نجحت لكزس بعد مرور أكثر من عقد من الزمن تربعت خلاله على عرش مركبات الكروس أوفر الفاخرة في تحقيق نقلة نوعية في فئة المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات وذلك مع مركبة لكزسNX 200t الجديدة بالكامل، حيث تعد المرة الأولى التي تقتحم فيها العلامة التجارية المترفة فئة مركبات الكروس أوفر المدمجة، وتجمع مركبة لكزسNX المزودة بشاحن توربيني، والمستوحاة من المركبات عالية الأداء، بين خبرة المتسابقين ضمن فريق الهندسة ولمسة الفخامة من لكزس من خلال تصميمها الرياضي المثير، لإرساء معايير جديدة في عالم المركبات. جرأة التصميم تضفي الزوايا الحادة والخطوط الانسيابية للهيكل الخارجي على مركبة لكزس NX 200t حضوراً بصرياً قوياً، فبداية من شبكتها المغزلية ومصابيحها الأمامية على شكل حرف «L» وصولاً إلى الهيكل الذي يبدو وكأنه قد تم تشكيله من قطعة واحدة من المعدن، تفرض المركبة هيبتها وتصميمها الفريد ما يمكِّن أي شخص من تمييزها بسهولة بين أي مركبات أخرى في فئتها، تجسد مركبة لكزس NX إطلالة جريئة تعبر عن عمليتها وأدائها الفائقين بمجرد إلقاء نظرة خاطفة عليها، وتندمج المصابيح الأمامية والخلفية مع تصميم الهيكل الذي يحاكي شكل الماسة، ويبدو ذلك جلياً مع الشبك المغزلي والمصابيح الأمامية المبتكرة ومصابيح الإضاءة النهارية بتقنية «LED»، والتي تركز على لغة لكزس التصميمية الجريئة، كما يوفر خط السقف المنحني إلى الخلف مساحة رحبة لمنطقة الرأس ويزيد من حدة إطلالة المركبة الجانبية ويحدد ملامحها بدقة. وقامت لكزس أيضاً بتصميم مجموعة جديدة من الإطارات بقياس 17 بوصة وخيار بقياس 18 بوصة مصنعة من خليط من المعادن خصيصاً لمركبة لكزس NX، مع تصاميم تضفي مظهراً يحاكي المركبات الرياضية المتفوقة أكثر منها للمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات. مقصورة رياضية تكرس المقصورة الداخلية لـ NX 200t، الطابع الرياضي بكل معنى الكلمة؛ إذ يجمع تصميم المقصورة بين عناصر أساسية من مواد فاخرة وعملية في نفس الوقت، وتأتي لوحة العدادات والكونسول الوسطي في مركبة لكزس NX لتشكل امتداداً لمفهوم لكزس لتصميم الشاشة ومنطقة التشغيل. كما أن المقاعد المستوحاة من تصميم المركبات الرياضية تضفي شعوراً بالتميز للسائق والراكب الأمامي كما هو متوقع من أي من مركبات لكزس. كما تجتمع الراحة وسلاسة القيادة في مركبة لكزس t200 NX، والتي تتمثل في النظام الأول من نوعه في العالم لطي المقاعد الخلفية المجزأة بنسبة 60:40 كهربائياً، ويمكن طي المقعد الخلفي أو إعادته إلى وضعه الطبيعي باستخدام المفاتيح الموجودة على جانبي المقعد الخلفي وبجانب مقعد السائق وداخل حجرة الأمتعة. كذلك تمتاز مركبة لكزس NX 200t بأدنى مستوى لنقطة ارتكاز الورك على المقعد في فئتها، الأمر الذي يزيد من اتصال السائق بالمركبة ويزيد من مساحة منطقة الرأس، كما أن النمط المبطن للمقاعد وسمك الوسادة المتفاوت يفصح عن هوية السيارة كمركبة كروس أوفر، بينما تؤكد مساحة تخزين الأمتعة الأكبر في فئتها ومساحة الأرجل المتاحة لصف المقاعد الخلفي على تركيز الـNX على الراحة والأداء العملي. ويمكن لمنطقة تخزين الأمتعة التي يبلغ عرضها 53 بوصة أن تستوعب أربع حقائب جولف موضوعة بشكل جانبي، وذلك عوضاً عن الاضطرار إلى إمالتها على الجوانب، كما توفر حجيرات التخزين الأربع أسفل أرضية منطقة التخزين مساحة لحفظ الأشياء الثمينة بعيداً عن الأنظار. شاحن توربيني ابتكرت لكزس بنية هيكلية جديدة بالكامل لأول محرك لها مزود بشاحن توربيني ويعمل بالبنزين، وقد تم إخضاع المحرك الجديد المزود بشاحن توربيني، رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر والذي يعمل بنظام الحقن المباشر، للاختبار بشكل مكثف على مختلف ظروف الطريق وفي ظل أحوال الطقس القاسية، ويأتي بمزيج فريد هو الأول من نوعه في