كشفت شركة المُلا وبهبهاني للسيارات عن وصول أيقونة «ألفاروميو» الجديدة «Stelvio 2018» أول «SUV» لدى العلامة إلى معارضها في الكويت. وباعتبارها ثاني مركبة من جيل جديد من السيارات التي تم تصنيعها على هيكل جديد بالكامل، فإن «ستلفيو» 2018، المتوفرة الآن لدى شركة الملا وبهبهاني للسيارات، الموزع المعتمد لسيارات «ألفا روميو» و«كرايسلر» و«دودج» و«فيات» و«جيب» و«موبار» و«رام» في الكويت، تجسد روح عشق الميكانيكا الكامنة في «ألفا روميو»، بحيث تحقق أداء مستوحى من عالم السباقات، وثقة القيادة في العالم الحقيقي، وتقنيات على أعلى مستوى من التطور، والشكل الإيطالي المثير وتجربة قيادة مبهجة لشريحة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات «SUV» الممتازة متوسطة الحجم. وقال مدير عام الشركة، أوسكار ريفولي، إن «ستلفيو الجديدة بالكامل، التي سُميت على اسم واحد من أعظم طرق القيادة في العالم وهو ممر ستلفيو بجبال الألب الإيطالية، ترسي معايير جديدة لفئة السيارة». وأضاف أنه «تمت هندسة ستلفيو على نحو فريد لتحدي السيارات الرياضية ذات البابين على مضمار السباق، من دون التضحية بأي من الخصائص التي تتوقعها من سيارة رياضية متعددة الاستخدامات SUV فاخرة، ما أسفر عن مزيج مثالي يجمع بين الأداء العالي والقدرة والتصميم الإيطالي». وتجسد موديلات «ستلفيو» المذهلة وذات القدرات العالية مزيج «ألفا روميو» الآسر، من الأداء والأناقة والتكنولوجيا الإيطالية. وتمثل تشكيلة «ستلفيو» 2018 الجديدة بالكامل، التي صنعها حرفيو «ألفا روميو» في مصنع كاسينو بإيطاليا، شهادة على التوازن المثالي الذي تحققه العلامة بالأشغال الهندسية والعاطفة، وابتكار سيارة «SUV» ممتازة متوسطة الحجم سيقدرها عشاق القيادة الحماسية بشكل حقيقي. ويقدم طرازا «ألفا روميو ستلفيو» و«ستلفيو تي آي» 2018 الجديدان بالكامل، اللذان يمثلان تجسيداً حقيقياً للأداء والحرفية والتصميم الإيطالي، قائمة واسعة النطاق من المزايا القياسية، من بينها محرك توربو كل أجزائه من الألومنيوم يعمل بالحقن المباشر سعة 2 لتر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات، يحقق قوة حصانية قياسية رائدة ضمن فئتها تبلغ 280 حصاناً و 306 ارطال - قدم من عزم الدوران، وعمود محرك من ألياف الكربون حصري بفئة هذه السيارة، وعادم مزدوج مع ماسورتين لامعتين، وعجلات من الألومنيوم قياس 19 و20 بوصة، ومقاعد من الجلد، وكاميرا احتياطية مع أجهزة استشعار لصف السيارة من الخلف، وبوابة خلفية ترفع كهربائياً، وعجلة قيادة مسطحة الظهر مستوحاة من سباقات الفورمولا واحد مع زر تشغيل مدمج، وغيرها الكثير من المميزات. محركات متطورة تم تجهيز كل سيارة «ستلفيو» و«ستلفيو تي آي» بمحركات مصنوعة من الألومنيوم بالكامل، هي الأفضل ضمن فئتها وتجسد عشق العلامة التجارية لتكنولوجيا المستوى التالي والأداء الراقي. وتأتي السيارة بقوة حصانية الأفضل في فئتها تبلغ 280 حصاناً مع محرك «ألفا روميو توربو» ذي أربع أسطوانات من الألمنيوم بالكامل. وتم تجهيز «ستلفيو» و«ستلفسو تي آي» 2018 الجديدين بالكامل بمحرك توربو 16 صماماً من الألومنيوم بالكامل سعة 2 لتر يعتمد على الحقن المباشر والتبريد