أشار تحليل جديد لبيانات من الطائرة المفقودة رحلة رقم «إم.إتش370.»، التابعة للخطوط الجوية الماليزية إلى أن الطائرة كانت تهوي بشكل لا يمكن التحكم فيه، قبل لحظات من سقوطها في المحيط. والتحليل جزء من تقرير فني، أصدره المكتب الاسترالي لسلامة النقل، اليوم والذي يقود التحقيق في حادث الطائرة التي فقدت في الثامن من آذار/مارس، 2014، خلال رحلتها من كوالالمبور إلى بكين وعلى متنها 239 شخصا. وقال دان أومالي، أحد المتحدثين باسم المكتب في تصريح إن «التحليل يفيد بأن الطائرة كانت تنحدر إلى أسفل بمعدل عال ومتزايد، وقت التقاط آخر إشارة منها». وأضاف «تلك المعدلات من الانحدار، تتسق مع طائرة خرجت عن نطاق السيطرة عليها في نهاية الرحلة». وأضاف المكتب إن أحدث فحص لحطام جنيح الطائرة، الذي تم العثور عليه طافيا في تنزانيا بعد أن جرفته المياه، خلص إلى أن الأمر «الأكثر ترجيحاً» هو أن الجنيح لم يكن مفتوحا، عندما سقطت الطائرة. وتجري استراليا حاليا، فحوصات للحطام، الذي تم العثور عليه قبالة الساحل الأفريقي. وتقوم استراليا أيضا بعملية تمشيط للمياه في منطقة مساحتها 120 ألف كيلومتر مربع بالمحيط الهندي. ولن يتم استكمال الـ10 آلاف كيلومتر مربع الأخيرة إلا بحلول كانون ثان/يناير المقبل بسبب أحوال الطقس. واتفقت ماليزيا والصين واستراليا على تعليق عملية البحث إذا لم يتم العثور على أي دليل جديد موثوق به بشأن مكان الطائرة، بحلول ذلك الوقت. ويلتقي مجموعة من الخبراء الدوليين والاستراليين، اليوم في كانبرا على مدى ثلاثة أيام، لفحص جميع الأدلة. وقال دان أومالي إن «المراجعة ستحدد حجم الجهود الحالية والمستقبلية». وأضاف «لا يمكن أن نفكر في أي نتائج محتملة حتى يستكمل الخبراء عملهم».