استعرض الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، المشروعات التي تنفذها الوزارة والفرص الاستثمارية في كافة قطاعات النقل وذلك أمام "ملتقى مصر الثالث للاستثمار" الذي يقام تحت رعاية الرئيس عبدالفتاح السيسي.وصرح الدكتور هشام عرفات بأن الوزارة تتبنى في مجال الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية، طرح عدد من الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية لتحسين خدمات الموانئ البحرية وتقليل زمن انتظار السفن وزمن الإفراج عن البضائع كما تضيف قيم مضافة للسلع المتداولة مما يحسن المركز التنافسي للصادرات المصرية وتقليل زمن وتكلفة الواردات لافتا إلى أن مشروعات المراكز اللوجيستية والموانئ الجافة تتمثل في مشروعات  السادس من أكتوبر على مساحة 400 فدان.وأضاف أنه تم الانتهاء من الدراسة والترويج والإعلان عن 100 فدان للميناء الجاف , والسادات على مساحة 75 فداناً وتم الانتهاء من الدراسة وجاري عملية الترويج والطرح وميناء جاف ببني سويف الجديدة على مساحة 100 فدان وتم الانتهاء من الدراسة وجاري عملية الترويج والطرح وميناء جاف أرقين على مساحة 238 فداناً وتم الانتهاء من الدراسة وجاري عملية الترويج والطرح لمحجر ومجزر ومنطقة لوجيستية، بالإضافة إلى العاشر من رمضان على مساحة 250 فداناً وجاري أعمال الدراسة 100 فدان استخدام ميناء جاف 150 فداناً وكذلك منطقة لوجستية ببرج العرب الجديدة على مساحة 90 فداناً، وجار أعمال الدراسة وميناء جاف بدمياط الجديدة على مساحة 15 فداناً وجار أعمال الدراسة وميناء جاف سوهاج الجديدة على مساحة 44 فداناً وجار أعمال الدراسة وميناء جاف بقسط على مساحة 238  فدانا وجار أعمال الدراسة بالإضافة إلى منطقة لوجيستية بالطور على مساحة 100 فدان وجاري أعمال الدراسة.وفي مجال السكك الحديدية، أوضح الوزير أنه بالنسبة لمشروعات كهربة الاشارات التي تبلغ تكلفتها ١٢.٤ مليار جنيه فتشمل استحداث نظام إشارات خط القاهرة / الإسكندرية بطول ٢٠٨كم وتكلفة اجمالية ٣١٠ مليون جنيه و٧٠ مليون يورو خط بني سويف / أسيوط بطول٢٥٠ كم وتكلفة اجمالية ٣٢٣ مليون جنيه و٦٢ مليون دولار و خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد بطول ٢١٤ كم وتكلفة اجمالية ٣٩٩ مليون جنيه و ٦١ مليون يورو و ٨.٧ مليون فرنك فرنسي وكهربة اشارات خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادي بطول ١٨٠ كم وتكلفة اجمالية ١٦٠ مليون دولار و خط طنطا / المنصورة / دمياط بطول ١١٩ كم وتكلفة اجمالية ١٣٥ مليون دولار وخط نجع حمادي / الأقصر بطول 118 كم وتكلفة اجمالية 114مليون دولار .اما فيما يتعلق بأعمال تجديدات وصيانة السكة الحديدية،فإنه مستهدف التجديد الشامل ل ١٢٠٠ كم سكة بتكلفة ٦ مليار جنيه ، كما يتم تطوير أسطول الوحدات المتحركة حيث تم التعاقد على (شراء ١٠٠ جرار جديد وتأهيل ٨١ جرارا وقطع الغيار والدعم الفني بتكلفة ٥٧٥ مليون دولار, وتوقيع بروتوكول لتمويل شراء ١٠٠ جرار بتكلفة ٢٩٠ مليون يورو ؛ وتوريد عدد ٦ قطارات متكاملة بتكلفة ١٢٦ مليون يورو وجار التفاوض مع الشركات الاجنبية المتخصصة لتوريد ١٣٠٠ عربة حديثة . مشيرا الى ان هناك مخططا لربط العاصمة الإدارية الجديدة بشبكة سكك حديد الجمهورية من خلال خط قطار كهربائي عالي السرعة السخنة – العاصمة الإدارية - 6 أكتوبر – العلمين و الاسكندرية بالإضافة الى إعادة تأهيل خط سفاجا / قنا / الخارجة بطول ٧٣٢ كم .وفي قطاع الأنفاق، نوه عرفات بأن مشروعات تطوير ورفع كفاءة الخط الاول للمترو تبلغ تكلفتها الاجمالية 26.350 مليار جنيه كما تبلغ قيمة المرحلة الاولي A4 (من المرحلة الرابعة من الخط الثالث) بدون الوحدات المتحركة 257 مليون يورو و1816 مليون جنيه وتبلغ قيمة تنفيذ المرحلة الثانية 4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث بدون الوحدات المتحركة 228 مليون يورو و3554 مليون جنيه وهناك تقدم كبير في تنفيذ محطات هذه المرحلة.وأشار الوزير إلى أنه بالنسبة للخطوط الجديدة للمترو المزمع البدء في تنفيذها تتمثل في المرحلة الأولى من الخط الرابع سطحية بطول 19 كم وعدد 17 محطة وتكلفة 3000 مليون جنيه + 1750 مليون دولار والخط الخامس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى مدينة نصر – الساحل بطول 24 كم وعدد 17 محطة نفقية وحجم النقل المتوقع 1.25 مليون راكب يوميًا اما بالنسبة للخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى "الخصوص - السيدة زينب – المعادي الجديدة " فيبلغ طول الخط 30 كم وعدد المحطات 24 محطة ( 12 نفقي + 12علوي) و حجم النقل المتوقع 1.5مليون راكب يوميًا.