دشن مركز بورشه الدوحة، شركة البُراق للسيارات ذ.م.م، الجيل الجديد من النسختَين رباعيَّتي الدفع، هما باناميرا «4.أس» 4S، و»توربو» Turbo، وذلك خلال مؤتمر صحافي عقد في صالة عرض بورشه، بحضور طيف واسع من الصحافيين وعشاق بورشه في مركز بورشه الدوحة. فقد أعادت بورشه تطوير «باناميرا» في جيلها الثاني وصولاً إلى أدق التفاصيل. بموجب هذه المقاربة، طالت تعديلات جمة المحرك وعلبة التروس والهيكل ومفهوم التصميم الإجمالي، ليصبح طراز بورشه «جران.توريزمو» Gran Turismo رمزاً رائداً في الأداء الرياضي ضمن فئة السيارات الفاخرة، حيث تُرحب «باناميرا» الجديدة بالسائق والركاب عند الدخول إلى مقصورتها، بمفهوم تحكم وشاشات جديدة بالكامل، استُبدِلت فيه الأسطح المُستشعرة للمس بالأزرار الكلاسيكية الصلبة، وتندمج الشاشات عالية الدقة بالمقصورة في كثير من الأماكن. بذلك، يكون انتشار التقنيات الرقمية في مقصورة بورشه، الذي بدأ مع طراز «918 سبايدر» 918 Spyder الرياضي الخارق، قد بلغ طراز الصالون رباعي الأبواب لدى صانع السيارات الذي يتخذ من شتوتجارت مقراً له. جيل جديد بهذه المناسبة، قال السيد سَلمان جاسم الدرويش، المدير التنفيذي ورئيس مجلس إدارة مركز بورشه الدوحة، شركة البُراق للسيارات ذ.م.م: «سيستمتع عملاؤنا وعشاق بورشه بجيل جديد من «باناميرا»، أعدنا تطويره جذرياً بحيث بات يحفل بمحركات توربو جديدة وتصميم خارجي أكثر جاذبية، إلى جانب مزايا داخلية حصرية وتكنولوجيا مُبدعة. النسختان الموجودتان معنا اليوم أقوى من مثيلتيْهما في الجيل السابق، على الرغم من انخفاض انبعاثاتهما واستهلاكهما للوقود بشكل كبير. لذلك، تنفرد سيارة الصالون تلك رباعية الأبواب بمعادلة فريدة، قوامها الراحة والأداء الرياضي والفخامة في قالب جذاب للغاية. لا شك في أن التعديلات التي طالت «باناميرا» الجديدة تخولها التربع على عرش فئتها بجدارة، وكلني ثقة أنها ستستهوي العملاء في قطر». قوة الأداء أعادت بورشه تطوير محركات «باناميرا» كلها، لتوليد قوة أكبر بالتزامن مع توفير مستويات أقل من الانبعاثات واستهلاك الوقود. وتتراوح قوة المحركين الجديديْن مع شاحنيْ توربو بين 440 و550 حصاناً، تُنقل إلى العجلات الدافعة عبر أول علبة تروس Porsche Doppelkupplug (PDK) من 8 سرعات في تاريخ الشركة. وتوفر علبة التروس تلك ذات القابضيْن توزيعاً أفضل لنسب التروس. كما تحد من استهلاك الوقود لأن الترسيْن السابع والثامن مُخصَّصان لخفض دورات المحرك، مما يعني أن نسخ «باناميرا» كلها تبلغ سرعتها القصوى في الترس السادس. على صعيد آخر، تنقل باناميرا «4.أس» و»توربو» قوتهما إلى الطريق بواسطة «نظام بورشه للتحكم بالدفع» PTM. وهو عبارة عن نظام دفع رباعي دائم متغير بالكامل، يتأقلم مع ظروف القيادة الحالية عبر مجسات تراقب سرعات العجلات باستمرار لتوفير أفضل أداء ممكن على الطرقات الجافة والمبللة. شخصية ديناميكية يتضح المفهوم الفريد والشخصية الديناميكية لسيارة بورشه الرياضية رباعية الأبواب من اللمحة الأولى، وذلك من خلال تصميم جديد يُشكل همزة وصل مع طراز 911، الذي يتألق بصفته رمزا تصميميا خالدا لدى بورشه. ويزخر الجزء الخلفي من سقف «باناميرا» الجديدة بالملامح الجمالية المعهودة في سيارات بورشه الرياضية، التي تشمل جوانب رياضية وأكتافا بارزة مع خط سقف سريع للغاية، أدنى بمقدار 20 ملم في القسم الخلفي. وتتعزز تلك الشخصية الرياضية بمصباحيْ «دايود» LED أماميين رئيسيين وعجلات أكبر. كما أضفت بورشه حدة إضافية على جسم الجيل الثاني من «باناميرا»، وأغدقت عليها مقدمة ذات تصميم جديد بالكامل تبرز بعارضة في شبك المُبادل الحراري، تسلط الضوء على عرض السيارة، وغطاء محرك على شكل سهم يتضمن «قبة قوة» بارزة. بالانتقال إلى القسم الخلفي، فهو يُبرز طابع الكوبيه رباعي الأبواب لطراز «باناميرا» أكثر من قبل، ويميزه عن سيارة صالون تقليدية. كما يتضمن مصباحيْ «دايود» LED ثلاثيَّي الأبعاد – يتصلان الواحد بالثاني بواسطة حزام «دايود» ضوئي رفيع – مع إضاءة كبح مندمجة رباعية النقاط، لتكون النتيجة تصميماً ليلياً مميزاً. مقصورة القيادة ترتقي «باناميرا» الجديدة بتجرِبة قيادة سيارة الصالون الفاخرة إلى