وقع صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل، مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة رئيس هيئة تطوير المنطقة، اليوم، عقد توريد وتشغيل وصيانة مشروع حافلات مكة المكرمة، بمقر الإمارة بجدة، بحضور نائب أمير المنطقة صاحب السمو الملكي الأمير عبدالله بن بندر. ودعا صاحب السمو،القطاع الخاص، للمشاركة الفاعلة في بناء وتنفيذ المشاريع، في مختلف المناطق، تحقيقا لرؤية المملكة 2030، رافعا أسمى آيات الشكر والعرفان لمقام خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز، وسمو ولي عهده الأمين، على الرعاية الكريمة التي تحظى بها المنطقة. وفاز بعقد تشغيل وصيانة مشروع حافلات مكة المكرمة، الذي يبدأ تشغيله بعد 18 شهرا، التحالف المكون من شركتي نسما السعودية و TCCالإسبانية، بقيمة تقدر بـ 3.2 مليار ريال. ويشمل العقد بنود التشغيل والصيانة لمدة 10 أعوام، لعدد 400 حافلة، منها 240 عادية، بسعة 40مقعدًا، وبقدرة استيعابية تبلغ 85 شخصًا تقريبًا، و160 حافلة مفصلية، بسعة 60 مقعدًا، وبقدرة استيعابية تبلغ 125شخصًا تقريبًا. وتتميز الحافلات بأفضل معايير حماية البيئة، وتقليل الانبعاثات الكربونية، وأنظمة إطفاء الحريق في كل حافلة، وأجهزة التكييف والتحكم بدرجة الحرارة، فضلا عن نظام الهيدروليك، لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة. وتتوفر في الحافلات خدمة الإنترنت “الواي فاي”، بالإضافة إلى نظام صوتي ومرئي لمعلومات الرحلة، وأنظمة الحماية من خلال كاميرات المراقبة داخل وخارج الحافلة، فضلا عن وجود شاشة إلكترونية توضح للركاب الوجهة المراد الوصول إليها بأكثر من لغة، بالإضافة إلى رقم الخط أو المسار المستخدم من قبل الحافلة المتحركة. وتشمل أنظمة النقل الذكية للحافلات، والدفع بالبطاقات الذكية، ونظام معلومات الرحلات الفورية، الذي يوفر معلومات آنية ومحدثة للركاب والمستخدمين عن أوقات الرحلات، ومواعيد قدوم الحافلات لمحطات التوقف، ونظام تخطيط الرحلات، الذي يوفر خيارات متعددة للركاب، من ضمنها اختيار الرحلات التي تستغرق أقل مدة زمنية في الوصول، كما ستتوفر أنظمة نقل ذكية أخرى تهدف إلى رفع كفاءة تشغيل شبكة الحافلات. وتتوزع شبكة الحافلات في المرحلة الأولى بمدينة مكة المكرمة، على مستويين مختلفين، حيث تتكون المرحلة الأولى من شبكة الحافلات من 12 خطاً بطول ما يقارب300 كيلومتر، منها 7 خطوط محلية، بطول 103 كم، بعدد 83 محطة توقف تقريبًا، وتُستخدم فيها حافلات محلية متوسطة الحجم، بينما 5 خطوط سريعة (ذات مسارات مخصصة)، بطول 172 كم وبعدد 342 محطة توقف تقريبًا، وتُستخدم فيها حافلات مفصلية ذات سعة أكبر وبتردد أكثر. وتربط خطوط شبكة المرحلة الأولى، مناطق الزاهر، والشوقية، والخالدية، والعزيزية، وكدي، وبطحاء قريش، والرصيفة، والنوارية، والحجون، والشرائع، والعوالي، وجعرانة، إضافة إلى المراكز الحيوية، كمنطقة الحرم، ومسجد التنعيم، وجامعة أم القرى، والمستشفيات والمجمعات الصحية، وعدد من الكليات والمراكز والمعالم والأسواق التجارية. ومن المتوقع قيام 3400 رحلة يوميا، تغطي 103 آلاف كم، بمعدل تشغيل 4900 ساعة، كما يتم جدولة الحافلات على عدة جداول مختلفة وملائمة للأوقات الزمنية في الأيام العادية طوال السنة وأوقات الذروة والمواسم في مكة المكرمة كموسم العمرة ورمضان وأخيرًا موسم الحج، حيث سيكون تردد الحافلات في أوقات الذروة كل خمسة دقائق في المسارات التي تخدم الحرم المكي الشريف. ويتضمن العقد بناء مركزًا للمبيت والصيانة، بمساحة تصل إلى 220 ألف متر مربع، يحتوي على مركز التحكم والتشغيل للحافلات وورش العمل والمستودعات المطلوبة، للقيام بأعمال الصيانة الدورية وأعمال الصيانة الثقيلة، ومكاتب الموظفين والعمال المسؤولين عن التشغيل والصيانة وأماكن المبيت لأسطول الحافلات، وسكن خاص ولائق لسائقي الحافلات، داخل المركز، كما يشتمل على 5 أجهزة حديثة لغسيل الحافلات يوميًا. رابط الخبر بصحيفة الوئام: تعاون سعودي أسباني لتنفيذ مشروع النقل العام بالعاصمة المقدسة