أكدت وزارة الأشغال العامة حرصها على القضاء على مشكلة تطاير الحصى من خلال العديد من الإجراءات التي تنفذها الوزارة وفق خطة يشرف عليها الوزير عبدالرحمن المطوع تتضمن تعديلاً في خلطة الأسفلت بعدم استخدام الرمال في هذه الخلطة وإلغاء طبقة الـ plant maxen bms من كل مشاريع سفلتة الطرق. جاء ذلك خلال جولة قام بها المطوع أمس على مشروع جسر جابر بمعية وزير النقل والأرض الكوري هوان كانج، ووكيل قطاع الطرق أحمد الحصان. وقال المطوع: «نزور مشروع جسر جابر الأحمد لأهمية هذا المشروع»، لافتا إلى أن هناك تعاونا بين حكومتي الكويت وكوريا الجنوبية في ثلاثة مشاريع مهمة، وهي مشروع جسر جاير ووصلة الصبية، ومشروع وصلة الدوحة، ومشروع مدينة سعد العبدالله، متمنياً أن يزداد التعاون ليشمل مشاريع حيوية أخرى في هذا المجال. وأضاف: «نستعين بالخبرة والتكنولوجيا الكورية لنتغلب على العديد من الصعوبات في هذه المشاريع»، لافتا إلى أن «مشروع جسر جابر يسير بحسب البرنامج ومع نهاية 2018 نكون قد أنجزناه،». §بدوره، قال الوكيل الحصان: «تشرفنا بزيارة الوزيرين كانج والمطوع الى مشروع جسر الشيخ جابر الاحمد والاطلاع على نسب الانجاز فهي وسير العمل وتقدمه، وقد زرنا الجزيرة الجنوبية للمشروع، ومنطقة الشراع الحديدي في وسطه»، لافتا الى أن «نسبة انجاز هذا المشروع وصلت الى 74 في المئة‏ حتى الآن». وردا على سؤال حول اغلاق جسر الغزالي، قال الحصان إن كلا من المواطنين والوافدين تفهموا أهمية اغلاق هذه الوصلة لاتمام الاعمال المتبقية لانجاز تقاطع الغزالي»، مشيراً إلى أن هذا التقاطع يمر من خلال طريقي الجهراء وجمال عبدالناصر، ويرتبط ارتباطا مباشرا مع جسر جابر في منطقة الميناء. وتابع: «هناك أعمال جارية لانجاز هذا التقاطع الهام والحيوي وخلال الاشهر القادمة سوف يتضح للناس حجم الاعمال المطلوب تنفيذها في هذه المنطقة، وضرورة إنشائها وإنجازها لافتتاحها في نهاية العام القادم»، لافتاً إلى أن «هناك تحويلة أخرى جاريا العمل على إنهائها وأخذ الموافقات اللازمة قبل افتتاحها حتى يتسنى للمقاول المختص تنفيذ أعمال مشروع جمال عبد الناصر بإزالة الجسر الحديدي للغزالي القائم، واستبداله بالجسر الخرساني الدائم، وربطه بوصلة الغزالي وجسر جابر». الدائري الخامس واعتبر الحصان أن مشروع تطوير الدائري الخامس من المشاريع المهمة جدا، مبينا أن الاشغال بدأت أعمال تطوير الجزء الغربي منه، ووصلت نسبة إنجاز الأعمال فيه إلى حوالي 15 في المئة، ومن المتوقع افتتاح تقاطعين رئيسيين من ناحية وصلة الدوحة والدائري السادس خلال العام القادم. وأضاف أن الجسر الرئيسي الذي يبدأ من الأندلس وصالة الهيفي باتجاه الجهراء، بطول 2800 متر هو «جسر معلق»، وقد بدأت الأعمال فيه، «وإن شاء الله تنتهي وفق البرنامج الزمني الموضوع لها». تطاير الحصى ورداً على سؤال حول تطاير الحصى، قال: «بالنسبة للمشاريع للجديدة مثل الجهراء وجمال عبدالناصر لا يوجد بها تطاير»، لافتاً إلى أن مشكلة التطاير في الطرق القائمة، وهي طرق قديمة انتهت فترة الضمان الخاصة بها. وتابع بأن الكويت فيها حوالي 80 مليون متر مربع من الأسفلت، ومعظم تلك الطرق قديم، ويقوم قطاع صيانة الطرق بتطوير هذه الطرق، ومن خلال مقاولين يتم تأهيلهم عن طريق قطاع الصيانة، مشيراً إلى أن الوزير المطوع وضع خطة من عدة جوانب لحل تلك المشكلة من أبرزها تعديل في بعض المواصفات الخاصة بالخلطة، بحيث يتم استبعاد بعض المواد مثل الرمل لتقويتها، بالاضافة الى الغاء طبقة plant maxen bms من كافة المشاريع. وقال: «تتجه الوزارة إلى تشكيل لجنة لدراسة وتأهيل شركات المقاولات التي ستكون مسؤولة عن تنفيذ مشاريع الصيانة والتأكد من التزام مصانع الاسفلت بتوريد الأسفلت المناسب، والاجراءات التي اتخذتها الوزارة حاليا ستكون كفيلة بحل تلك المشكلة».