أظهرت بيانات رسمية نشرت اليوم الاثنين ارتفاع القروض المتعثرة والمشكوك في تحصيلها لدى الشركات الكورية الجنوبية العملاقة لصالح البنوك الكبرى إلى مستوى قياسي جديد، مع اتجاه شركات بناء السفن والنقل البحري العملاقة في كوريا الجنوبية إلى القيام بعمليات إعادة هيكلة واسعة لمواجهة تراجع الطلب. وذكرت هيئة الرقابة المالية الكورية الجنوبية أن القروض المشكوك في تحصيلها لدى الشركات الكبرى وصلت إلى 72ر19 تريليون وون (87ر17 مليار دولار) خلال الأشهر الستة الأولى من العام الحالي بزيادة قدرها 37ر1 تريليون وون عن نهاية .2015 وأشارت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء إلى أنها المرة الأولى منذ بدء صدور هذه البيانات في مارس 2008 التي تتجاوز فيها قروض الشركات المشكوك في تحصيلها مستوى 19 تريليون وون. وبلغ إجمالي قروض الشركات من البنوك الكورية الجنوبية بنهاية يونيو الماضي 85ر427 تريليون وون بانخفاض قدره 92ر8 تريليون وون عنها في نهاية العام الماضي. وفي حين خفضت البنوك التجارية الكبرى في كوريا الجنوبية قروض الشركات لديها خلال النصف الأول من العام الحالي، ارتفعت نسبة الديون المشكوك في تحصيلهامن 05ر4% من إجمالي محفظة القروض في نهاية ديسمبر الماضي إلى 46ر4% في نهاية يونيو الماضي. واستحوذت الشركات الكبرى على النسبة الأكبر من القروض المتعثرة حيث بلغت حصتها 2ر63% من هذه القروض. وشكلت عمليات إعادة هيكلة شركات بناء السفن والنقل البحري الكبرى في كوريا الجنوبية السبب الرئيسي لارتفاع حجم الديون المشكوك في تحصيلها بجانب تراجع الطلب العالمي. كانت أكبر 3 شركات بناء سفن في كوريا الجنوبية وهي دايو لبناء السفن والهندسة البحرية وهيونداي للصناعات الثقيلة وسامسونج للصناعات الثقيلة قد سجلت خسائر تشغيل مجمعة خلال العام الماضي بلغت 5ر8 تريليون وون، نتيجة زيادة التكاليف بسبب تأخر بناء العديد من المنشآت البحرية وتباطؤ الطلب على السفن. وزادت معاناة البنوك الكورية الجنوبية مع تعثر شركتي هانجين للنقل البحري وهيونداي للخدمات البحرية التجارية وعجزهما عن سداد ديونهما.