الداخلي، تم تصميمه خصيصاً لعلامة «ألفا روميو»، ويحقق قوة حصانية هي الأفضل ضمن فئته ويبلغ 280 حصاناً، جنباً إلى جنب مع مستويات عالمية من الأداء والكفاءة والسلاسة. ولتحقيق قوة حصانية هي الأفضل ضمن فئة السيارة وتبلغ 280 حصاناً، ولتحقيق منحنى عزم دوران مسطح مع عزم يبلغ 306 رطل - قدم بين 2250 - 4500 دورة في الدقيقة، يشتمل هذا المحرك المتطور على استجابة «توربو» استثنائية بفضل تصميم شاحن توربيني«2 في 1»، مع نظام شحن من خلال أنبوبين، يجمع غاز العادم من أزواج أسطوانات في تسلسل بالتناوب. ويتعزز الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود لهذه المحركات من خلال تقنية «MultiAir» للتوقيت المتغير للصمامات التي تعمل بطريقة كهربائية هيدروليكية، ونظام الحقن المباشر مع ضغط حقن يبلغ 2900 psi، ومشعب رأس أسطوانة يتم تبريده بالماء ومبرد هواء يشحن بالمياه المبردة. ويأتي نظام «Q4» الذكي للدفع بكل العجلات، قياسياً على كل طرازات«ستلفيو»، ويحقق قدرات جر عالية وأداء ممتاز في كل فصول السنة، بفضل قدرة النظام على نقل ما يصل إلى 50 في المئة من عزم دوران المحرك إلى المحور الأمامي. ويرتبط نظام «Q4» المبتكر للدفع بكل العجلات (AWD) بوحدة تحكم مجال الشاسيه في «ستلفيو» (CDC) ونظام وضعية القيادة «Alfa DNA»، ما يمكن الجيل المقبل من مجموعة توليد الحركة من التكيف مع الظروف المتغيرة على الأرض أو لحاجة السائق للتصرف في جزء من الثانية، ويقوم على الفور بتحسين عزم الدوران المطلوب لكل عجلة. إبداع إيطالي تتكامل الهندسة المعمارية لـ «ألفا روميو ستلفيو» بشكل واسع مع مواد راقية وخفيفة الوزن، تحقق نسبة توزيع وزن تقترب من الكمال وهي 50/‏‏‏‏50، وصلابة التوائية رائدة ضمن فئتها والتوجيه المتاح الأكثر مباشرة. وصمم مهندسو «ألفا روميو» منصة دفع بالعجلات الخلفية خفيفة الوزن مع مركز جاذبية منخفض، وكل ذلك لتحقيق الأداء العالي والدقة المتوقعة من«ألفا روميو». كما تساعد أطر مركبة «ألفا روميو ستلفيو» الأمامية والخلفية المصنوعة من الألومنيوم، وأبراج الصدمة الأمامية، والفرامل، ومكونات نظام التعليق، والأبواب والمصدات في تخفيف الوزن مقارنة مع الفولاذ التقليدي. ويشتمل العضو المتعامد الخلفي على الاستخدام المكثف للمواد خفيفة الوزن، ومن بينها الألومنيوم ومزيج من المواد. ويضمن نظام تعليق أمامي حصري على شكل عظم الترقوة المزدوج حصري من«ألفا روميو»، مع محور توجيه شبه افتراضي شعور بالتوجيه سريع ودقيق. ومع نسبة توجيه أكثر مباشرة في هذه الفئة، يمكن لسيارة «ألفا روميو ستلفيو» معالجة عمليات التسارع الجانبية العالية نتيجة البصمة «المثالية على الدوام». وفي الخلف، يضمن تصميم محور خلفي من«ألفا» حاصل على براءة اختراع مع قضيب عمودي، أعلى مستويات الأداء ومتعة القيادة وراحة للركاب خلال الرحلات. ويتطلب التنافس على مستوى عالمي أعلى درجات الاهتمام بالتفاصيل، ومن بينها استخدام تقنيات المستوى التالي التي ترضي باستمرار وتثير إعجاب مركز كون سيارة«ستلفيو» ألا وهو السائق. وتأتي ميزة«Q2 دفرنش ميكانيكي محدود الانزلاق»، التي أدرجت في حزمة الأداء، ليساهم في تعزيز الجر بالعجلتين الخلفيتين. ويوازن«دفرنش