كتب - يوسف الحرمي: أكّد سلمان بن جاسم الدرويش فخرو رئيس مجلس الإدارة، الرئيس التنفيذي لشركة البُراق للسيارات أننا حققنا العام الماضي نمواً في كافة الطرازات التي تمّ طرحها في السوق على صعيد طرازات 911 الأسطورية. لقد استجابت بورشه لطموح عشاق هذا الطراز بطرح فئات 911 توربو و911 كاريرا في وقت واحد، ومن ثم قمنا بطرح الجيل الجديد لـ 718 بوكستر و718 كايمن لترتفع مبيعات هذه الفئة الوسطية المحرك بمقدار 58%. أعلن ذلك خلال المؤتمر الصحفي الذي عقده أمس بمناسبة تدشين سيارة باناميرا 4 إس وتوربو الجديدتين. وقال الدرويش إن طرازات بورشه الرياضية ذات البابين بلغت مبيعاتها 35% من أحلام عشاق بورشه التي تمّ تحقيقها في عام 2016، موضحاً أن سيارات بورشه ذات الدفع الرباعي تم طرح كاين الإصدار البلاتيني بتصميم رياضي أكثر وطابع أنيق ومتطور يحفل بعناصر تصميمية حصرية، وتمّ تقديم طرازي "مكان" و"مكان جي تي إس" لتشمل عائلة "مكان" الآن 5 طرازات لتشكل ما نسبته 17% من مبيعات بورشه في قطر. وقال الدرويش إنه مع بداية العام الجديد نقدم لعملائنا وعشاق بورشه الجيل الجديد من "باناميرا" الذي أعادت بورشه تطويره جذرياً، بحيث بات يحفل بمحركات جديدة وتصميم خارجي أكثر جاذبية إلى جانب مزايا داخلية حصرية وتكنولوجيا مبدعة، لافتاً إلى أن النسختين الموجودتين أقوى من مثيلتيهما في الجيل السابق على الرغم من انخفاض انبعاثاتهما واستهلاكهما للوقود بشكل كبير، لذلك تنفرد سيارة الصالون رباعية الأبواب بمعادلة فريدة قوامها الراحة والأداء الرياضي والفخامة في قالب جذاب للغاية، مشيراً إلى أن التعديلات التي طالت "باناميرا" الجديدة تخولها التربّع على عرش فئتها بجدارة، وكلي ثقة أنها ستستهوي مُحبي سيارات الصالون الرياضية الفارهة، وبذلك تصبح عائلات طرازات بورشه 911 و718 و718 بوكستر ومكان وكاين والآن باناميرا الأكثر حداثة بطرازات جديدة في كل فئاتها. تطوير المحركات وأعادت بورشه تطوير جميع محركات باناميرا لتوليد قوة أكبر بالتزامن مع توفير مستويات أقل من الانبعاثات واستهلاك الوقود. وتتراوح قوة المحركين الجديدين مع شاحنَي توربو بين 440 و550 حصاناً، تُنقل إلى العجلات الدافعة عبر أوّل علبة تروس من ثماني سرعات في تاريخ الشركة. وتوفّر علبة التروس تلك ذات القابضين توزيعاً أفضل لنسب التروس. كما تحدّ من استهلاك الوقود، لأنّ الترسين السابع والثامن مُخصَّصَان لخفض دورات المحرك، ما يعني أنّ كل نسخات باناميرا تبلغ سرعتها القصوى في الترس السادس. على صعيد آخر، تنقل باناميرا 4 إس وتوربو قوتهما إلى الطريق بواسطة نظام بورشه للتحكم بالدفع PTM. وهو عبارة عن نظام دفع رباعي دائم متغيّر بالكامل يتأقلم مع ظروف القيادة الحالية عبر مجسّات تراقب سرعات العجلات باستمرار لتوفير أفضل أداء ممكن على الطرقات الجافة والمبللة. يتّضح المفهوم الفريد والشخصية الديناميّة لسيارة بورشه الرياضية رباعية الأبواب من اللمحة الأولى، وذلك من خلال تصميم جديد يُشكّل