كتب - حسين أبوندا: اشتكى عدد من المواطنين من ارتفاع أجور صيانة الطرادات والتي تصل في بعض الأحيان إلى 5 آلف ريال، الأمر الذي يدفعهم للاستعانة بالعمالة السائبة للحصول على نفس الخدمة وبأسعار أقل بكثير مقارنة مع تلك التي تتقاضاها الوكالات حيث تبلغ تكلفة استبدال الزيوت والفلتر للمحرك الصغير 300 ريال و600 ريال للمحركات الكبيرة، مطالبين في الوقت نفسه بضرورة وضع مجموعة من الضوابط التي تحد من استغلال الوكالات لأصحاب الطرادات، وذلك عبر إنشاء كراجات جديدة في المدن الساحلية بما يسهم في خلق سوق تنافسية تنعكس إيجاباً على الأجور وتساهم في تخفيضها. وقال هؤلاء في تصريحات لـ الراية إن الأسعار المرتفعة التي تطلبها الوكالات لقاء الصيانة تحرم المواطن والصياد من أي فائدة مادية، موضحين أن أسعار المحركات وقطع الغيار مرتفعة جداً مقارنة مع دول الجوار، حيث يقوم معظم أصحاب الطرادات بشراء قطع الغيار والمحركات من الدول المجاورة التي تبيعها بسعر منخفض مطالبين بتشديد الرقابة ومنع هذا الاستغلال في حق المواطنين الذين يضطرون لإنفاق مبالغ طائلة على الطرادات. عيسى خميس: الوكالات تبالغ في أجور الصيانة الدورية أكد عيسى خميس أن وكالات بيع المحركات تبالغ في أجور الصيانة الدورية، حيث ينفق 1200 ريال لاستبدال زيت المحرك والفلتر كل 100 ساعة قيادة مشيراً إلى أن السعر مبالغ فيه مقارنة بالصيانة التي تنفذها الكراجات في المنطقة الصناعية أو العمالة السائبة التي تستبدل الزيوت والفلاتر بسعر أقل من ذلك بكثير. وقال: المشكلة التي يواجهها الصيادون تتمثل في أن صيانة الطراد أصبحت مكلفة أكثر من السيارة لعدة أسباب منها قلة كراجات الصيانة في المدن الساحلية مثل الوكرة والتي يوجد بها أكبر عدد من طرادات الصيد والنزهة على مستوى الدولة بحكم أن معظم أبناء المدينة من المواطنين يملكون طراداً أو اثنين يقومون بشرائها لممارسة هواية الصيد ومنهم من يهدف من خلالها لتحسين دخله. وأضاف: الأسعار المرتفعة التي تطلبها الوكالات لقاء الصيانة تحرم المواطن والصياد من أي فائدة مادية. مشدداً على أهمية فتح المجال لإنشاء أكبر عدد من ورش المراكب في مدينة الوكرة لخلق جو تنافسي يساهم في خفض أسعار الصيانة والحد من الغلاء. عبدالعزيز الحمادي: غلاء الوكالات يدفعنا للاستعانة بالعمالة السائبة قال عبدالعزيز خالد الحمادي أن معظم أصحاب الطرادات يلجؤون إلى العمالة السائبة لاستبدال الزيوت والفلاتر، في ظل ارتفاع أجور الوكالات التي تطلب من صاحب الطراد مبلغاً كبيراً نظير هذه الخدمة البسيطة، مشيراً إلى أن قيمة استبدال الزيت والفلتر الخاص بالمحركات الصغيرة لمركبه في الوكالة أو الورش المعروفة تبلغ 800 ريال ولكنه يدفع لأحد العمالة السائبة 300 ريال والذي يؤدي نفس المهمة. وشدد على أن صيانة المكائن مرتفعة جداً في الكراجات المتخصصة قائلا: "تعرض الطراد الخاص بي لمشكلة في ناقل الحركة واضطررت لدفع 5000 ريال