العالم لنظام تبريد رأس الأسطوانة مع نظام العادم المدمج والمتشعب باستخدام الماء وشاحنٍ توربينيٍ ذي لولب مزدوج. وينتج المحرك التوربيني 235 حصاناً عند 4.800 - 5.600 دورة في الدقيقة و 35.7 كجم – م من عزم الدوران عند 1.650 – 4.000 دورة في الدقيقة، كما أن الجمع ما بين رأس الأسطوانة ومشعب العادم ونظام التبريد مع التحكم المتنوع بمنظم ضغط الغاز يسهم أيضاً في تعزيز كفاءة الاقتصاد في استهلاك الوقود عند عزم الدوران منخفض السرعة. ثبات وتحكم وتبرز خبرة فريق الهندسة في مجال السباقات في طريقة تعامل مركبة لكزس NX 200t مع المنعطفات ومختلف الطرق والأسطح، حيث يعمل نظام امتصاص الصدمات الذي تم تطويره مؤخراً على الحد من حدوث حتى أقل اهتزازات المركبة لتعزيز راحة القيادة والثبات والتحكم الأمثل بالمركبة، بالإضافة إلى ذلك فإن المركبة تمتاز أيضاً بنظام التعليق المتغير المتكيف «AVS»، والذي يمتاز بالقدرة على التحكم المتغير تبعاً لحالة الطريق. ومن أجل تحقيق أفضل مستويات الأداء في جميع الأحوال الجوية، تستخدم مركبة لكزس NX 200t نظام التحكم الديناميكي في عزم الدوران «AWD» لتعزيز قوة الجرّ وتوفير أقصى درجات الثبات والاستقرار عند المنعطفات، ويعمل النظام على التحكم بتوزيع عزم الدوران بشكل مستمر بين العجلات الأمامية والخلفية، وذلك باستخدام أجهزة استشعار لكل من سرعة المركبة وزاوية وسرعة توجيه عجلة القيادة وزاوية دواسة الوقود ومعدل دوران المركبة على محورها الرأسي. تقنيات مبتكرة تزخر مركبة لكزس NX 200t بالعديد من الابتكارات التقنية التي ترسي معايير جديدة لطرازات لكزس المستقبلية، وتمتاز المركبة باعتماد لوحة نظام التحكم باللمس الجديد من لكزس «RTI»، مما يتيح للسائق الوصول إلى مختلف الوظائف دون تغيير وضعية القيادة أو إبعاد عينيه عن الطريق أمامه. كما يمكن أيضاً للراكب الأمامي استخدام واجهة نظام التحكم للحيلولة دون انشغال السائق عن القيادة. كذلك تتيح شاشة نظام الملاحة التي تتميز بوضوحها وسهولة قراءتها للمستخدمين والتحقق من مجموعة من المعلومات بمجرد النظر إليها؛ حيث يمكن عرض المعلومات الصوتية وغيرها من المعلومات على شاشة عرض متعددة المعلومات بقياس 4.2. وتعد مركبة NX 200t أول مركبة من لكزس توفر لوح الشحن اللاسلكي «Qi Wireless Charging Tray»: ويتم ذلك بمجرد وضع الهاتف الذكي أو الحاسوب اللوحي المتوافق مع هذه التقنية على اللوح ليتم شحن بطاريته. كما تتوفر لكزس NX 200t بنظام صوتي من طراز «مارك ليفنسون» يضم مضخم صوت مدمجاً مؤلَّفاً من 12 قناة لتشغيل 14 سماعة عالية الكفاءة تمنح تجربة صوتية عالية النقاء والوضوح وبجودة صوت الصالات الموسيقية. هذا ويقوم نظام ضبط شدة الصوت الأتوماتيكي بتعديل النظام الصوتي تلقائيّا بما يتوافق مع نمط ونوع الأغنية التي يتم الاستماع إليها، وتتضمن شاشة العرض الصوتية الراديو عالي الوضوح «HD Radio™» وتشغيل الملفات الصوتية عبر البلوتوث «Bluetooth® audio» ونقل دليل الهاتف التلقائي إلى الشاشة. تأتي مركبة لكزس NX 200t مزودة بمجموعة شاملة من مزايا السلامة. وتساعد شاشة الرؤية البانورامية، والتي يتم تقديمها في مركبة لكزس لأول مرة، السائق على تجنب الاصطدام بالمركبات الأخرى والمشاة الذين يقتربون من جوانب المركبة، حيث يعمل هذا النظام على جمع تسجيلات الفيديو المأخوذة من أربع كاميرات مثبتة على جانبي ومقدمة ومؤخرة المركبة، والتي تظهر كل ما يحدث حولها، بما في ذلك ما يدور في النقاط العمياء التي من الصعب رؤيتها. كما تتوفر لكزس NX 200t بنظام تثبيت السرعة الراداري «Dynamic Radar Cruise Control» مع وظيفة تتبع جميع السرعات حيث يعمل على الحفاظ على المسافة بين المركبة والمركبات الأخرى ضمن سرعة محددة، مع تمكين السائق من رصد سرعات المركبات في الأمام وإبقاء مسافة آمنة حتى لو استوجب الأمر التوقف التام.;