كشفت «بنتلي موتورز» عن التفاصيل الكاملة لسيارتها الجديدة Continental GT، التي تُعدّ السيارة الفارهة العالية الأداء. يتم تصميم وتصنيع وإتمام الأعمال اليدوية البارعة في الجيل الثالث الجديد من سيارة في بريطانيا، وهي تجمع بين كفاءة الأداء المُركَّز المفعم بالحيوية والفخامة المُتقَنة يدوياً وأحدث التقنيات المتطوّرة وذلك لأجل ابتكار أرقى سيارة فاخرة عالية الأداء يتم إنتاجها على الإطلاق. حول هذا الموضوع، قال وولفغانغ دورهايمر، الرئيس والمدير التنفيذي للشركة: «حافظت Bentley في صدارة السيارات الفاخرة عالية الأداء لما يقارب مئة عام. وتشكّل السيارة الجديدة من الجيل الثالث أوج إنجازاتنا التصميمية والهندسية». وأضاف: «نحن الروّاد عالمياً في مجال التنقّلية الفاخرة، كما تحدّد منتجاتنا وخدماتنا مفهوم الفخامة الجديد في عالم السيارات». زودت التحفة الجديدة بنسخة مُحسَّنة من محرّك Bentley الشهير نوع W12 TSI سعة 6 ليترات وبشاحن توربيني توأمي، ويقترن لأول مرّة مع نظام نقل حركة من 8 سرعات مع قابض مزدوج مما يجعل عملية التبديل بين التعشيقات أكثر سرعة وفعالية. كما يستخدم الشاسيه المتكيّف الجديد والمتقدّم تقنياً نظام Dynamic Ride System الذكي بجهد 48 فولتا، لضمان قيادة تجاوبية وتحكّم استثنائي وتحسين خصائص الأداء في شتّى ظروف الطرق. ويتحكّم النظام الجديد بمستوى راحة الركوب والتأرجح الجانبي وتلطيف حدّة الحركة الشديدة وتخفيفها على الركّاب، وكذلك يولّد شعوراً بدّقة أداء السيارة دون أي جهد. أما التصميم الخارجي المفعم بالقوّة، والذي تم ابتكاره باستخدام التقنية الثورية، فينتج عنه جسم سيارة خفيف الوزن ومتين في الوقت ذاته. ويتم تركيب المحرّك في موضع أقرب للخلف لتحسين توزيع الوزن، مما يؤدّي إلى توافر أداء ديناميكي متمحور حول السائق. كما ان المقصورة الفارهة للمركبة تتألف من أربعة مقاعد تزخر بتفاصيل أخّاذة مثل تصميم الجلد الجديد على شكل «ألماس في ألماس». بالإضافة إلى هذا، تم بذل الكثير من الجهد لتحقيق التناغم بين باقة شاملة من 15 لوناً ضمن الكسوات الجلدية والسجادات. كما تستعرض Continental GT الجديدة التطوّرات الكبيرة في الاستخدام الفريد للتقنية. وتتضمّن باقة الابتكارات التي تتمحور حول السائق لوحة أجهزة قياس متقدّمة ورقمية بالكامل ووحدة عرض دوّارة. وتشتمل هذه الوحدة على شاشة لمسية رائعة قياس 12.3 بوصة موجودة في وحدة ثلاثية الجوانب، وهي تُدير القشرة الخشبية لتكشف عن الشاشة اللمسية وكذلك ثلاثة عدّادات تناظرية أنيقة. يتميّز التصميم الداخلي للسيارة بكونه مُفصَّلاً خصّيصاً للعميل الذي يبحث عن الفخامة العصرية، ويتسم هذا التصميم بالاهتمام المنقطع النظير بالتفاصيل، والذي يولّد تجربة تملّك رائعة بلا أي عناء. وسيكون الظهور العالمي الأول لسيارة Continental GT الجديدة في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات بين 12 و24 سبتمبر الجاري. تطوّر التصميم يرتكز التصميم الخارجي للسيارة الجديدة على رؤية جريئة جديدة