لإصلاحه وهو سعر مبالغ فيه جداً الأمر الذي يستدعي من الجهة المعنية تشديد الرقابة على الورش والوكالات للحد من استغلال أصحاب المراكب". نصر النصر: أسعار المحركات أعلى مقارنة بدول الجوار أوضح نصر أحمد النصر أن هناك فرقاً كبيراً بين سعر محركات الطرادات في قطر وإحدى الدول الخليجية، فعلى سبيل المثال سعر محركين من إحدى العلامات التجارية المعروفة يباع في قطر بـ165 ألف ريال مقابل 115 ألف ريال في تلك الدولة، مشيراً إلى أن الفرق 40 ألف ريال وهو ليس بالهين على حسب قوله. وأشار إلى أن معظم أصحاب الطرادات يقومون بشراء قطع الغيار والمحركات من الدول المجاورة التي تبيعها بسعر منخفض مطالباً بتشديد الرقابة ومنع هذا الاستغلال في حق المواطنين الذين يضطرون لإنفاق مبالغ طائلة على الطرادات، حتى أن قيمة صيانة الطراد أعلى كثيراً من قيمة صيانة السيارة. إبراهيم البوعينين: منع الاحتكار يخفض قيمة مكائن الطرادات أكد إبراهيم البوعينين أن أسعار طلاء جسم المركب مرتفعة بصورة كبيرة، حيث تطلب الكراجات مبلغ 5000 ريال لمركب مساحته 23 قدماً، موضحاً أن طلاء السيارة لا يصل إلى هذا السعر المبالغ فيه. ولفت إلى أن أسعار الزجاج الذي يحمي سائق المركب وباقي قطع الغيار الأخرى أيضاً تباع بأسعار مرتفعة مطالباً بضرورة الحد من ظاهرة ارتفاع أسعار قطع الغيار والحد من هذا الغلاء غير المبرر. وقال: الصيادون الذين يبحرون باستمرار ينفقون مبالغ طائلة على الصيانة بسبب احتكار بيع المكائن الأمر الذي يستدعي فتح المجال أمام شركات جديدة لخلق أجواء تنافسية بين الشركات والوكالات فيما يتعلق ببيع المحركات وقطع الغيار فهذا يعود بالفائدة على المواطنين وأصحاب الطرادات. عبدالله البوعينين: أسعار قطع الغيار الأعلى خليجياً نوه عبدالله البوعينين بضرورة تشديد الرقابة على ورش الصيانة والوكالات الخاصة ببيع قطع الغيار والمحركات ومختلف المستلزمات الخاصة بالطرادات، مشيراً إلى أن مبالغة الوكالات والورش في أسعار الصيانة يضطرهم للاستعانة بالعمالة السائبة لاستبدال زيوت وفلاتر المحركات وقطع الغيار. وأكد أن أسعار قطع غيار الطرادات في قطر هي الأعلى في دول مجلس التعاون الخليجي، مؤكداً أن فارق السعر كبير مطالباً بتشديد الرقابة على الوكالات والورش للحد من هذا الارتفاع غير المبرر. صالح العسيري: 3 آلاف ريال تكلفة تبديل الزيت والفلتر قال صالح العسيري إنه قام بعمل صيانة لمحركات الطراد الذي يملكه بمبلغ 3000 ريال، شملت تبديل فلتر وزيت المحرك، وفلتر الوقود، مشيراً إلى أنه يقوم باستبدال نفس قطع الغيار لسيارته من نوع دفع رباعي بسعر 500 ريال. ولفت العسيري إلى أن مبالغة وكلاء المحركات في أجور الصيانة تتطلب من الجهة المعنية إعادة النظر في طريقة تعاملها معهم خاصة أن الصياد أو الهاوي لا يتحمل تلك الأجور المرتفعة في ظل عدم استفادته أصلاً من رحلات الصيد والتي لا تدر عليه أي دخل ولا يستفيد منها مادياً.