بعد النجاح الذي حققته سيارة GTC4Lusso التي رفعت مستوى الأداء لطرز السياحة الرياضية التقليدية بأربعة مقاعد ومحرك بـ12 أسطوانة بشكل V من فيراري، أعلن المصنّع الإيطالي إطلاق سيارة GTC4Lusso T الجديدة، وهي أول سيارة بأربعة مقاعد وبمحرّك بـ8 أسطوانات بشكل V، وتفسح المجال أمام مفهوم جديد كلياً لسيارات السياحة الرياضية GT من فيراري، وهي مصمّمة للسائقين الذين يرغبون في سيارة رياضية ومتعددة المزايا ومناسبة أيضاً للقيادة اليومية. وسيتم الإطلاق العالمي لها في معرض باريس المقبل. في قلب GTC4Lusso T نسخة محدثة من محرّك فيراري بثماني أسطوانات بشكل V مع توربو سعة 3.9 لترات بقوّة قصوى تبلغ 610 أحصنة عند 7500 دورة في الدقيقة، مما يضمن تسارعا ملفتا مع عزم أقصى يبلغ 760 نيوتن متر، وهو متاح بين 3 آلاف و5250 دورة في الدقيقة. وعلى الرغم من هذا الأداء الرائع، يمكن قيادة سيارة GTC4Lusso T لمسافات بعيدة بفضل معدل استهلاكها الوقود، مما يجعلها مناسبة للقيادة في المدن أو للرحلات الطويلة. المحرك على غرار كل محرك تنتجه مارانيلّو، يتمتع محرّك GTC4Lusso T ذات الأسطوانات الثماني بشكل V بجميع صفات القوة المعهودة في سيارات فيراري، فاستجابته سريعة ودقيقة حيال دواسة الوقود، وأداؤه مذهل، مع تسارع مستمر وقوي في جميع السرعات، فضلاً على صوت رائع ومقاسات منمنمة. ومن خلال تركيبه في قعر الهيكل تكتسب السيارة المزيد من الدينامية في القيادة. ويعتبر هذا المحرك النسخة الأحدث في مجموعة المحركات الناجحة التي فازت بجائزة "أفضل محرك عالمي" لسنة 2016، ويتجاوب استجابة شبه فورية مع دواسة الوقود، فيؤمن تسارعا قويا متزايدا (عزم أقصى يصل حتى 760 نيوتن متر متاح بين 3000 و5250 دورة في الدقيقة)، مع تحسين معدل استهلاك الوقود. وتماشياً مع تقاليد فيراري العريقة، تتحلّى فيراري GTC4Lusso T بصوت فريد يعرفه الجميع عند سماعه. فإضافة إلى العمود المرفقي المسطح، الذي يزامن عملية الإشعال في المحرك، ورؤوس العادم المتساوية الطول التي توازن الصوت، يتمتع خطّ العادم الآن بقسم مركزي جديد مع كاتم للصوت بقطر أكبر. دينامية السيارة عندما قرر مهندسو فيراري اعتماد محرك بثماني أسطوانات بشكل V مع توربو والدفع بالعجلتين الخلفيتين لسيارة GTC4Lusso T، كان هدفهم تعديل دينامية السيارة لإضفاء المزيد من الحس الرياضي الذي ينسجم مع مزايا أسلوب القيادة التي يؤمنها المحرك بـ12 أسطوانة بشكل V. وسمح وزن السيارة الإجمالي الأخف والأثقل من الخلف (توزيع وزن 46 في المئة في الأمام و56 في المئة في الخلف) باعتماد إعدادات محددة لأنظمة التحكم للتوجيه بالعجلات الأربع ولنظام التحكّم بالتعليق المغنطيسي الانسيابي (SCM-E). التصميم يحافظ تصميم سيارة GTC4Lusso T الذي رسمه مركز "فيراري ستايلينغ" على نظرة فيراري المبتكرة نفسها لسيارة الستايشن كوبيه التي تحلى بها الطراز الذي يضم محركا بـ12 أسطوانة بشكل V، إذ أعطى المصممون مفهوما جديدا لهذا الشكل من خلال مظهر مبسط جدا ومستدق يعطيها شكل السيارات ذات القسم الخلفي المائل (fastback). وتعتبر المقصورة مزيجا من الأناقة الراقية، التي تتجلى في نوعية الجلود المرموقة، وفي التكنولوجيا المتقدمة، والطابع الرياضي الذي تتميز به المكونات المعدنية أو المصنوعة من ألياف الكربون التي تظهر في غالبية الأحيان في أجهزة التفاعل بين الإنسان والآلةHuman Machine Interface. وتتميز سيارة GTC4Lusso T بهندسة القمرة المزدوجة Dual Cockpit المصممة لتحسين تجربة القيادة المشتركة لكل من السائق والراكب، وتشمل السيارة النسخة الأحدث من نظام المعلومات والترفيه مع شاشة لمسية بالتعريف العالي قياس 10.25 بوصات.