وأضاف أنه يتم حاليا نقل مرافق القطار الكهربائي السلام – العاشر من رمضان - العاصمة الإدارية الجديدة بالإضافة إلى وجود خطة بالوزارة لإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية بطول الخط : ١٣.٧ كم وتكلفة٣٦٣ مليون يورو وعدد المحطات ٢٨ محطة والسرعة القصوى٧٠ كم / ساعة ، وكذلك تحديث وتطوير خط سكك حديد أبو قير بطول ٢٢ كم بطاقة استعابية ساعة الذروة 40- ٦٠ الف راكب / ساعة وعدد المحطات١٨ محطة وعدد الركاب اليومي المستهدف ١,٥ مليون راكب والسرعة القصوى : ٨٠ كم / ساعة .وبشأن قطاع الطرق والكباري، قال وزير النقل إن اجمالي استثمارات الطرق والكباري الجاري تنفيذها تبلغ 32.9 مليار جنيه وتشمل المشروع القومي للطرق ( 8طرق) بتكلفة 16 مليار جنيه ( طريق جنوب الفيوم /الواحات ،القوس الشمالي الغربي للدائري الاقليمي ، المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق ) ، وتطوير شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليار جنيه وتنفيذ محاور على النيل (8 محاور ) بتكلفة 8.5 مليار جنيه وتنفيذ كباري علوية ( 10 كباري ) بتكلفة 1.4 مليار جنيه. وأضاف وزير النقل أن المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق يبلغ إجمالى أطوالها 896 كم بتكلفة 11.2 مليار جنيه وتشمل مشروعات (تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة / أسيوط الصحراوى الغربى ( 6 حارات / إتجاه ) بإجمالى أطوال 230 كم بتكلفة 5,430 مليار جنيه ؛ وإستكمال إزدواج طريق الصعيد – البحر الأحمر ( طريق سوهاج / البحر الاحمر ) ( 2 حارة / إتجاه ) بإجمالى أطوال 145 كم بتكلفة 1,149 مليار جنيه وإنشاء طريق موازى سفاجا / مرسى علم ( 2 حارة / إتجاه ) بإجمالى أطوال 190 كم بتكلفة 1,487 مليار جنيه وتطوير طريق كم 109 السويس حتى النفق بإنشاء طريق خدمة للنقل الثقيل وتطوير الطريق القائم ( 4 حارة / إتجاه ) بإجمالى أطوال 24 كم بتكلفة 678 مليون جنيه وإزدواج طريق 6 أكتوبر / الواحات ( 2 حارة / إتجاه ) بإجمالى أطوال 270 كم بتكلفة 2,104 مليار جنيه وإنشاء محور للنقل الثقيل على طريق القاهرة السويس (دائرى القاهرة –الدائرى الإقليمى ) ( 7 حارة / إتجاه ) بإجمالى اطوال 37 كم وبتكلفة 495 مليون جنيه .وفيما يتعلق بشبكة الطرق الحالية ،أكد وزير النقل أن المستهدف هو تطوير 2500 كيلومتر من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليارات جنيه ومن اهمها مشروعات (تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة / الإسكندرية الزراعى بإجمالى إستثمارات 2,2 مليار جنيه وتطوير ورفع كفاءة طريق بنها / آجا / المنصورة بطول 72 كم وتكلفة مليار جنيه ، ومشروعات تطوير طريق بنها / منيا القمح / الزقازيق بطول 33كم بإجمالى استثمارات 107 ملايين جنيه .وبخصوص مشروعات المحاور علي النيل،نوه الوزير بأن إجمالي التكلفة الاستثمارية لها يبلغ 8.5 مليار جنيه وتشمل (محور الخطاطبة علي النيل بمحافظة المنوفية بتكلفة 1200 مليون جنيه .ومحور كلابشة علي النيل بمحافظة أسوان بتكلفة 642 مليون جنيه ومحور طما علي النيل بمحافظة سوهاج بتكلفة 720 مليون ومحور سمالوط بتكلفة 1.450 مليار جنيه ومحور ديروط بتكلفة 1,200 مليار جنيه ومحور قوص بتكلفة 1,224 مليار جنية ومحور دراو بتكلفة 1,300 مليار جنيه ومحور عدلي منصور ببني سويف بتكلفة ٨٠٠ مليون جنيه) .ولفت إلى ان مشروعات الكباري العلوية التي يتم تنفيذها بتكلفة 1.4 مليار جنيه تشمل (كوبري داخل مدينة قوص اعلي السكة الحديد بمحافظة قنا بتكلفة 44 مليون جنيه و كوبري جرجا أعلي السكة الحديد بمحافظة سوهاج بتكلفة 63 مليون جنيه وكوبري داخل مدينة البلينا أعلي السكة الحديد بمحافظة سوهاج بتكلفة 139 مليون جنيه وعدد (5) كباري علوية علي طريق بنها – المنصورة بتكلفة إجمالية 584 مليون جنيه (كوبري دقادوس– كوبري كفرشكر– كوبري صهرجت – كوبري طنامل – كوبري بشلا ).وفيما يتعلق بقطاع النقل النهري،نوه الوزير بأنه يجرى الإعداد لطرح عدد 4 موانئ نهرية خدمية لتعظيم دور النقل النهري في نقل البضائع وتشمل ميناء قنا النهرى بمساحة ١٥ فدانا وميناء سوهاج النهرى بمساحة ١٥ فداناً وميناء أسيوط النهرى بمساحه ٣٤ فدانا وميناء ميت غمر النهرى بمساحه ١٦ فدانا .