دعا مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة رئيس هيئة تطوير المنطقة الأمير خالد الفيصل، القطاع الخاص إلى المشاركة الفاعلة في بناء وتنفيذ المشروعات في مختلف المناطق تحقيقا لرؤية المملكة 2030. وأكد الفيصل خلال مراسم توقيع عقد توريد وتشغيل وصيانة مشروع حافلات مكة المكرمة في مقر الإمارة بجدة أمس، بحضور نائب أمير منطقة مكة المكرمة الأمير عبدالله بن بندر، أن هذه الاتفاقية تعد انطلاقة لجميع مشروعات النقل العام بمنطقة مكة المكرمة، رافعا بهذه المناسبة الشكر لخادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز، ولولي عهده الأمين، على الرعاية التي تحظى بها المنطقة، والمشروعات التي دشنها وباركها خادم الحرمين الشريفين مؤخرا، متمثلة في مشروعي الفيصلية والطائف الجديد. خدمة المجتمع أكد الأمير خالد الفيصل حرص الدولة على إتاحة الفرصة أمام القطاع الخاص لتنفيذ المشروعات خاصة النقل العام، داعيا القطاع الخاص للإسهام في تنفيذ تلك المشروعات التي تعد مقياسا لتحضر وتقدم الدول، مؤكدا أن المجال مفتوح ليسهم الإنسان في خدمة بلاده ومجتمعه الذي يستحق. وحث الأمير خالد الفيصل رجال الأعمال في ختام حديثه على بذل المزيد لخدمة وطنهم. عقد التشغيل والصيانة فاز بعقد تشغيل وصيانة مشروع حافلات مكة المكرمة الذي سيتم تشغيله بعد 18 شهرا، التحالف المكون من شركتي نسما السعودية وTCC الإسبانية بقيمة تقدر بـ3.2 مليارات ريال، إذ يشمل العقد بنود التشغيل والصيانة لمدة 10 أعوام تشغيلية، وتوريد وتشغيل وصيانة 400 حافلة منها 240 حافلة عادية بسعة 40 مقعدا للجلوس وبقدرة استيعابية تبلغ 85 شخصا تقريبا، و160 حافلة مفصلية بسعة 60 مقعدا للجلوس وبقدرة استيعابية تبلغ 125 شخصا تقريبا، يتم تصنيعها وفق أعلى المواصفات من قبل كبرى شركات صناعة الحافلات في العالم، حيث تتميز الحافلات باستخدامها أفضل معايير حماية البيئة وتقليل الانبعاثات الكربونية وأنظمة إطفاء الحريق في كل حافلة، وأجهزة التكييف والتحكم بدرجة الحرارة. محتويات الحافلات تحتوي كل حافلة على نظام «الهيدروليك» لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة للصعود إلى الحافلة بكل يُسر وسهولة، حيث تتوفر أماكن لعربات الأطفال وذوي الاحتياجات الخاصة، فيما تتوفر أيضا خدمة الإنترنت «الواي فاي» في كل حافلة، بالإضافة إلى نظام صوتي ومرئي لمعلومات الرحلة داخل الحافلة وأنظمة الحماية من خلال كاميرات المراقبة داخل وخارج الحافلة، كما ستتوفر أيضا في مقدمة الحافلة من الخارج شاشة إلكترونية توضح للركاب الوجهة المراد الوصول إليها بأكثر من لغة، بالإضافة إلى رقم الخط أو المسار المستخدم من قبل الحافلة المتحركة. أنظمة نقل ذكية توجد أنظمة نقل ذكية تساعد في تشغيلها بطريقة احترافية لاحتوائها على أنظمة تتبع الحافلات وتوجيهها ومراقبتها، ونظام عدّ الركاب الآلي وأنظمة الدفع بالبطاقات الذكية، ونظام معلومات الرحلات الفورية الذي يوفر معلومات آنية ومحدثة للركاب والمستخدمين عن أوقات الرحلات وأوقات قدوم الحافلات لمحطات التوقف، ونظام تخطيط الرحلات الذي يوفر خيارات متعددة للركاب، من ضمنها اختيار الرحلات التي تستغرق أقل مدة زمنية