متميّزة. ويُسهم جسم السيارة الجديد كلياً والمواد الحديثة في تقليل الوزن بما يزيد على 80 كلغ مقارنة بجسم سيارة Continental W12 السابقة. ويتميز شكل الطراز الجديد بمزيد من الإبداع المصقول وهو محدَّد بدقّة أكثر ويستلهم الكثير من إبداعاته من السيارة النموذجية EXP 10 Speed 6 التي لقيَت حفاوة كبيرة. يتسم القطاع الجانبي بأنه أطول وأكثر انخفاضاً ويعود السبب في ذلك بشكل جزئي إلى وضعية العجلات الأمامية التي تقدّمت للأمام لمسافة إضافية بمقدار 135 ملماً، وهو ما سمح بدوره بتمديد غطاء المحرّك وخفض مستوى ارتفاع مقدّمة السيارة. ومع ذلك تظل الخطوط التصميمية الرئيسية الأصلية مهيمنة على المشهد، مع «خط القوّة» المنساب من الأضواء الأمامية حتى البنية العضلية الجانبية الخلفية. وتمثّل خلفية السيارة خروجاً بارزاً عن النمط التصميمي التقليدي، حيث أصبحت الأضواء الخلفية الآن مصمَّمة على هيئة أشكال بيضاوية، مما يعكس ظلال مواسير العادم الخلفية الموجودة تحتها. تستخدم مجموعة الأضواء في Continental GT أحدث تقنيات مصفوفة مصابيح LED Matrix، ولكن تصميم المصابيح الأمامية هو ما أكسبها فعلياً تميّزاً وتفرّداً. فالأسطح الداخلية مستوحاة من شكل أرقى الأكواب الزجاجية كريستالية القطع، وهي تتسم بالشفافية مع حواف واضحة المعالم تلتقط الضوء المشع عليها كحجر الألماس. تتميّز بعجلات مقاس 21 بوصة كتجهيز قياسي. كما تتوافر عجلة خفيفة الوزن مقاس 22 بوصة. فخامة المقصورة تُبرِز المقصورة الجديدة خبرة الشركة في الاستخدام الموثوق للمواد الحقيقية، بدءاً من أصناف الجلود الطبيعية، وصولاً إلى القشور الخشبية النادرة المستخرَجة من مصادر مستدامة، بما في ذلك قشرة خشب السنط، والتفاصيل الكرومية المصقولة يدوياً. ولأول مرّة تُقدَّم خيارات القشرة الخشبية المزدوجة الفريدة. ويجري استخدام أكثر من 10 أمتار مربّعة من الخشب في كل سيارة، ويستغرق ابتكار وتركيب التجهيزات الخشبية يدوياً تسع ساعات. تتميّز لوحة العدّادات الرائعة التصميم بشكلها المصقول المشابه للأجنحة الطويلة الانسيابية التي تعكس شكل شعار Bentley. وتنساب كسوة جلدية علوية عائمة حتى الأبواب بسلاسة فائقة. وُضِعَت اللمسات النهائية للكونسول الأوسط، بحيث يتناسق مع الواجهة السفلية للوحة العدّادات، غير أنه يمكن تخصيصه بلمسات نهائية تقنية جديدة مستوحاة من تصميم الأسطح الميكانيكية الدقيقة داخل أرقى الساعات الآلية السويسرية، والمعروفة باسم «كوت دي جنيف». يتألّق التصميم المحزّز الجديد عبر فتحات التهوية الأيقونية بتصميم Bullseye والحواف المحيطية ومفاتيح التحكّم الدوّارة الرئيسية الأخرى، وهذا لا يولّد فقط تأثيراً بصرياً رفيعاً متعدّد الأوجه، بل يمنح أيضاً إحساساً بالدقّة التقنية عند تشغيل أدوات التحكّم. بدورها ترسي المقاعد القابلة للضبط ضمن 20 وضعية، معايير جديدة في قطاع السيارات في ما يتعلّق بالراحة والرقي. وتسمح الألواح الوسطى الناعمة بتوفير أقصى فعالية لوظائف التبريد والتدفئة والتدليك، في حين يحتفظ فرش