدراسة، وتثبيتهما في مقطع جناح الطائرة لتحسين الخواص الديناميكية الهوائية، وتقليل استهلاك الوقود وكميته، وهو الأمر الذي يسهم في تخفيف وزن الطائرات عند الإقلاع.
مشاركة :