Q2» عزم دوران الآلة، الذي يعمل على المحور الخلفي لسيارة«SUV»، ويحقق هذا النظام المستوى المناسب من عزم الدوران إلى عجلة من العجلتين الخلفيتين على أساس ظروف الجر. ويمكن أن يعزى «دماغ«ديناميكيات«ألفا روميو ستلفيو» ذات المستوى المعياري إلى نظامها المبتكر للتحكم بمجال الشاسيه (CDC). وينسق نظام (CDC) كل الأنظمة الفعالة المتاحة للمركبة (التحكم في الثبات، دفرنش موجه لعزم الدوران، ونظام التعليق النشط لألفا)، باستخدام طرازات حيوية من النوع التنبؤي لتحقيق قيادة متوازنة وآمنة وطبيعية، وبالتالي تحسين الأداء وتعزيز مستوى القيادة. نظام الكبح المتكامل تشتمل«ألفا روميو ستلفيو» على نظام كبح متكامل هو الأول من نوعه بفئة هذه السيارة، ليحل محل النظام التقليدي للتحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) ومعزز الفرامل لاستجابة لحظية للفرامل. ويؤدي النظام الكهروميكانيكي المبتكر إلى تحسين أداء الكبح من خلال زيادة أسرع في الضغط، ويجعل من الممكن أن يختلف الشعور بالفرامل بالاشتراك مع نظام«Alfa DNA Pro». ونتيجة لذلك، فإن هذا الحل التكنولوجي خفيف الوزن، يحقق مستويات جديدة من استجابة المكابح ومسافة التوقف للمركبة. ويقوم نظام تحديد وضعية القيادة المبتكرة«Alfa DNA»، بتعديل السلوك الديناميكي للسيارة، وفقاً لاختيارات السائق: - ديناميكي: يحقق شعوراً حاداً بالفرامل والتوجيه مع محرك وناقل حركة ومعايرة للخنق أكثر شراسة. - طبيعي: إعداد للراحة لقيادة يومية متوازنة. - كفاءة متقدمة: وضعية صديقة للبيئة لتحقيق أقل معدل استهلاك للوقود كما يعمل نظام تخميد الشاسيه بأربع قنوات المبتكر، الذي يأتي اختيارياً بطراز«ستلفيو تي آي» على التكيف على نحو فوري مع ظروف القيادة، ويمكن تعديله من قبل السائق عبر محدد«Alfa DNA». وتسمح هذه التقنية للإعداد لأنظمة امتصاص صدمات أكثر ليونة لتحقيق قيادة أكثر راحة، أو لإعداد أكثر خشونة لمزيد من الدقة في القيادة الرياضية. راحة البال... السلامة والأمن تحقق «الفا روميو ستلفيو» الجديدة بالكامل مزايا السلامة والأمن المبتكرة، ومجموعة من الميزات المتقدمة المساعدة للسائق، ومن بينها، التحذير من حدوث تصادم أمامي بكامل السرعة، بما يحقق الكبح الذاتي، في ظل ظروف معينة، ليقوم بإبطاء المركبة أو يوقفها تماماً عندما يصبح التصادم من الأمام وشيكاً. وتتمتع السيارة بتثبيت تكيفي للسرعة مع توقف تام، بما يساعد في الحفاظ على مسافة من المركبة بالأمام ويمكن للنظام، في ظل ظروف حركة مرور معينة، جعلها تتوقف بشكل كامل دون تدخل السائق، وتتميز أيضاً بالتحذي من مغادرة حارة السير، إذ يحذر السائق من مغادرة حارة السير بصورة غير مقصودة. وللمساعدة على الرؤية الخلفية على الطريق أو في حالات صف السيارة، توجد أنظمة اختيارية لرصد البقعة العمياء، وكشف المسار الخلفي المتعامد وأجهزة استشعار للمساعدة في صف السيارة من الأمام والخلف. وتشتمل«ألفا روميو ستلفيو» على وسائد هواء متطورة ومتعددة المراحل للسائق والراكب الأمامي، ووسائد هواء جانبية مثبتة على المقعد، ووسائد هواء عبارة عن ستائر جانبية في الأمام والخلف، ووسائد هواء للركبة قابلة للانتفاخ للسائق والراكب الأمامي. وفي عالم