المقاعد بنمط تطريز مميّز. ويمكن الاختيار من بين ثلاثة أنظمة صوتية، ولضمان الاستمتاع بالصوتيات بشكل مثالي، يتم استخدام زجاج مصفّح عازل للصوت في الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية، مما يؤدّي إلى خفض مستوى الضجيج الخارجي الواصل للداخل بمقدار تسعة دسيبل مقارنة بالطراز السابق. وخلف عجلة القيادة، تبرز بقوّة لافتة روعة التطويرات التقنية. فلوحة أجهزة القياس المخصّصة للسائق أصبحت الآن رقمية بالكامل وقابلة للتهيئة من قِبَل السائق. وفي حين تبدو العدّادات الرئيسية على هيئة عدّادات حقيقية، إلا أنها في الواقع عبارة عن أشكال رسومية رقمية مصمَّمة لتبدو بنمط ثلاثي الأبعاد. ويمكن لوحدة العرض هذه أن تعرض معلومات من النظام المعلوماتي الترفيهي بما في ذلك معلومات الملاحة عبر الأقمار الاصطناعية. تستفيد السيارة الجديدة من الخصائص المصمَّمة لإبقاء كل من السائق والركّاب على اتصال في جميع الأوقات. وتتميّز رحلات العملاء بالسلاسة بفضل الخصائص المصمَّمة لتحسين عملية الملاحة. وفي حالات الطوارئ، تتيح ميزة المكالمة الخاصّة الوصول الفوري إلى خدمات الطوارئ. قوّة هائلة ستُقدَّم Continental GT عند طرحها بطراز مُحسَّن من محرّك Bentley الفريد W12 TSI سعة 6.0 ليترات. فقد تم تصميم وتطوير وتصنيع محرّك W12 TSI يدوياً في كرو، وهو يُعتبَر المحرّك الأكثر تطوراً في العالم بفئة محرّكات الـ12 أسطوانة. من العناصر المهمّة الأخرى، حلّت عجلة موازنة مزدوجة مكان محوّل العزم وذلك لتخميد اهتزازات مجموعة الدفع، ولتوفير قوّة ناعمة بشكل ملائم للسيارات الفاخرة عالية الأداء. كما يحل نظام دفع فعّال بجميع العجلات جديد مكان نظام تقسيم قوّة الدفع التقليدي بين العجلات الأمامية والخلفية على التوالي، حيث يتم بدلاً من ذلك تغيير تقسيم العزم بين العجلات الأمامية والخلفية تبعاً لموقف القيادة. اختبارات دولية أخضع مهندسو Bentley المحترفون جداً سيارة Continental GT الجديدة للاختبار في ظروف طقس استثنائية بالغة القسوة، تنوّعت بين الحرارة الشديدة والبرودة الشديدة ــــ فضلاً عن اختبارات المتانة ــــ في مناطق مختلفة من العالم للتأكّد من قدرة السيارة الفاخرة وعالية الأداء الجديدة على التألّق في كل ظروف القيادة، وقد قطعت بذلك مسافة قاربت المليون كيلومتر. وقد وضع برنامج القيادة التطويري الشامل وكثير المتطلّبات سيارة Continental GT الجديدة باختبار المناخ البارد في المناطق القطبية، واختبار الطقس الحار في أميركا، واختبار المتانة على الطرق الشاقّة في جنوب أفريقيا، فضلاً عن الاختبارات في منطقة الشرق الأوسط والصين وأوروبا. وقاد فريق متخصّص من مهندسي تطوير Bentley عمليات اختبار في السويد تركّزت على القيادة في درجة حرارة حرجة تحت الصفر على بحيرات متجمّدة وفوق الثلوج. كما أُجريَت الاختبارات في أميركا في «أتون» وادي الموت الموجود تحت مستوى سطح البحر والذي تقترب درجات الحرارة فيه من 50 مئوية وذلك لقطع مسافة تجريبية امتدّت لآلاف الكيلومترات.