مستوى جديد، من خلال النطاق الوظيفي الواسع وسهولة التواصل، وهما اللذان توفرهما «مقصورة قيادة بورشه المتطورة» Porsche Advanced Cockpit الجديدة. فهي تمتاز بواجهة مُستخدم بديهية، تجعل من تشغيل أنظمة التواصل والمساندة والراحة أسهل من أي وقت مضى. في هذا السياق، تُعد شاشة العرض قياس 12.3 بوصات العاملة باللمس، بمثابة مرحلة التطوير التالية لـ»نظام بورشه لإدارة الاتصالات» PCM. وقد انخفض عدد المؤشرات التقليدية والأزرار الكلاسيكية الصلبة بشكل كبير، واستعيض عنها بلوائح تعمل باللمس وشاشات قابلة للتعديل فردياً، مما يوفر فوائد جمة للسائق والركاب في المقدمة والمؤخرة. بالإضافة إلى ذلك، تتيح بورشه «باناميرا» تغيير ترتيبها الداخلي بشكل أفضل من أي طراز آخر ضمن فئة السيارات الفاخرة، مما يجعلها الأكثر عملية للاستخدام اليومي مع إمكانية طي ظهر مقعدها الخلفي بنسبة 40:20:40 (495 – 1,304 لترات من الأمتعة). كما ترتقي سيارة الـ»جران.توريزمو» الجديدة بمعايير الراحة إلى مستوى جديد غير معهود بتاتاً، بفضل تجهيزات اختيارية جديدة مثل سقف بانورامي قابل للانحناء، ومقاعد بوظيفة تدليك وإضاءة داخلية محيطة، بالإضافة إلى نظام صوتي متطور ثلاثي الأبعاد من «بورماستر» Burmester. سيتوفر طرازا باناميرا «4.أس» و»توربو» في قطر كجزء من مرحلة التقديم الأولية. باناميرا 4.أس تتضمن «باناميرا 4.أس» محركاً جديداً بالكامل من 6 أسطوانات على شكل «V»، سعة 2.9 لتر، مع شاحنيْ توربو. وهو يولد 440 حصاناً عند 5.650 د/د، بزيادة 20 حصاناً عن الجيل السابق، مما يتيح للسيارة التسارع إلى 100 كم/س في غضون 4.4 ثوانٍ فحسب (4.2 ثانية مع «رُزمة سبورت كرونو» Sport Chrono Package) وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 289 كم/س. أما بالنسبة إلى معدل استهلاك للوقود، فيتراوح بين 8.2 و8.1 لتر/100 كم (186 – 184 جرام/ كم من ثاني أكسيد الكربون)، وفقاً لمعيار «دورة القيادة الأوروبية الجديدة» NEDC. ذلك يعني أن استهلاك «باناميرا 4.أس» الجديدة للوقود أقل بنسبة تصل إلى 11 بالمئة (1.0 لتر/100 كم) من الجيل السابق. باناميرا توربو يتألف محرك البنزين القوي في «باناميرا توربو» من 8 أسطوانات على شكل «V»، سعة 4.0 لتر مع شاحنيْ توربو. وهو يولد 550 حصاناً عند 5.750 د/د، وعزم دوران أقصى يبلغ 770 نيوتن-متر بين 1.960 و4.500 د/د – تبلغ نسبة وزن السيارة لقوتها 3.6 كلج/حصان فحسب – ما يشير إلى ارتفاعٍ في قوته وعزم دورانه الأقصى عن الجيل السابق بمقدار 30 حصاناً و70 نيوتن-متر على التوالي. يتسارع محرك الـ8 أسطوانات بطراز «باناميرا توربو» الجديد إلى 100 كم/س في غضون 3.8 ثانية، تنخفض إلى 3.6 ثانية مع «رُزمة سبورت كرونو». وتواصل السيارة تسارعها حتى بلوغ سرعة 306 كم/س. ويترافق ذلك الأداء الباهر مع معدل استهلاك للوقود يتراوح بين 9.4 و9.3 لتر/100 كم (أقل من الجيل السابق حتى 1.1 لتر/100 كم)، وفقاً لمعيار «دورة القيادة الأوروبية الجديدة» NEDC. أما بالنسبة إلى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، فتتراوح بين 214 و212 جرام/كم. على صعيد آخر، يمكن تعزيز استجابة المحركيْن باستخدام «مفتاح تشغيل الإعدادات» Mode Switch الاختياري – قدَّمته بورشه للمرة الأولى في طراز «918 سبايدر» – الذي يتضمن «زر الاستجابة الرياضية»Sport Response Button. وهو عبارة عن مفتاح تشغيل دائري سهل الاستخدام يقع على عجلة المقود، يتيح اختيار واحد من 4 إعدادات قيادة («عادي» Normal و»سبورت» Sport و»سبورت بلاس» Sport Plus و»فردي» Individual). ويقع في وسط مفتاح التشغيل هذا «زر الاستجابة الرياضية»، الذي يضع بمتناول السائق قوة «باناميرا» القصوى بمجرد الضغط عليه. انطلاقاً من مفهومها الذي يجمع بسلاسة بين الأداء الرياضي والراحة والفخامة، جرى تطوير «باناميرا» الجديدة لسائقي السيارات الرياضية، الذين يرغبون في طراز رباعي المقاعد والأبواب. ويتضافر تصميم السيارة الفريد المُخلص لطراز 911 الأسطوري مع الوقت القياسي الجديد الذي سجلته «باناميرا» على حلبة «نوربورجرينج-نوردشلايفه» (7 دقائق و38 ثانية)، ليحيطا الطراز الجديد بهالة لا تُقاوم من الجاذبية ضمن فئته.;