همزة وصل مع طراز 911، الذي يتألّق كرمز تصميمي خالد لدى بورشه. وينضح الجزء الخلفي من سقف باناميرا الجديدة بالملامح الجمالية المعهودة في سيارات بورشه الرياضية، التي تشمل جوانب رياضية، وأكتافاً بارزة، مع خط سقف سريع للغاية أدنى بمقدار 20 ملم في القسم الخلفي. وتتعزّز تلك الشخصية الرياضية بمصباحَي دايود LED أماميين رئيسيين وعجلات أكبر. تصميم جديد كما أضافت بورشه حدّة إضافية على جسم الجيل الثاني من باناميرا، وأغدقت عليها مقدمة ذات تصميم جديد بالكامل تبرز بعمود مُستعرض في شبك المُبادل الحراري يُسلط الضوء على عرض السيارة، وغطاء محرك على شكل سهم يتضمّن قبّة قوة بارزة. بالانتقال إلى القسم الخلفي، فهو يُبرز طابع الكوبيه رباعي الأبواب لطراز باناميرا أكثر من قبل، ويميّزه عن سيارة صالون تقليدية. كما يتضمّن مصباحَي دايود LED ثلاثي الأبعاد، يتّصلان الواحد بالثاني بواسطة حزام دايود ضوئي رفيع، مع إضاءة كبح مندمجة رباعية النقاط، لتكون النتيجة تصميماً ليلياً مميزاً. راحة وأداء رياضي وانسجاماً مع المفهوم العام لـ باناميرا، يجمع الهيكل بين راحة سيارة صالون فاخرة وأداء سيارة رياضية أصيلة. وقد وفّقت بورشه بين تلك الميزتين عبر دعم إعداد الهيكل الرئيسي بأنظمة مُبدعة، تشمل مثلاً تعليقاً هوائياً متكيّفاً بتكنولوجيا الحجرات الثلاث الجديدة مع نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق PASM الذي يتحكم في المخمّدات إلكترونياً، ونظام بورشه الرياضي للتحكم الديناميكي بالهيكل PDCC Sport المطوّر مع نظام بورشه لتوجيه عزم الدوران بلاس PTV Plus، هذا بالإضافة إلى نظام مقود كهروميكانيكي جديد. على صعيد مشابه، يقوم نظام 4 دي للتحكم بالهيكل 4D Chassis Control System المندمج بتحليل كل أنظمة الهيكل ومُزامَنتها فوراً لتحسين أداء باناميرا على الطريق وتعزيز طبيعة قيادتها وبالتناغم مع أداء الكبح الأفضل. وتتيح بورشه باناميرا تغيير ترتيبها الداخلي بشكل أفضل من أيّ طراز آخر ضمن فئة السيارات الفاخرة، ما يجعلها الأكثر عملية للاستخدام اليومي مع إمكانية طيّ ظهر مقعدها الخلفي بنسبة 40:20:40 (495 - 1,304 ليترات من الأمتعة). كما ترتقي سيارة الـ "جران توريزمو" الجديدة بمعايير الراحة إلى مستوى غير معهود، بفضل تجهيزات اختيارية جديدة مثل سقف بانورامي قابل للانحناء ومقاعد بوظيفة تدليك وإضاءة داخلية محيطة، بالإضافة إلى نظام صوتي متطوّر ثلاثي الأبعاد من "بورماستر" Burmester. ويتوفر طرازا بورشه باناميرا 4 إس وتوربو في قطر كجزء من مرحلة التقديم الأولية. محرك جديد وتتضمّن باناميرا 4 إس محرّكاً جديداً بالكامل من ست أسطوانات على شكل V، سعة 2.9 ليتر مع شاحنَي توربو. وهو يولد 440 حصاناً عند 5,650 د/د، بزيادة 20 حصاناً عن الجيل السابق، ما يتيح للسيارة التسارع إلى 100 كلم/ س، في غضون 4.4 ثانية فحسب. أما بالنسبة إلى معدل استهلاك للوقود، فهو أقل بنسبة تصل إلى 11 في المئة (1.0 ليتر/ 100 كلم) من الجيل السابق.