صنّف معهد التأمين للسلامة المرورية على الطرق السريعة في الولايات المتحدة (IIHS)، سيارة «جينيسيس» كأكثر السيارات أماناً على الطريق. وحاز طراز العام 2017 من هذه السيارة الفاخرة، لقب «توب سيفتي بِك بلس» (Top Safety Pick+)، أحد أرفع ألقاب السلامة في عالم السيارات، بفضل أدائه الاستثنائي خلال اختبارات السلامة التي يجريها المعهد. وتنتهج السيارة «G90» نهجاً أكثر تقدماً وذكاء باتجاه كل من الفخامة، والسلامة على الطريق من خلال وضع الابتكار والأناقة على رأس أولويات العلامة الراقية. وأكد رئيس عمليات «جينيسيس» في إفريقيا والشرق الأوسط مايك سونغ، أن السلامة تمثّل أحد أهمّ الاعتبارات الأساسية لعلامة «جينيسيس»، مشيراً إلى أن السيارة «G90» تشتمل على مجموعة من تقنيات السلامة المتطورة، والمزايا التي لا مثيل لها في فئتها. وأضاف أن مزايا السلامة التي حققت السيارة «G90» بفضلها، نقاطاً عالية في اختبار برنامج معهد التأمين للسلامة المرورية على الطرق السريعة في الولايات المتحدة، متاحة ضمن طرز السيارة المباعة في الشرق الأوسط، ما يضمن تمتّع السائقين والركاب بأفضل حماية ممكنة في جميع الأوقات. وبين أن السيارة «G90» تضم مجموعة من تقنيات السلامة القياسية، هي الأشمل في فئة السيارات الفاخرة المتميزة، مثل نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) مع ميزة استشعار المشاة، ونظام مراقبة يقظة السائق، ونظام الكشف الذكي عن البقعة العمياء، لضمان أعلى مستويات الاطمئنان والثقة لدى السائق والسلامة لدى الركاب. ويوظف نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ بميزة استشعار المشاة، آلية استشعار تضم كاميرا وراداراً تعمل على تنشيط النظام في السرعات، التي تتراوح بين خمسة أميال في الساعة و50 ميلاً في الساعة. وذكر سونغ أن السيارة تقوم بشدّ أحزمة أمان الركاب عند استشعار منعطفات حادّة، أو طرق زلقة أو تسارع كبير أو تغيير في الاتجاه، نظراً للأولوية الفائقة التي تمنحها العلامة لسلامة الركاب، لافتاً إلى أن التحسينات الميكانيكية والتقنية، تتيح المزيد إلى مستويات سلامة»G90«، نظراً للفولاذ ذي القوّة المعزّزة، والمنصة الصلبة، ونظام المراقبة الواسع المشتمل على أربع كاميرات خارجية. ويُجري معهد التأمين للسلامة المرورية على الطرق السريعة في الولايات المتحدة، اختبارات على المركبات لتحديد مدى قدرتها الشاملة على تحمل الاصطدام، وحماية ركابها في حالات وقوع الحوادث، كما يصنّف المركبات وفق القدرة على منع وقوع الاصطدام الأمامي، عبر نُظم تحذير السائق أو الكبح التلقائي، لتجنب حدوث الاصطدام أو تخفيف حدّته. وينبغي أن تنال المركبة تصنيفات جيدة في خمسة اختبارات لتحمل الاصطدام، وتصنيفاً متقدماً أو متفوقاً في اختبار منع وقوع الاصطدام الأمامي، وتصنيفاً مقبولاً أو جيداً للإنارة الأمامية، كي تتمكّن من التأهل لنيل لقب«توب سيفتي بِك بلس» 2017، الذي يمنحه المعهد منذ العام 2013.