زكريا محمد – طلبت الهيئة العامة للطرق والنقل البري من بلدية الكويت التأكيد على عدم تعارض المسارات المقترحة لمجرور صرف مياه الامطار الذي يخدم المناطق الجنوبية مع اي عوائق، لا سيما في صباح الاحمد والوفرة والخيران السكنية. وقالت الهيئة في كتاب موجه الى البلدية واطلعت عليه القبس، أن الفريق الفني والعلمي المتخصص بدراسة تداعيات السيول والأمطار تقدم بمقترح لعدة مسارات كمجرور مياه صرف الامطار، وانه تم التنسيق مع البلدية بشأن خلو هذه المسارات من أي اعتراضات. مقترح الفريق الفني واستعرض رئيس الفريق الفني د. ابراهيم الرفاعي في كتاب الى وزيرة الاشغال وزيرة الدولة لشؤون الإسكان د. جنان بوشهري، مقترحا لتوصية مجارير السيول في مدن صباح الاحمد والوفرة والخيران السكنية. ملاحظات الفريق وسجل الفريق ملاحظات على المقترحات السابقة ومنها: 1 – طول المسار لمجرور الامطار (والذي يزيد على 70 كيلومتراً)، ومروره بمستوى ارض طبيعية متساوية ومن دون فرق ميول ادى الى زيادة عمق المجرور لأكثر من 40 متراً. 2 – نتيجة لزيادة الاعماق 40 متراً للمجرور سيتم بناء محطة ضخ لتصريف مياه المجرور للبحر، مما يعني زيادة بتكلفة البناء والتشغيل والصيانة. 3 – سيكون هناك حاجة لطاقة كهربائية عالية جداً لتشغيل هذه المحطة الضخمة، وقد يكون من الصعوبة توفير هذه الطاقة من وزارة الكهرباء. 4 – تشغيل هذه المحطة سيكون موسميا وبشكل فجائي خلال موسم الأمطار، مما يترتب عليه مشاكل فنية. 5 – ذكر المستشار أن سعة المجرور عبارة عن أنبوب بقطر 6 أمتار، ويرى الفريق أنها لن تكون كافية للمناطق الحالية. الحلول وقدم الفريق رؤيته للحلول، التي تتمثل في: 1 – المساران المقترحان من قبل الفريق يكون مجموعهما بطول 50 كلم تقريباً، والذي يضم منطقة صباح الأحمد وشرق وجنوب صباح الأحمد والوفرة السكنية والخيران السكنية وتوسعة الخيران السكنية – يعتبر أقصر من المسار المقترح من قبل مستشار الهيئة العامة للطرق والنقل البري. 2 – بما أن مقترح الفريق يتمثل في خطة منفصلة، فإن تقسيم العمل بين عدة مقاولين يؤدي لانتهاء العمل على المجرورين بشكل أسرع من المجرور الواحد المقترح من قبل الاستشاري الذي يمثل خطا واحدا طويلا يخدم خمس مناطق. 3 – نظراً للانسيابية في الميل للأرض الطبيعية لدى المسار المقترح من قبل الفريق ستؤدي إلى تقليل عمق المجرور، مما ينعكس على تخفيض التكاليف في التنفيذ والصيانة والتشغيل. 4 – بما أن الزيادة في الطول والعمق تتمثل في زيادة التكلفة والوقت أيضاً، فإن المقترح المقدم من الفريق أقل تكلفة من المقترح المقدم من الهيئة بشكل كبير جداً. 5 – ضرورة ربط القناة المائية المقترحة من قبل الفريقين (الفريق العلمي وهيئة الطرق) لحماية مدينة صباح الأحمد بالمجرور الخاص لنقل مياه تصريف الأمطار من منطقة صباح الأحمد وجنوبها إلى البحر. لا تعارض وشدد رئيس الفريق على أنه تم اللقاء مع إدارات أملاك الدولة وبلدية الكويت، وتبين أنه ليس هناك أي تعارض للمجرورين المقترحين مع أي من الجهات المذكورة.