الأزياء الإيطالية الحقيقية، تتيح «ستلفيو« الجديدة بالكامل لمالكيها إضفاء الصبغة الشخصية على سياراتهم«SUV» ذات الأداء القوي، من خلال ما يصل إلى 13 لوناً خارجياً، وسبعة خيارات للعجلات، تتراوح بين 18 بوصة و21 بوصة، وخيارات لا تنتهي من ألوان المقصورة وزينة المقاعد. ولعشاق الموسيقى، تم تجهيز «ألفا روميو ستلفيو» بنظام «هارمان كاردون» الصوتي المميز، والذي يعطي قوة إخراج صوت غنية بتفاصيلها. ويكمن قلب هذا النظام الصوتي في«أمبليفاير» بقوة 900 وات من الفئة «D»، ويشتمل على 12 قناة، ويوزع النظام صوتاً صافياً من خلال 14 مكبراً للصوت لتحقيق جودة صوت فائقة. ويستخدم «هارمان كاردون» تقنية الصوت «Logic 7» لتأمين تأثير محيطي من مصادر مختلفة عالية الدقة وتشغيل ستيريو متناغم. ومع هذا النظام الصوتي، يمكن لراكبي السيارة الاستمتاع بتجربة عالية الجودة، يشتهر بها نظام «هارمان كاردون». وقال ريفولي إنه مع «ستلفيو» 2018 الجديدة بالكامل، حيث تتوقف سيارات «SUV» الأخرى عند المستوى متعدد الاستخدامات، تقبل«ألفا روميو» التحدي لابتكار مزيج مثالي من الأداء العالي والقدرة والتصميم. الفخامة والراحة تضيف «ستلفيو تي آي» (Stelvio Ti) مع القائمة الموسعة من الميزات القياسية في «ستلفيو» الجديدة بالكامل، المزيد من مميزات الفخامة والراحة، ومن بينها عجلات قياسية 19 بوصة، وزينة بالمقصورة من الخشب الحقيقي وشاشة عريضة للمعلومات الترفيهية قياس 8.8 بوصة (5ر223 ملم). وتحقق «سبورت» و«لوسو» الاختياريين للسائقين عرضين فريدين يبرزان بصورة أكبر الخصائص الجريئة لطراز «ستلفيو تي آي». وتلتزم مقصورة «ستلفيو» التزاماً تاماً بكل ما يحتاج إليه السائق، وتوفر سهولة الوصول إلى التقنيات الحيوية وتكنولوجيا المستوى التالي. وتشتمل عجلة القيادة المستوحاة من سباقات الفورمولا واحد على شكل سميك الحافة، ينقل شعور عجلة القيادة المباشر بالشاسيه، ويقوم بجمع أنظمة تحكم المركبة بعناية وزر تشغيل المحرك. وخلف عجلة القيادة، تشتمل «ستلفيو»على دواسات تغيير سرعة اختيارية مثبتة فوق عمود من الألومنيوم بالكامل وشاشة عرض عنقودية قياسية بالألوان الكاملة قياس 7 بوصات (177.8 ملم) من شرائح الترانزستور الرقيقة (TFT) موضوعة بين جهازي قياس كبيرين بوجه تناظري بالأبيض والأسود. ويقع في الكونسول الوسطي على نحو ملائم قرصان دواران بسيطان، الأول يتحكم في نظام وضعية DNA» Drive» لعلامة «ألفا روميو» مع ثلاث وضعيات فريدة من نوعها يختار من بينها السائق، وهي الوضعية الديناميكية والوضعية الطبيعية والكفاءة المتقدمة، والتي يمكن أن تستخدم لتعزيز تجربة القيادة من خلال تعديل استجابة عملية الخنق وزيادة الضغط، وإعدادات نظام التعليق في «ستلفيو» و«ستلفيو تي آي». ويتحكم القرص الدوار الثاني في نظام معلومات ترفيهية المتصل بشاشة عريضة عالية الدقة قياس 6.5 بوصة (165 ملم)، أو 8.8 بوصة (223.5 ملم)، مع صفحات لأداء المركبة في الوقت الحقيقي مركبة والقياس عن بعد، بالإضافة إلى نظام ملاحي برسومات ثلاثية الأبعاد تتعرف على لفتات خط اليد على الجزء العلوي من اللوحة الدوارة (ستتوفر لاحقاً)، ما يسمح للسائق بالتفاعل بسهولة مع النظام الملاحي ثلاثي الأبعاد.