طرحت شركة «كونتيننتال» للإطارات وتقنيات السيارات، نظام صوتي مخصّص للسيارات، مستلهمة الأفكار من الأسس العملية للآلات الموسيقية الوترية، فيما تعمل على استبدال مكبّرات الصوت التقليدية بمفعِّلات تولّد الصوت عبر إحداث ذبذبات من خلال بعض الأسطح في المركبة لتوفير تجربة صوتية طبيعية ثلاثية الأبعاد بتقنية مبتكرة.ومقارنة مع تقنية مكبّرات الصوت التقليدية، يوفر نظام الصوت بدون مكبّرات العديد من المزايا، فيما يتمتّع بوزن وحجم أقل للصندوق واستهلاك أقل للطاقة.ويقدّم نظام الصوت «Ac2ated » جودة صوت متميزة، فيما يعد الابتكار الأحدث ضمن قائمة من التقنيات يجرى تطويرها لتحسين تجربة سائقي وركّاب السيارات حول العالم.وقال يوهان هيبل، رئيس قسم أعمال الأنظمة المعلوماتية-الترفيهية والاتصال في «كونتيننتال»: «يبحث صانعو السيارات في عصر المركبات الكهربائية عن حلول مبتكَرة لتخفيض وزن مركباتهم بشكل كبير وتوفير المزيد من المساحة للركّاب ويسعون للحصول على تقنيّات جديدة، لكن يجب عدم تأثّر التصاميم وجودة الصوت سلبًا بهذه الأهداف، لذلك نعتمد توجهًا معينًا للتعامل مع السيارة كآلة موسيقية».وأضاف: «يشكّل الفهم العميق لخصائص الضجيج والاهتزاز والخشونة (NVH) التحدّي الأبرز في المجال، وهو أمر ضروري للحصول على جودة صوت متميزة.وتتطلّب أنظمة الصوت التقليدية الراقية المخصّصة للسيارات ما لا يقل عن 10 إلى 20 مكبرًا للصوت أو حتى أكثر بهدف توفير صوت جيد ثلاثي الأبعاد، مما يعطي النظام وزنًا عاليًّا يصل إلى 15 كيلوجرام وحجمًا كليًّا للصندوق يتراوح بين 10 و30 لترًا. أما نظام «كونتيننتال» الصوتي بدون مكبّرات يزن 1 كيلوجرام، ويتطلّب نحو 1 لتر من حجم الصندوق الإجمالي.