في حديثه عن مركبة لكزس GS F قال السيد يوكيهيرو ياجوشي كبير مهندسيها: «بغض النظر عن اختلاف مهارة السائق أو المكان الذي يتم قيادة السيارة فيه، تمنح لكزس GS F السائق الشعور بالمرح، حيث تجمع سيارة السيدان GS F من لكزس بين الصوت الرياضي للمحرك والقوة العالية التي تجعل من سيارة لكزس فئة F سيارة أداء عال بأتم معنى الكلمة».فقد تم تصميم سيارة لكزس GS F سيدان الجديدة ذات الأداء العالي استناداً على سيارة لكزس الشهيرة GS، وزودت GS F بمحرك فئة 5 لتر ذو 8 إسطوانات يولد 471 حصان وتتميز السيارة بتعشيق ممتاز تم تصميمه وتطويره من خلال التجارب على أعرق حلبات السباق العالمية بما في ذلك حلبة نوربيرجرينح الأسطورية. قوة الأداء تكمن قوة سيارة لكزس GS F بدون شك في محركها سعة 5 لتر ذو 8 إسطوانات الذي يتوسط قلب السيارة، وتم تصميم هذا المحرك بحرفية ودقة ليبلغ أقصى قوته وأعلى درجات الاستجابة. ولتحقيق أعلى درجات الأداء في محرك لكزس GS F تم اعتماد فلسفات ومناهج تصميمية عديدة في محركها ذي 8 إسطوانات، نذكر على سبيل المثال اعتماد تركيبة خفيفة في مكونات المحرك من خلال دمج قضبان اللحام الخفيفة الوزن مع المخرجات المتكونة من التيتانيوم ومما يسمح لهذه الماكينة بلوغ 7300 دورة في الدقيقة كحد أقصى، وتساعد صمامات المحرك البالغ عددها 32 صماماً بصفة فعالة في خفض درجة الاحتكاك داخل المحرك، ويزيد من قوة حركة الصمام، كما تم تصميم الزاوية العاملة وزاوية الرفع الخاصة بعمود إدارة الكامات لتحقيق عزم دوران عال خلال عملية التسارع. التصميم جريء تتمتع مركبة لكزس GS F بتصميم عدواني خلفي وأمامي مع مداخل هواء لتبريد المحرك، وزعنفة خلفية من الكاربون فيبر لزيادة ثبات السيارة عند السرعات العالية، وتصميم داخلي يعنى بالسائق ويبرز هذا من خلال تصميم عدادات السرعة وعجلة القيادة والمقاعد ودواسات السرعة، فضلاً عن تكنولوجيات متقدمة وخاصيات ممتازة بما في ذلك ميزة تدفق الهواء S ونظام الملاحة ونظام الصوت المميز من مارك لفنسون. تم تصميم GS F لتكون سيارة ذات أداء عال لذلك لعبت الديناميكية الهوائية دوراً رئيسياً في تحديد الشكل الخارجي للسيارة، وتعتبر الإطارات من أكثر المناطق الأكثر صعوبة للحد من الديناميكا الهوائية نظراً للتدفق الدوامي للهواء الذي يؤثر على قوت سحب السيارة، وعلاوة على ذلك، جاءت الواجهة الأمامية للسيارة على شكل أخاديد للسماح للهواء بالتدفق بحرية أكثر بالقرب من القسم الأمامي للسيارة. التصميم الداخلي تمزج المقصورة الداخلية لسيارة GS F بين الرفاهية والذوق وبراعة المصممين والمستوى العالمي والأداء الوظيفي للسيارة، ولكن باعتبارها سيارة سيدان فاخرة الأداء عمل المصممين على تصميم مقصورة سيارة تركز خصيصاً على سائق. يتميز هذا التصميم الذي يضع السائق كمركز الاهتمام من خلال وضع أجهزة عرض المعلومات/ أجهزة القياس مباشرة أمام السائق، وقد تم إيلاء اهتمام كبير بالتفاصيل مثل حجم وسمك الخطوط والمؤشرات لسهولة قراءتها من قبل السائق، كما تم وضع مقياس التناظري TFT مزخرف بالفضة. ومن الجدير بالذكر، أنه يمكن تغيير طريقة عرض المعلومات وفقاً للوضع الذي يفضله السائق (انظر القسم «ديناميكية القيادة» لمزيد من المعلومات). كما تم وضع عرض للمعلومات على الزجاج الأمامي للسيارة يسمح للسائق رؤية المعلومات ذات الصلة مثل السرعة ومقياس سرعة الدوران/ قراءة المؤشرات تفادياً لضياع التركيز أو عدم النظر للطريق. تكنولوجيات متطورة عمل فريق مهندسي الصوت على تركيب نظام صوتي راقي يعطي إحساساً وأنت تركب سيارة GS F وكأنك داخل قاعة للحفلات الموسيقية أو المسرح أو السينما. كما زودت سيارة لكزس بنظام ملاحة وشاشة تعمل عن بعد (RTI) وتقدم أداء عالياً مثل الفأرة المستعملة في الكمبيوتر، كما تم وضع شاشتين تعملان باللمس متعدد الرؤية (EMV) الأولى: لفي-8. إنش وشاشة ثانية أكبر حجم 12.3 إنش. تحتفظ مقصورة سيارة لكزس GS F على أعلى درجات الراحة والرفاهية حتى خلال السباقات وذلك بفضل نظام التحكم في المناخ GS F الذي يشمل S-FLOW، وهو نظام يتحكم في تدفق الهواء الذي يعمل على التحكم في المناخ الخاص بركاب المقعد الأمامي عند استشعاره بوجود شخصين فقط داخل المقصورة، مما يحسن كفاءة التبريد، التدفئة وكذلك خفض استهلاك الوقود. مميزات الأمان تشمل أنظمة السلامة المتوفرة في سيارة لكزسال GS F شاشة المساعدة على الوقوف/ شاشة مراقبة الرؤية الخلفية، وحساسات مواقف السيارات الحدسي، ونظام مراقبة البقعة غير المرئية، ومنبه السيارات العابرة عند الرجوع للخلف، ونظام مساعدة الرؤية الخلفية ونظام مراقبة وقوف السيارات، ومجموعة كاملة من مزايا السلامة مثل نظام الشد التكميلي (SRS) للوسائد هوائية، ونظام ضبط التشغيل، ونظام إنذار الأمان وإنذار ضغط الإطارات. كما يساعد نظام سلامة لكزس+ على تجنب أو تخفيف الاصطدامات، ويحتوى نظام السلامة+ على العديد من تقنيات السلامة الخاصة بلكزس. يشمل نظام الأمان قبل الاصطدام (PCS) الذي يستخدم أجهزة استشعار للكشف عن السيارات الأخرى أو (حسب المنطقة) المشاة أمام المركبة، محذراً السائقين بوجود احتمال تصادم مع العقبات المقبلة كما يعتبر نظام مراقبة مغادرة حارة السير (LDA) الذي يقوم بإصدار إشارة مسموعة في حال مغادرة السيارة المسار المخصص لها ويظم نظام السلامة+ تقنية الإنارة التلقائية AHB الذي يساعد على تأمين الرؤية الليلية إلى الأمام، ورادار ديناميكي للتحكم الأوتوماتيكي بالسرعة (DRCC بالإضافة إلى تقنية الحفاظ سرعة السيارة، وأيضاً وضع التحكم في المسافة بين المركبة والمركبات الأخرى.;