Çin, Suriyedeki gelişmeleri siyasi ve ekonomik bir bakış açısıyla dikkatle izliyor ve dev şirketlerini yetkilendirmek için yeniden yapılanma yarışına katılmaya hazırlanıyor. Çin halkının ve hükümetinin sembolü olan ejderha, savaşın yıktığı bir ülkeye büyük bir yatırım yolculuğuna çıkıyor ve İpek Yolu Kapısı’ndan yeniden yapılanma anlaşmalarını elde etmek için çalışıyor.Yatırımlar ve sanayi Çin, Suriye sahnesinin karanlığını artıran ekonomik saldırılar, ülkeye uygulanan ambargonun etkileri, ülkedeki petrol kıtlığı ve ABD Başkanı Donald Trump’ın ülkeye karşı bir ekonomik savaş başlatma taahhüdünün gölgesi altında, ticari kafilelerin geçtiği tarihi bir yol olan İpek Yolunu canlandırmak için çalışıyor. Suriye hükümeti, gerek uluslararası gerekse de bölge ülkeleri tarafından uygulanan yaptırımların üstesinden gelmek için Çin’in 25 Nisan’da ‘Bir Kuşak, Bir Yol’ adını verdiği proje kapsamında düzenlediği etkinliğe katılma fırsatını kaçırmadı. Yetkili kaynaklar, Çin’in önümüzdeki günlerde Suriye arenasında asıl bir ekonomik oyuncu olarak bulunacağını dile getiriyor.Lazkiye kıyılarına demirleyen bir gemi (Independent Arabia)Küresel sistem Independent Arabiadan Mustafa Rüsteme konuşan Suriyeli ekonomistler, doğuya doğru yönelimi faydalı buluyor. Ekonomist Leon Zaki, 15 Haziran 2001de kurulan Şanghay İşbirliği Örgütü de dahil olmak üzere Avrasya bloklarına katılımın, kendine özgü ekonomik ittifaklar sağlayarak Suriyeliler için bir umut kapısı olabileceğini düşünüyor. Şangay ve BRICS gibi kuruluşlara yönelik uluslararası yatırım oranının arttığına dikkat çeken Zaki, bu iki kuruluşun küresel sistemdeki tek kutupluluğun tekelini kırdığını ve kuruluşlara katılan ülkelere ‘bankalara ve proje finansmanına aktif olarak katılım’ imkanı verdiğini dile getiriyor.Çin ve BRICS 2011den bu yana Suriye’yi destekleyen Rusya Federasyonu’nun yanı sıra en önde gelen BRICS ülkelerinden biri olan Çin, savaşın yıktığı ülkenin yeniden inşası için startın verilmesini bekliyor. Elde edilen bilgilere göre Çin ejderhasının girmeye hazırlandığı projeler ve ticari anlaşmalar, genellikle ulaştırma sektörleriyle ilgili. Öte yandan büyük gayrimenkul şirketler, yaklaşık 6 milyon vatandaşın yerinden olduğu ve savaşın ardından büyük oranda tahrip olan Suriye’ye yardım sağlamak üzere hazırlanırken, Suriye hükümeti yeniden yapılanma maliyetinin 400 milyar dolar civarında olacağını tahmin ediyor.Şamdaki günlük hayattan bir kare (Independent Arabia)Ekonomik ortaklık Başta Rusya ve İran olmak üzere Şam’ın müttefiki olan ülkelerin şirketleri, ne kadar güçlü olurlarsa olsunlar, savaş sonrası dönemde ülke topraklarında planladıkları çalışmalar ile Suriyede 2011de baş gösteren olaylardan önceki döneme dönülmesini sağlayamayacaklar. Suriyeli kaynaklar, ülkenin maruz kaldığı ciddi ekonomik zararlar ve para biriminde daha önce benzeri görülmemiş bir şekilde yaşanan düşüş ile birlikte ülkenin yeniden inşası için 25 ila 30 yıl gibi bir zamana ihtiyaç duyulduğunu belirtiyor.Denizcilik endüstrisi İpek Yolu’nun yeniden canlandırılmasına yönelik çağrılarla eşzamanlı olarak Çin aracının taşımacılık sektörü içinde yol almaya başlaması boşuna değil. Kara ve deniz taşımacılığı alanındaki kaynaklar, Çinin ‘demiryolu inşaatı ve büyük bir sanayi kenti kurulması’ gibi yatırımlarıyla ulaşım projelerinde güçlü bir şekilde yer alacağını kaydediyorlar. Nitekim Çinin Şam Büyükelçisi Feng Biao’nun Suriye Ulaştırma Bakanı Ali Hammud ile gerçekleştirdiği görüşmenin yanı sıra son dönemde Suriyeli ve Çinli yetkililer arasındaki toplantılar bunu gösteriyor.Pekin’in konumu Pekin’in üç kıta arasında bir bağlantı noktası olan ülkenin kalbine girmesi, müttefiki Rusya ile birlikte birtakım imtiyazlar elde etmeye çalışan Tahranla arasında ciddi bir anlaşmazlığa sebep olacak gibi duruyor. Çin’in Suriye arenasına girmesinden endişe duyan ülkeler, sadece müttefik olduğu ülkeler değil. Bilakis Ortadoğu’da korkutucu bir şekilde büyüyen Çin yatırımlarını gören –özellikle Çin’in daha önce imzaladığı bir sözleşmeyle 25 yıllığına Hayfa limanına yatırım yapacak olması- ABD de bu durumundan oldukça endişe duyuyor.İtibarın geri dönüşü 2013 yılında küresel ekonominin yüzeyine çıkan “Bir Kuşak, Bir Yol” projesi, Suriye de dahil olmak üzere 37 ülkenin katılımıyla 25 Nisan’da yapılan zirvede İpek Yolu’nun ihtişamını yeniden kazanması için Çin tarafından başlatılan bir projedir. Projeye şüpheyle bakan ABD zirveye temsilcilerini göndermedi ve bunun Çinin küresel ekonomiye egemen olmasının başlangıcı olduğu değerlendirmesinde bulundu. ABD Güvenlik Merkezi, Pekin tarafından finanse edilen altyapı projelerinin, işbirliği yapan ülkelerdeki iletişim altyapısı projelerini pazarlığa sürüklediğini ve işbirliği yapan bir ülkeyi diğer süper güçler arasındaki stratejik rekabetin ortasına attığını açıkladı.Tarihi yol Kafileler, kuzey Çinden gelen ve daha sonra ikiye bölünen Tarihi İpek Yolu’ndan geçiyor. Bu yollardan ilki Bulgaristandan başlıyor ve Doğu Avrupa, Kırım, Karadeniz ve Marmara Denizi ve Balkanlardan geçerek Venedike kadar uzanıyor. Diğer yol ise Türkistan ve Horasandan geçerek Palmira ve Akdeniz üzerinden Irak, Anadolu ve Suriyeye veya Şam üzerinden Mısır ve Kuzey Afrikaya ulaşıyor. Bu yol, Çin, Mısır, Hindistan ve Romanya gibi eski uygarlıklarının gelişmesinde önemli bir rol oynadı.