الرياض الشرق وصلت «مَكان جي تي إس» الجديدة بالكامل إلى صالات عرض بورشه السعودية أخيرا، التي تعتبر الأحدث في عائلة «مَكان»، المُستوحاة من عالم رياضة السيارات، بهيكل ذي هندسة جديدة ومكابح مقوّاة مع محرك يولد قوة أعلى من «مَكان إس» بمقدار 20 حصاناً، وكما هي الحال مع طرازات بورشه «جي تي إس» كافة، تزخر السيارة الجديدة بديناميّة قيادة متفوقة مع تصميم «جي تي إس» الحصري، وقد طرحت بورشه السعودية هذه النسخة الأكثر رياضية من «مَكان» ضمن فعاليات تقديم حصرية أقيمت أواخر شهر مارس في مراكز بورشه المحلّية الثلاثة في المملكة، وفي حديث له بمناسبة وصول الطراز إلى المملكة، قال مايكل مولر، المدير التنفيذي لبورشه السعودية، تزخر «مَكان جي تي إس» الجديدة بالكامل بأداء بورشه المعهود مع العملية اليومية المعتادة في طرازاتنا، ويتّضح من النظرة الأولى إليها سِمات سيارات السباق، بعدما طوَّرت بورشه مُورّثات سياراتها الرياضية الأسطورية التاريخية وصاغتها في قالب سيارة رياضية مُدمجة متعددة الاستعمالات ذات قدرات رهيبة وتصميم أكثر حدّة، وتوفّر «مَكان جي تي إس» قيادة رياضية دقيقة وشيّقة، تنضح بقوة كبيرة في قالب جذّاب يتضمّن مجموعة من التجهيزات الاختيارية قياسياً، وقد زودت بمحرك بقوة 360 حصاناً وعزم دوران يبلغ 500 نيوتن- متر، واستُمِدَّت من محرك يتألف من 6 أسطوانات على شكل «V» مع شاحنيْ توربو سعة 3 ليترات، ويتسلم مهمة نقل القوة علبة تروس Porsche Doppelkupplung (PDK) قياسية بقابضيْن من 7 سرعات، تتيح تعشيق التروس بسرعة خاطفة من دون انقطاع بالقوة الدافعة، إمّا أوتوماتيكياً أو يدوياً بواسطة مقبضيْن اختياريَّيْن على عجلة المقود، ويتمّ بعدئذٍ توزيع القوة على المحوريْن الأمامي والخلفي بشكل متغيّر بواسطة «نظام بورشه للتحكم بالدفع» PTM، أما النتيجة، فهي تسارع من صفر إلى 100 كم/س في غضون 5.0 ثوانٍ مع «باقة سبورت كرونو» الاختيارية، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 256 كم/س، وتحظى نسخة «جي تي إس» بإعداد رياضي أكثر للهيكل المُزوَّد بـ «نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق» PASM مع أرضية أقرب إلى الطريق بمقدار 15 ملم، هذا إلى جانب عجلات «آر إس سبايدر» RS Spyder قياس 20 بوصة بلون أسود غير لمّاع وإطارات ذات مقاسات مختلفة في المحوريْن الأمامي (45/265) والخلفي (40/295)، ويمكن التعرّف إلى أحدث سيارة بورشه رياضية رباعية الأبواب من اللمحة الأولى بفضل عدد من التطعيمات الخارجية القياسية باللون الأسود تطعيم لمّاع فوق خصر السيارة وغير لمّاع في مناطق الهيكل السفلية مع ألوان «جي تي إس» المعهودة، وذلك كتجهيز قياسي، وتناغماً مع طابع بورشه المعهود، زُوِّدت السيارة العتيدة بمقاعد «جي تي إس» رياضية قياسية اكتست أجزاؤها الوسطية بقماش «ألكنتارا»، كما شهد «نظام بورشه لإدارة الاتصالات» PCM الجديد إطلالته الأولى في سيارة بورشه رياضية متعددة الاستعمالات مع «مَكان جي تي إس».