في الوصول، كما ستتوفر أنظمة نقل ذكية أخرى تهدف إلى رفع كفاءة تشغيل شبكة الحافلات. شبكة الحافلات تتوزع شبكة الحافلات في المرحلة الأولى بمدينة مكة المكرمة على مستويين مختلفين، حيث تتكون المرحلة الأولى من شبكة الحافلات من 12 خطا بطول ما يقارب 300 كيلومتر، 7 خطوط من 12 خطا تمثل خطوطا محلية، بطول 103 كلم وبعدد 83 محطة توقف تقريبا، تستخدم فيها حافلات محلية متوسطة الحجم، بينما الخطوط الخمسة الأخرى هي خطوط سريعة ذات مسارات مخصصة، بطول 172 كلم وبعدد 342 محطة توقف تقريبا، تستخدم فيها حافلات مفصلية ذات سعة أكبر وبتردد أكثر. مميزات المرحلة الأولى من مميزات شبكة المرحلة الأولى للحافلات أن 55% من سكان مدينة مكة المكرمة هم على مسافة 450 مترا أو أقل من خطوط الحافلات، مما سيتيح لهم فرصة التنقل بسهولة، (والمراحل اللاحقة لشبكة الحافلات ستغطي كل سكان مدينة مكة تقريبا)، حيث تربط خطوط شبكة المرحلة الأولى ما بين منطقة الزاهر والشوقية والخالدية والعزيزية وكدي وبطحاء قريش والرصيفة والنوارية والحجون والشرائع والعوالي وجعرانة، إضافة إلى المراكز الحيوية كمنطقة الحرم ومسجد التنعيم وجامعة أم القرى والمستشفيات والمجمعات الصحية مثل (النور والولادة والزاهر ومدينة الملك عبدالله الطبية) وبعض الكليات والمراكز والمعالم والأسواق التجارية. كما أن 80% من المدارس الثانوية للبنين تقع أيضا على مسافة 450 مترا أو أقل من محطات توقف الحافلات، مما سيتيح لهم سهولة الوصول إلى مدارسهم. سير الحافلات تسير الحافلات بترددات ما بين 7 - 12 دقيقة، حيث تعد نسبة تردد عالية مما يعني أن معدل انتظار الراكب للحافلة سيكون ما بين الثلاث دقائق ونصف وست دقائق، ونسبة التردد العالية هذه تعني القيام بـ3.400 رحلة يوميا تغطي 103.000 كلم و4.900 ساعة تشغيل في اليوم (ما يعادل أكثر من 36 مليون كلم و1.7 مليون ساعة تشغيل في العام)، لتغطي معظم أجزاء مكة المكرمة، كما ستتم جدولة الحافلات على عدة جداول مختلفة وملائمة للأوقات الزمنية في الأيام العادية طوال السنة وأوقات الذروة والمواسم في مكة المكرمة كموسم العمرة ورمضان وأخيرا موسم الحج، حيث سيكون تردد الحافلات في أوقات الذروة كل خمس دقائق في المسارات التي تخدم الحرم المكي الشريف. مركز الصيانة والتحكم يشمل العقد أيضا بناء مركز للمبيت والصيانة بمساحة تصل إلى 220 ألف متر مربع، يحتوي على مركز التحكم والتشغيل للحافلات وورش العمل والمستودعات المطلوبة للقيام بأعمال الصيانة الدورية وأعمال الصيانة الثقيلة ومكاتب الموظفين والعمال المسؤولين عن التشغيل والصيانة وأماكن المبيت لأسطول الحافلات، وسكن خاص ولائق لسائقي الحافلات داخل المركز، كما يشتمل على خمسة أجهزة حديثة لغسيل الحافلات يوميا. البنية التحتية من المخطط خلال الفترة القريبة القادمة توقيع عقد تنفيذ البنية التحتية لمسارات الحافلات وتوريد وتركيب مظلات لمواقف الحافلات، حيث سيشتمل العقد على تخصيص مسارات الحافلات على الطرقات وتجهيز التقاطعات بأحدث الأنظمة الذكية لإدارتها مروريا، وتوفير عدد من الجسور الخاصة بالمشاة مجهزة بمصاعد كهربائية لخدمة كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة.