في عالم السيارات الرياضية الفاخرة، تختلف معايير التميز جذريًّا عن تلك المألوفة في قطاع السيارات المخصصة للعامة. هنا، قد تُصبح السيارة التي تتطلب جهدًا أكبر في القيادة ذات أهمية أكبر من تلك التي توفر سهولة القيادة، وذلك لأن استخدام هذه السيارات الفاخرة المصممة لتوفير تجربة قيادة مثيرة غالبًا ما يكون لغرض الاستمتاع بها، لا للتنقل من نقطة لأخرى. ولعلّ أبرز تلك الأحاسيس هي شعور السائق بالتحكم المطلق في سيارته، وذلك من خلال استخدام كامل أعضاء جسمه خلال القيادة. لا توفر لك هذه التجربة سوى علبة التروس اليدوية، حيث تتطلب من يدك اليمنى التدخل في كل مرة يجب عليك فيها تغيير نسب التحكم بدوران المحرك. كما تتطلب من رجلك اليسرى التحكم بنظام القابض الفاصل للسيطرة على حركة السيارة نحو الأمام، أو للخوض في انزلاقات مثيرة تُضفي على القيادة متعة لا مثيل لها. لذا، وعندما حان الوقت لتقديم ما يُعتقد أنه الفصل الأخير من ملحمة Huayra، اختارت Pagani تسمية "Epitome"- وتعني "الذروة" أو "أقصى الحدود"- لتجسّد جوهر هذا الطراز الاستثنائي. ولكن أقصى الحدود هنا ليست مجرد أرقام قياسية أو سرعة فائقة، بل هي ذروة التميز في عالم السيارات الرياضية. ولذلك، اتخذت Pagani قرارًا جريئًا بتجهيز Huayra Epitome بعلبة تروس يدوية، لتُصبح ثمرة تعاون فريد بين قسم المشاريع الخاصة "Grandi Complicazioni" لدى Pagani وبين عميل من أصحاب الثروات الكبيرة.   تُبنى Pagani Huayra Epitome على أساسات طراز Huayra الأسطورية، ولكنها لا تكتفي بذلك، بل ترتقي إلى مستوى جديد من الجمال والتميز. فقد قام المصممون الإيطاليون بإعادة تصميم الواجهة الأمامية بالكامل، مُضفين عليها لمسة من الفخامة من خلال إطارات ذهبية للمصابيح الأمامية. وتبرز هوية Pagani المميزة من خلال تصميم المصابيح الأمامية الفريد، وتُضفي مادة ألياف الكربون المكشوفة بلا طلاء ذات اللون الأزرق لمسة رياضية ساحرة على هيكل السيارة. ويُكمل الجناح الخلفي المُدمج في الجسم أناقة التصميم، بينما تُضفي مصابيح الإنارة النهارية المحيطة بفتحات التهوية الأمامية الجانبية لمسة عصرية. لا تقتصر إبداعات Pagani Huayra Epitome على مظهرها الخارجي الجذاب، بل تمتد لتشمل أداءً استثنائيًا يُجسد ذروة التميز في عالم السيارات الرياضية. فقد جرى تجهيز Epitome بعناصر تُعزز ديناميكيتها الهوائية، ما يُسهم في تحسين أدائها على مختلف السرعات. وتشمل هذه العناصر: فتحات شفط الهواء من أقواس العجلات الأمامية، وناشر هواء أسفل الجسم، وتعديلات ديناميكية هوائية أخرى. وتُسهم هذه التعديلات مجتمعة في جعل Pagani Huayra Epitome سيارةً استثنائيةً من حيث الأداء، تُتيح للسائق تجربة قيادة لا مثيل لها.   تُحافظ Pagani Huayra Epitome على القلب القوي الذي يُميز طراز Huayra، وهو محرك V12 من توقيع Mercedes-AMG. يُقدم هذا المحرك أداءً استثنائيًّا بفضل شاحن هواء توربو مزدوج، حيث يُولد قوة هائلة تبلغ 852 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 1100 نيوتن متر. ولكن الجديد في Epitome هو علبة التروس اليدوية من سبع سرعات، التي تُتيح للسائق التحكم الكامل في أداء السيارة. يتم التحكم في علبة التروس من خلال مقبض مكشوف يحتوي على لوحة مسنّنة، ما يُضفي شعورًا تقليديًّا ومتعةً لا تُضاهى عند تغيير النسب. ولا تقتصر إبداعات Pagani Huayra Epitome على الأداء الاستثنائي، بل تمتد لتشمل ديناميكية قيادة لا مثيل لها. فقد جرى تطوير نظام تعليق خاص بـ Epitome يُركز على توفير تماسك ميكانيكي فائق، ما يُتيح للسائق التحكم المطلق في السيارة على مختلف السرعات. وتشمل ميزات نظام التعليق هذا: مخمدات قاسية: تُقلّل هذه المخمدات من ظاهرتي الغوص والميلان اللتين تواجهان السيارة خلال القيادة السريعة، ما يُعزز ثباتها على الطريق ويُحسّن من قدرتها على الانعطاف.نظام تعليق نشط: يُتيح هذا النظام للسائق اختيار وضعية التعليق المُفضلة، حيث يُمكنه اختيار وضعية قاسية للقيادة السريعة، أو وضعية لينة للقيادة المريحة على سرعات منخفضة.تعديل تلقائي لصلابة المخمدات: عندما ترتفع سرعة السيارة عن 150 كيلومترًا في الساعة، تعود المخمدات تلقائيًّا إلى وضعيتها القاسية، ما يُعزز ثباتها على سرعات عالية.   تُحافظ Pagani Huayra Epitome على التصميم الداخلي الباهر لـ Huayra، والذي يُمكن تصنيفه كتحفة فنية بكلّ معنى الكلمة. فالمقصورة الداخلية ليست مجرد مكان يتواجد فيه السائق والراكب الأمامي، بل هي تجربة جمالية تُجسّد إبداع Pagani وحرفيتها الفائقة. ولكن Epitome تتميز عن شقيقتها Huayra ببعض اللمسات الفريدة، أبرزها التطعيمات من الجلد الأزرق على المقاعد وعلى القسم الأعلى من الكونسول الوسطي. تُضفي هذه التعديلات لمسةً من الأناقة والتميز على المقصورة الداخلية، وتُكمل التناغم بين التصميم الخارجي الجذاب والأداء الاستثنائي. الاختلافات في التصميم الخارجي التعديل الميكانيكي الأبرز  مقصورة قيادة أيبيتوم